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超选四驱极高实用性 帕杰罗V932年感受谈

  纠错  2016/1/10 15:51:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

14款V93精超,开了两年了,趁今天闲着无事, 发一个2年下来完整使用感受帖。世上没有绝对的好与坏, 主要结合自己2年的使用, 针对车子的优点与缺点大概说一下.

最早选车和很多人差不多, 普拉多2.7和v93精超之间。主要普拉多2.7是四缸,想到花这么多钱买个4缸不划算,而且6缸和4缸个人感觉是一个很大的分水临, 所以就直接舍去一些东西, 选择v6 (加上老爹打心眼里抵制4缸)。当时裸车39买的,不算最低价, 就当大半年差不多白干了吧...


公里数纪念,2年跑5万,对于一般私家车也不算太少, 现在快6万了, 照片是之前拍的。2年期间轻中度越野豁车次数不算太少,  车子总体看没什么毛病,出过2次早上打火发动机四驱故障亮灯,熄火跑一段路后自己就好了,有杂质导致的,然后掉了一个白色塑料卡子。异响这些就不说了,公路上跑基本没有异响,烂路响,然后有一次坡上倒车误挂了中锁导致四驱有个阀门卡死了(算操作不当)。其他没什么问题,总体看比我那奥迪和蒙迪欧省心不少。油耗基本13左右,不算低,保养便宜,配件小贵。


内饰用料勉勉强强,中控布局中庸压抑,感官上不如普拉多温馨豪华, 但也不完全赞同完败普拉多的说法。方向盘握感一般, 时间久了磨得光光的。助力为机械液压助力,低速手感偏重,高速变轻,所有带液压助力的车子都这特性,和电动助力是反的。

座椅不满意,不怎么舒服,腰背支撑不足,腰是悬空的,腰部支撑位置太高,顶背不顶腰,同时背靠不住,本身劲椎就很有问题,开久了十分不舒服,相当于脖子也是悬空的。然后方向盘不能前后调节,腰背舒服了手就直了,不够人性化,加了个大号坐垫也无法改善舒适,座椅给予差评。



这两个地方设计脑残,向外突出来的。可能是我身高太高,位置调到最后也顶膝盖,不舒服,驾驶位空间及人机工程完败普拉多,奥迪a6就更别谈了,身高2米以下的人估计都够用。

副驾驶位置还凑合。


后排空间很大,和普拉多差不多。但脚不能放到座椅下面,腿部支撑差点。牺牲舒适,但对于越野安全方面设计是合理的, 怕翻车什么的脚被卡在座椅下面。但对于身高180以下的人,后排把靠背调仰点,空间完全不是问题,长途ok。车子隔音不算太好,风噪偏大,但120内能接受,绝不赞同某些键盘档说的车速到了120说话必须靠吼,你耳聋了吧。。。


后门没有储物空间,差评。


中间的盒子挺大,不错。


天窗很大,好评。


导航还行,操作比较简便,目前没出现死机的情况,空调效果一般。

2013年11月10日

大美新疆精英超越版帕杰罗V93自驾游记
    向往新疆、西藏已久,总因为总总生活琐事所累,不能成行。今年享受十万优惠,欣然购得大山猫,远行的心情越发迫切。精英超越版 帕杰罗V93。选择他,一是米有限,二是觉得他的皮实耐用,性能出众。在购车总预算控制严格的前提下,45万一定是最佳选择了九月份,朋友打算组织新疆行,约我同往,就更加安奈不住激动的心情,走之前 连具体行程都不曾过问,既然是第一次远行,就按大家的意见来就好,稍作准备直接出发。大好河山,大美旅途,总会再一次来过,没有缺憾的旅途,我认为不是一 次完美的旅途,正如没有缺憾的人生,也算不得完...查看全文>> 更多相关>>
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