致将逝去的青春 大众帕萨特1.4TSI详谈
犹记得当初是一个温和的五月，在定小帕之前几乎将所有的中级车都看了个遍，从性价比高的美系迈锐宝、君威，到日系的凯美瑞、雅阁、天籁，再到法系508、C5，在就到德系的帕萨特、迈腾、速派（当初还叫昊锐），之间的过程不一一去回忆了，总之最后一站才去的上海大众看的帕萨特，家长当初看完帕萨特就想立马定下来，也可能是骨子里自带的好感（老爸之前单位开的车一直都是大众），就毫不犹豫的当场决定订车，于是从订车到提车再到上牌一共7天不到的时间。接下来，两个人再到三个人的家庭生活一直有小帕的陪伴，2.5年3.5W公里，不仅仅是一个数字，或者说这个数字承载了太多了生活故事，春夏秋冬运载家人，任劳任怨，一直没出过问题，仅在1W公里左右的时候换过油箱门的电机，其余均是正常保养。
自己的人生总需要自己去体会，下面针对于小帕，理性的聊聊：
【最满意的一点】
涡轮增压动力强，小排量也可拉大车，更重要的是空间可以堪称中级车之王。
【最不满意的一点】
高速行驶下，隔音略差，可能是开过丰田霸道的缘故，总感觉帕萨特在隔音上做的不算出色，或者说是有些中规中矩，但在市区跑还不错，毕竟是中级车。
【空间】
我只能说这是我觉得30W以内的中级车的最大空间，没有之一。平时自己大多扮演司机的角色，或者说自己喜欢驾驶的感觉，但偶尔有几次老爸开车，身高1.8M的我坐在后排可以自由的翘起二郎腿的时候，对空间是无比满意。
【动力】
有很多人说1.4T对于帕萨特来说动力太弱，我觉得得看你的买车用途，如果是经常山路爬坡，或者想玩车飚速的朋友不建议买。对于我这种上下班代步，偶尔充当买菜车的人，1.4T绝对够用，尤其是上高速，超车、变道信心十足。
【操控】
都说马自达的操控好，但我一直感觉帕萨特的驾驶感受更沉稳一些，指向性好又不失沉稳，高速之后还有方向盘自动加重，真的有时候有一种人车合一的感觉。（个人其实喜欢开快车）
【油耗】
目前仪表显示是6.5，入冬后略有上升，但也不到7个油。当然也与跑的路有关，本人一般上班1/3市区，2/3国道，偶尔高速，总体高速状态下非常省油。
【舒适性】
说实话，不如日系车的座椅舒服，但德国车也有它的优势，用料比较实在。
【外观】
我觉得人的审美观各有不同，我比较喜欢绅士风，或者说是喜欢沉稳，感觉德系车就是我的范，再加之老爸原先在单位开的一直是大众车，就对大众有着莫名的好感。
【内饰】
可能跟德国人的一些习惯有关系，比较保守和严谨，内饰没什么特色，充满着商务气息和稳重感，对于整车的细节还是不错的，内饰做工也比较严谨。
最后，上几张小帕的靓照
最喜欢的熏黑大灯，透着十足的绅士风。
丰满的屁股，圆润征服一切。
内饰，错落有致。
白配黑，是最美妙的搭配。
侧面腰线，直挺而耐看。
我家少爷出门，专车接送。
抓宝，结果你们猜。
我爱车，宝宝也爱车
那是最狼狈的一次，忘记加油，差点回不去家。
懂的自然懂。
大傻瓜和小白。
