海拉5+法雷奥+欧司朗 明锐改装大灯分享
10款后的明锐，虽然相比之前的老明锐加了近光透镜，但是近光和远光还是不太给力，平时在市区开开问题不大，照路还是没问题，碰到忘关远光的，闪两下提示下，很多人还是会切换到近光，当然如果碰到了“远光狗”，你怎么闪他都没一点反应的；但是在高速上，很多坛友也都反应车灯不给力，我也感同身受，晚上在高速上黑灯瞎火的跑，确实很没安全感。
就快过年了，想到过年期间可能会走高速，不在这个时刻赶紧把灯改了更待何时。于是开始在论坛搜索各种明锐改灯的帖子，也得到了很多坛友非常有用的经验。
首先是透镜的选择，根据各位大神们的帖子，发现明锐不开灯罩（基本无损）的透镜主流就是Q5和海拉5的双光透镜了，Q5近光切线非常完美，远光也不错，海拉5近光切线没那么清晰，但是远光强于Q5透镜（这可能是大家较为普遍的看法，相信群众的眼睛是雪亮的^_^），由于想着在高速上效果更好一点，于是选择了海拉5双光透镜。
再次就是灯泡的选择了，通过搜索资料，发现主流是欧司朗和飞利浦（个人还是更为相信进口品牌一些），色温主要范围是4300k到5500k，光线从换色到白带蓝，上一张光线色温示意图：
http://img.qc188.com/oledit/uploadfile/2016/01/10/20160110161333906.jpg
可以看到，这个范围段的光线比较接近自然光，兼顾了人眼舒适度和可识别度。
满足这个色温范围的标准ECE氙灯灯泡有下面几种常用接口：
“安定器有如下常用接口系列：
H系列：H1、H3、H3C、H4、H4-2、H4-3H/L、H4-4（BIXENON）、H6、H7、H8、H9、H10、H11、H13、H13-2、H13-3H/L；
900系列：9004（HB1）、9004-2、9004-3H/L、9005（HB3）、9006（HB4）、9007（HB5）、9007-2、9007-3H/L；
D系列：D1S、D1C、D1R、D2S、D2R、D2C、880、881等；
不同的车型和不同的疝气灯泡会使用不同的接口，需根据改装要求来确定。以D系列为例，下面列出常使用D系列接口的车型或品牌：
D1S是AUDIA4原配的氙灯型号
D4S是锐志原配的氙灯型号
D2S是AUDIA6、BMW原配的氙灯型号
D2R是新皇冠3.0原配的氙灯型号”
我查了一下资料，大部分坛友改的都是D系列自带升压的氙灯（D1S和D3S），区别主要如下：
1、D1S为有汞工艺，D3S为无汞工艺
2、D1S亮度据说更高
3、安定器不一样
看到新车上都开始选用D3S的灯了，为了以后有灯可换（是不是想的太远了），为了保护环境（^_^）。。。
反正最后就是选择了D3S的灯。
D3S欧司朗的灯主要有66340（35W，标准色温 4300K， 66340HBI（35W，据说是4500K，官网搜不到资料，根据各方查证，应该是存在这款产品的）， 66340CBI（35W，5000K的色温），价格前两个基本一样，CBI的贵一些，看了一些资料说高色温的在雨雾天下的穿透性比不上低色温的，虽然CBI的效果看起来更炫，最后选择了折中的方案66340HBI（其实说到底TMD就是一句话，口袋里米不够，还扯这么多理由）。
最后就是安定器的选择，对于13款明锐来说，这个貌似没有太多的选择，因为为了防水性能和方便年审，要将安定放到灯壳里面的话，只有选择体积小的，车友基本上都选择的是法雷奥的超小体积安定（后面实测启动还可以，满足我的要求）。
选定好了参数后，直接上淘宝搜索了，在国内二手的原装的可能性应该高一些，于是自己找到一家销量可以的店，貌似论坛里也有一些车友用的该店的东西，最显眼就是他们店里那个显眼的标。。。选好后，直接拍下。
PS：本来在11月20号左右拍下物品，就是为了避开双十一，没料到还是碰到了爆仓，本来也不会太影响使用的，可是我之前TM太相信快递的能力，居然提前将两个大灯的近光拆了，晚上没得用，只能用示宽灯，最终结果是实在受不了了，自己跑到中转部，翻了大半天的件，可是最后居然没找到 没找到 没找到啊，卧槽。耐心的又等了一天，最后才姗姗来迟到了手上。
快递到手上是这样的：
快递包裹，三个连成的串串
反面，中间的夹着的是明锐专用的金属透镜支架
安定器的原装线
两个安定器，都是12年的
这是老板装灯的盒子，正面
该死的快递，另外想问一下老板，你到底有多少个这种盒子
老板很细心，灯专门用一个塑料筒套着
灯屁股
看了网上有一些真假辨别的帖子，顺便拆开比对一下
里面的序列号和外面是对应的
盒子底部的工艺，看工艺就知道是大厂作品
就快过年了，想到过年期间可能会走高速，不在这个时刻赶紧把灯改了更待何时。于是开始在论坛搜索各种明锐改灯的帖子，也得到了很多坛友非常有用的经验。
首先是透镜的选择，根据各位大神们的帖子，发现明锐不开灯罩（基本无损）的透镜主流就是Q5和海拉5的双光透镜了，Q5近光切线非常完美，远光也不错，海拉5近光切线没那么清晰，但是远光强于Q5透镜（这可能是大家较为普遍的看法，相信群众的眼睛是雪亮的^_^），由于想着在高速上效果更好一点，于是选择了海拉5双光透镜。
再次就是灯泡的选择了，通过搜索资料，发现主流是欧司朗和飞利浦（个人还是更为相信进口品牌一些），色温主要范围是4300k到5500k，光线从换色到白带蓝，上一张光线色温示意图：
http://img.qc188.com/oledit/uploadfile/2016/01/10/20160110161333906.jpg
可以看到，这个范围段的光线比较接近自然光，兼顾了人眼舒适度和可识别度。
满足这个色温范围的标准ECE氙灯灯泡有下面几种常用接口：
“安定器有如下常用接口系列：
H系列：H1、H3、H3C、H4、H4-2、H4-3H/L、H4-4（BIXENON）、H6、H7、H8、H9、H10、H11、H13、H13-2、H13-3H/L；
900系列：9004（HB1）、9004-2、9004-3H/L、9005（HB3）、9006（HB4）、9007（HB5）、9007-2、9007-3H/L；
D系列：D1S、D1C、D1R、D2S、D2R、D2C、880、881等；
不同的车型和不同的疝气灯泡会使用不同的接口，需根据改装要求来确定。以D系列为例，下面列出常使用D系列接口的车型或品牌：
D1S是AUDIA4原配的氙灯型号
D4S是锐志原配的氙灯型号
D2S是AUDIA6、BMW原配的氙灯型号
D2R是新皇冠3.0原配的氙灯型号”
我查了一下资料，大部分坛友改的都是D系列自带升压的氙灯（D1S和D3S），区别主要如下：
1、D1S为有汞工艺，D3S为无汞工艺
2、D1S亮度据说更高
3、安定器不一样
看到新车上都开始选用D3S的灯了，为了以后有灯可换（是不是想的太远了），为了保护环境（^_^）。。。
反正最后就是选择了D3S的灯。
D3S欧司朗的灯主要有66340（35W，标准色温 4300K， 66340HBI（35W，据说是4500K，官网搜不到资料，根据各方查证，应该是存在这款产品的）， 66340CBI（35W，5000K的色温），价格前两个基本一样，CBI的贵一些，看了一些资料说高色温的在雨雾天下的穿透性比不上低色温的，虽然CBI的效果看起来更炫，最后选择了折中的方案66340HBI（其实说到底TMD就是一句话，口袋里米不够，还扯这么多理由）。
最后就是安定器的选择，对于13款明锐来说，这个貌似没有太多的选择，因为为了防水性能和方便年审，要将安定放到灯壳里面的话，只有选择体积小的，车友基本上都选择的是法雷奥的超小体积安定（后面实测启动还可以，满足我的要求）。
选定好了参数后，直接上淘宝搜索了，在国内二手的原装的可能性应该高一些，于是自己找到一家销量可以的店，貌似论坛里也有一些车友用的该店的东西，最显眼就是他们店里那个显眼的标。。。选好后，直接拍下。
PS：本来在11月20号左右拍下物品，就是为了避开双十一，没料到还是碰到了爆仓，本来也不会太影响使用的，可是我之前TM太相信快递的能力，居然提前将两个大灯的近光拆了，晚上没得用，只能用示宽灯，最终结果是实在受不了了，自己跑到中转部，翻了大半天的件，可是最后居然没找到 没找到 没找到啊，卧槽。耐心的又等了一天，最后才姗姗来迟到了手上。
快递到手上是这样的：
快递包裹，三个连成的串串
反面，中间的夹着的是明锐专用的金属透镜支架
安定器的原装线
两个安定器，都是12年的
这是老板装灯的盒子，正面
该死的快递，另外想问一下老板，你到底有多少个这种盒子
老板很细心，灯专门用一个塑料筒套着
灯屁股
看了网上有一些真假辨别的帖子，顺便拆开比对一下里面的序列号和外面是对应的
盒子底部的工艺，看工艺就知道是大厂作品
