性价比超高的微型车 新奔奔真实用车记

现在已经开了1337公里，油耗是6左右，在高速上拍的图：

现在来谈谈新奔奔用车感受，总结了一下有10个方面：

(1) 档位使用（城市用D档，郊区用M档，驻车用D档，点火用N档）

新奔奔的IMT档位换挡间隙还能接受，其实D档和Ｍ档的作用差不多，在Ｄ档的时候一般2200转换挡，可以用拨片换挡，但如果速度达不到，拨片也是没有用的，跟电脑控制一样，所以看起来Ｄ档可以用拨片介入换挡，但作用不大；不过D档一般可以用来驻车，如果放在N档，手刹很难起到关键作用（除非车上随时准备一块砖来挺轮胎，呵呵）；拨片只有在Ｍ档（手动）模式下有一点作用。Ｍ模式下还有两个好处就是长时间下坡，可以换到Ｍ档的３或２位置；或上很高很陡的坡时，用M档的1或2，这样可以换取较大的动力上坡。如果下坡度很陡（比如一下地下车库）情况下使用D档时，下坡会越跑越快，上坡时感觉动力不足时要猛踩油门，D档档位才能降下来，不过猛踩油门有可能会让前轮打滑，这样也有一定的风险。

（2）新奔奔没有助力启动

就是在很陡坡上停车时，车会往后滑，要配合手刹才能使用，如果坡度不是太大，其有一定的油门量，车还是慢慢往前动的；但是坡度很大驻车启动要配合手刹才能保证车不能往后溜。。。。。这就要考核你的驾驶成绩是怎样的。

（3）新奔奔的轱辘设计

得很好，中空是黑色的，很耐脏，跑了1千多公里，看起来还是很新样子。而且在前段时间环岛走中线国道山路一路上不少刹车，轱辘上的灰应该多数是刹车片的灰，反而后轮就比较干净。

（4）新奔奔的内部设计

很多储物空间，这是活性炭，先放它几个月再丢了，不放心其里面的气味，这是后面的：

前门：

中控：

方向盘下：（不过建议不要放东西，如果掉下来卡到刹车了，那就不可设想了。。。。。。。。）

所以干脆RMB=160加装了挡雨晴，还是卡罗拉的，刚上市，没有适合的，所以把前面的部分切割了，还好比较适合，这样就不用上关紧窗户，让里面的气体经常地外流，身体是革命的本钱，保障身体第一。

（6）新奔奔的波箱油观察口设计

 得有点坑爹，不能像机油一样观察，要把车顶起拆开了才能检查。一直找没办法找到，可以要挺高了才能看了。。。。

（7）倒车反应有点慢，要听到“滴”的一声档位才有效，要不然跟空档一样，不能行走。不过间隙时间还是可以接受的。就是倒车视频没有辅助线，要一定时间的适应才可以。特别是女的开车。。。。。。

（8）新奔奔有后视镜加热功能，但不知道开关在哪儿？奇怪了。。。有神器不会用。。。

这量新奔奔的双闪开关有点小问题，开关不是很灵，哎长安造有待提高。。。

（9）座椅可以调节高度，方向盘可以调节高度，对女性来说是两个实在的功能了。方向盘操纵很轻，但在50KM以上就加重了，这是可以接受的。

（10）本人用的新奔奔不足地方（希望只是出现在本车上，还是要支持一下国货）

造车工艺不太严谨，比如两个后车灯跟车体的间隙不一致，如下图：

左边后车灯（钥匙可以插进去）：