感谢有你相随 详谈奇瑞E3 1.5L用车心路
忙忙碌碌又一年，今天还算是有点空闲，自从14年11月购入三儿以来，不知不觉它已经陪伴我度过了426天的日子。在这些日子里，它和我一起，北上帝都，西进川西，从未使过小性子。一年两个月，到了总结一下的时候了
3月份，离开了司机这个工作岗位。改行了。新单位要求我必须到北京总部报道学习，我是四川人，大家都知道四川到北京的火车票那是一票难求，当时正值春运返程高峰，机票直接不打折。N N D，机票2000多，我不如开车去了，反正也需要在北京呆大半年，有车还方便我出去玩玩。说干就干，收拾好东西，开着E3就上路了。
原来在家用的时候，灯光也勉强够用了，不过这要跑这么远，灯光就有点拙计了。想灯光好用，光改灯泡效果欠佳，散光严重，不仅是对别人，也是对自己不负责任，所以双光透镜是很好的选择，正好朋友加盟了一个改装连锁。四川话来说，这就叫：瞌睡来了遇到枕头--正合适。改完效果必须是杠杠的，这对夜间行车安全很有帮助。
改灯中
远光效果
近光效果
俺家到北京2000公里的样子，由于以前是个卡车司机，对这些路太熟悉，地图是不用看的。直接走就行了，计划第一天到河南省方城县休息，第二天到北京，一天1000公里，也不用着急，慢慢就行。不过悲剧的是，我去北京路上的照片找不到了，只能用这个地图代替。
E3上这套动力总成和风云2是一样的，在标定上偏城市工况。E3装配的SQR477F发动机最大的特点就是双峰值扭矩，第一个峰值在3000转左右，第二个在4500转左右出现。大家在驾驶的时候，感觉从100加速到120是比较快的，这就跟这款发动机的外特性有关。我拉着行李及一些杂物，大概相当于2个成年人重量。总重大约在1.5吨左右，在G50重庆-宜昌段爬坡很有劲，只要没人挡着我，2500转左右，80-90的速度爬坡没有压力，动力感受很充沛。下到平原了，当然就有点考验人了，主要是脚难受，踩多了油耗会上去，少了速度又起不来。我习惯于在3000转，表速110公里的时速下巡航，这样跑油耗也不高，并且在大多数高速上也不会超速。我按照我的驾驶方法，从家到北京油耗测算出来仅为5.3升，对于这个油耗，我觉得很不错了。一款发动机能生存这么多年，是有一定道理的。
进北京，这个进京证是比较烦人的事情，还取消了长期的。只要没出差，每周都要去办一次，幸好公司地址在东边，办证都还算离得比较近的。北京呆了大半年，办了的我都没扔，回四川了，拿出来数了一下，一共24张
这玩意儿我真心不知道有个啥具体用处，除了浪费时间浪费汽油。就这么一张纸防伪技术不输RMB，心里感觉就俩字-浪费。有时候都在想，要不要弄一张裱起来，证明我开车去过北京，在我看来，这张纸也就只有这点用处了。
一直在新闻上看北京的堵车，这下是真有机会体会一下了。果然是名不虚传，堵得哪一个惊天地泣鬼神。刚到北京也不熟悉，就和公司同事一起租地下室住，这一住就是3个月。媳妇儿还调侃我，说啥到北京没有住过地下室的日子是不完整的。地下室离公司近，车就放公司楼下，也不要停车费，这个便宜占大了，北京的停车费那是真真儿的贵。
后来地皮踩熟了，搬到了管庄那边城中村里的公寓住，条件可算是好点了，距离也远了，就开始每天开车上下班。京通辅路，没事就堵堵。
正所谓堵堵更健康。油耗也还过得去，这是我离开北京那天拍的，仅仅6.2，实际上可能要高0.3的样子，也算是不错了。
