做工相当显档次 雷克萨斯ES200提车分享

说说选择这车的历程。家里车确实不少了，A4、杰德、晶锐，又添一个雷克萨斯ES，这得聊到对凌志的情感，不懂车时也分不出ES GS LS，看见凌志就知道是好车，知道买不起。懂车之后车是没少换，雷克萨斯ES一直喜欢但从未考虑入手，一方面ES的市场太稳定，之前优惠幅度很小，买A4时的钱根本不够买ES。另一方面，年少轻狂时谁不追求个动力啊，就那2.5自吸发动机当时是真没瞧上。
时至而立之年，对舒适的追求越发极致，对安逸的追求越发渴望。有了孩子之后更是踏踏实实开车，再也不敢闪转腾挪。
A4L开了三年半，总共4万公里，开的挺省的，保养也没差过事儿。喜欢车的人都知道，你真移情别恋了，甭管多有感情这车你早晚都得换。最开始锁定的是7座SUV，但碍于家里机械车位只能作罢，后来转而关注旅行车，发现看得上的买不起，买得起的看不上。看着看着就到5系奔驰E这级别。奔驰E太老气又逢改款果断PASS，5系一直特别喜欢，险些下定，最终被影响还是因为经销商装比行为，520LI典雅裸车都能给到34以下的价格（年底冲量），老衲一听甚是欣喜，寻思40万以内开上5系也行了，再深聊，销售表示要QJ装饰且价格没得聊，不加不行，聊到这只能出门左转雷克萨斯和英菲尼迪。后宝马销售致电说加装饰价格可谈，可老夫已经提了雷克萨斯。
最终的决策是在Q70L和ES之中产生的，对了，那时候我还在考虑买ES300H。Q70L那种百万级的豪华乘坐感营造的很到位，标配后排电吸门也逼格满满，但老夫更喜欢中期改款之前的Q70外观，加上英菲尼迪的4年10万质保仔细看看，比雷克萨斯差了不少。Q50L小心动，C260换壳产品，M274高攻发动机很吸引，太小，放弃。
LEXUS，它是那种平时看着并不惊艳，但只要一坐进去就会对这个品牌、这部车彻底改观。ES于我，有些小情感在里面，道法自然的风范也正是厂家在宣传的重点。11月底的目的就一个，16年之前提车，搞定。300H是来一辆卖一辆，如果想提2016年的车，价格另谈，放弃，250卖的并不好，那价格还不如买300H，ES200高配性价比不高，多的配置我用不上，低配车开惯了，200精英在途两辆，被我选中其中之一，谈好价格，确实全国最低，26以内，具体多少群里的车友都知道，在这不公布价格了。

下面是标准模板

[最满意的地方] 内饰做工很显档次、座椅非常舒适，虽然比不上天籁的大沙发，但也比我的A4舒服多了、腿部承托到位，低配即有内外后视镜自动防眩目、电动折叠后视镜、腿部支撑调节、自动大灯，虽然都不是什么新鲜配置，但A4低配连给都没给过。
[最不满意的地方]2.0自吸发动机动力差点是真的，舍得给油也没问题，但油耗估计就得11个+；新车味道有些大，也不排除是因为纯新车到店我就提了；胎噪大不少人都提过，不太符合豪华品牌该有的表现。
[外观]见仁见智吧，老款ES的外观我就挺喜欢，新款在原基础上再次年轻化，头灯组的设计、纺锤形中网的改变、尾灯灯带的使用都不算很大的革新，但拼凑起来，年轻化的样子比老款更适合30岁的人。
[内饰]跟老款基本一致，除了排挡杆的外观重新设计，小鼠标只是顶配才有之外基本一样。关于日系的内饰，我真是一丁点毛病都挑不出来，做工细致，用料豪华，无论ES、皇冠、Q70给我的感觉都是这样。
[空间]足够大，比A4大多了，后排地板是平的，坐3个人更舒服。前排感觉头部空间略差，我180微胖界人士，头发容易扫着车顶。[舒适]这个真没槽点……座椅舒服，整体驾驶感受也为了舒适打造。头枕可前后调节，在人体工程学上，日本人对于东方人的体型和坐姿研究的更透彻。
[油耗]2.0稍微有点小马拉大车，慢悠悠的开也能到9个油，按照A4的驾驶风格去开，11个开外。
[动力]属于看你舍不舍得踩油门那种，2500转以下跟没有似的，3000转以上动力绝对不差。
[操控]这车就别谈操控了。
[噪音]隔音控制还算好，唯独胎噪控制的很差。[保养费用]4年10万免费保养，连雨刷器都给换，除了轮胎人家不管之外，一分钱不用花。
[综合性价比]很高，非常高，尤其200车型价格更接地气，配置比NX的低配强了太多太多，基本200低配的配置比我当时买A4时中配都要高。
哔哔哔的这么多，上图吧。琥珀外+黑内。后面有些图上传后被压缩过度有些偏色了，大家将就看吧。
最爱这道闪电
中网，个人觉得比老款好看。
线条很圆润，老夫这岁数也不适合棱角分明的车了。
琥珀色其实并不是首选，钛银是最喜欢的颜色，可惜没车，又等不起。
侧面并无惊艳亮点，轮毂算最大亮点么？老款顶配的样式低配给用上了。
拍的时候发现背景的建筑和ES还挺搭配。
北京的天，再干净，也是随洗随脏。
门碗保护贴，之前叫犀牛皮，其实贴不贴两可，但为了老婆的长指甲，我还是妥协了。
为空气动力学做出的贡献，小翼刀
后视镜的位置很讲究，一看就是经过大量的分析和反复推敲，没放在A柱上自然有它的好处。
玻璃信息，看不出名堂，就知道进口玻璃，保险贵
细数同级，标配内外后视镜自动防眩目的车型寥寥无几。ES是其中之一
开灯的发一个，对于远光给不给LED，老夫不太在乎，近光足矣。
图多才能撑起作业的门面，小编~~这张能做大图么？拿走吧~
尾灯，较老款又一个变化，灯带式尾灯从美观的角度会更好。
车尾，LEXUS+ES200，没有中文字，看着顺眼~
这个角度让ES看起来更凶狠
低位的范儿显然不太适合ES，没有战斗感。
巧了，车标这么正。
这个角度看起来，ES的线条很复杂，比正面看起来复杂的多。
每一辆车，同样的角度，给人的感觉都不同，ES带出来的感觉更多是居家、典雅。
翼刀，尾灯部分也有。
说到尾翼，是250还是300H没有来着？200却给了，增色不少。
这枚车标，影响了我10年的时间，而立之年才将其拥入怀中。
后备箱很乱，大家将就看，后备箱垫马云家买的，还不错。ES的后备箱空间没有A4大，随便放放就快满了。
吐个槽，这两个杆儿真配不上豪华品牌的定位，太廉价了，尤其后备箱开启的感觉。
内饰，精致的一塌糊涂，虽然跟老款基本一样，但方向盘和排挡杆的变化依然增色。
开启动画，忽略我的卡登仕手机架吧。
说说手机支架，这个我用了3年了，卡登仕的，售价挺高，但耐用，好用。有兴趣的各位可以马云家自淘去。
新款方向盘不光样式有变化，右侧的按键也换成了五维键。
说说方向盘，从设计上，比老款更精致一些，按键布局很合理，但按键质感很廉价，跟10万的车区别不大。
主驾驶：座椅舒适，按键合理，中央扶手对胳膊的承托很到位。
贴了膜，颜色不深，恰到好处。后门和前门的这个迎宾灯挺好，就这个，A4还得花钱加装。
烟灰缸，不实用。后排没有中控锁按键，后排坐老人比较多，每次下车都不知道怎么开门。
主驾车门也没什么大亮点，储物空间不小，但也不算大，放个雨伞非常合适。
一并说了，这个储物空间基本没用，也就放点钢镚儿。低配的按键功能也就这几个，够用。折叠后视镜真得是个标配，想想A4花了三十万，洗车时还得用手掰回来，太尴尬。


踢脏了，各位主要看功能哈。腿部支撑绝对算是亮点，同级给配的很少。
座椅，虽然是仿皮，但舒服的一塌糊涂。
防眩目后视镜，而且边框很窄，很有质感。
防眩目后视镜，而且边框很窄，很有质感。
中控屏，响应速度慢，真配不上这个价格该有的体验。
表，这东西有人觉得好，有人觉得看着不方便，见仁见智吧。背光很柔和，调节方式很方便。

中控按键的布局合理，但很少会去按，除了风量调节。
我只想说扶手箱很深……忽略这么乱吧。黑线是行车记录仪的走线。
最最喜欢的角度，三位一体。
ECO模式油门很沉，日常够用，SPORT模式因为怕费油还没用过。
这个多媒体操控按键组，反馈慢，但可用。旋钮不能在听歌的界面直接旋转进入歌曲列表，还得不断切换，属于用户体验研究不到位。


这个有的说，地板几乎全平。
小尾翼乱入了。
脚垫是原厂的，带限位，很实用，也挺厚实。
原谅我得给雷克萨斯的内饰吹吹牛B，这质感。
背景不好看，是这组提车作业的大毛病~~

对了，差点忘了，标配倒车影像也算厚道的一面吧？
触摸的灯，敏感度很好，但亮度一般。
前排后排都有的氛围灯，很显品质。
迎宾踏板带LOGO
自动启停会计算停车时间及节省的燃油量。
如网上众多的评测，空调没有AC实体键确实很不方便，经常不经意就会开启，如果不发现，压缩机一直工作，冬天白费油了。

看缝线，好喜欢。
饰板不算好看，高配竹内饰简直大爱。
认证神器。

图虚了，想表达的是自动启停非常平顺，有时甚至觉不出来。还会计算已暂停的时间。

手机拍的，三种模式的仪表盘背光，红色SPORT，蓝色ECO，黑色NORMAL。
手机拍的，三种模式的仪表盘背光，红色SPORT，蓝色ECO，黑色NORMAL。
手机拍的，三种模式的仪表盘背光，红色SPORT，蓝色ECO，黑色NORMAL。
倒车雷达的显示也非常迅速，低速自动启动，嫌烦还可以暂时静音。
倒车雷达的显示也非常迅速，低速自动启动，嫌烦还可以暂时静音。

两张手机拍的侧面45度，一张在单位，一张在家里机械车位前。提车作业结束，有问题随时问，知无不言。