爱上给力的价格 结缘奥迪A4L 35 TFSI
既然问价格，就写咯，25个点优惠不强加，这个一般都谈得出来，这次主要谈的就是18个月免息分期，3个点手续费。也就是24.9675万元+2.55购置税+1.25万保险+0.3上牌费（广州粤A本地）+0.5按揭手续费一共是29.5675万元，月供是9444元，18个月分期，首付几乎13万元。
买车的可以留一下18个月免息分期，其实奥迪官方是支持的，但是4S从来就不直接说出来，一定要去吵架吵出来，才有可能可行。
吐槽篇
看来之家是不能太黑一台车，不然变成了车托或者车黑了。其实反过来想，为啥蒙迪欧240高配调戏我却不敢还击，因为A4根本追不上好不好，大家一起发力没多久就看不到破蒙的尾灯了=。=（换台3系我一样怂去隔壁道）
要说说为啥最终选择了A4L或者奥迪这个牌子，其实不完全因为价格（小编节操何在），如果因为价格，我选择25.12万谈到最后的凯美瑞双擎，送的东西还多，或者选择虽然没优惠但是特别大的汉兰达。
选择A4L的主要原因就是中庸，2.0T却只有180马力，空有320扭矩却是一个破CVT，座椅柔软度和空间都不够320Li好，内饰都是几年前的产物，号称的灯具也因为车型太老已经过时了。究竟是一台09年就出来的车，后来13款15款怎么去改款，底子是无法改的。
说到底奥迪还是没有底气和BMW和BENZ在差不多一个时期推出新品，这样会死的很惨，奥迪的销量好我认为第一就是隔了半代在竞争，新3系和新C出来之后A4L除了降价加配置什么也做不了。至于Q50、ATS-L之类的车型，也是在暗中发力开始分割这个市场。
既然黑了那么多车，我更加要主力黑自己的小4了，排除车型过老等因素，感觉缺点也是非常非常多的，试分析如下：
1、尾灯亮度无法自动调节。跟着A4真是找罪，那个LED灯亮的直接瞎了，什么是人文关怀设计师懂不，为什么新C 雷车IS200F都能做到东西，在改款一直缺失，在晚上根本不敢长时间用刹车，多用autohold才能减少后面的骂声。
2、后排座椅过直。我不指望A4来个凯美瑞之类的后排座椅调节，但是工程师你们是天天上课坐直回答问题么，我坐后排我都感觉自动要举起手叫老师了，开个200公里后排就开始受罪了。
3、座椅、头枕填充物过硬。说软，320的座椅很舒服，坐姿也更加容易找到，C200后排座椅有点短之外，填充物还是很舒适，敢情A4你是用石头做填充的么。
4、开车基本在开船。毫无驾驶乐趣，悬挂就是晃来晃去，方向盘不知道在干吗，cvt不知道想干嘛，总觉得自己稀里糊涂的就开了车。最吐槽的就是那个破CVT，日常的时候到了1700就开始升档可以接受，你说这是省油；我在高速提速的时候，油门都过半了，才到2000多点又升档，然后再用力踩下去又降档，降个档需要反复思考人生。悬挂别想了，基本就是舒适舒适晃了晃。
5、自动启停逻辑严重存在问题。这个感觉不是A4一个存在的问题，但是A4却会因为尾灯的问题把这个问题放大。自动启停必须深踩刹车，也就是这时候autohold就废了，后面就瞎了；要用autohold就没办法用启停，然后电脑就提示‘请使用启停功能节油’，老子真是bi了doge，能不能用油门才控制启停的发动，刹车是控制启停的停止呢，就这么难设定么。
6、内饰做工呵呵呵。下文说错的那个桃木啊，还有啥塑料啊，其实接缝做工也就是中流水平，其实没啥吐槽的，只是看到C200直接跪，不用考虑。
7、好处只有一个：就是你感觉貌似在开车其实在开船，配置基本够用吧，反正出货量那么大保养保修不难，反正没动力你也开不快，别说地板油，渣渣cvt不会轻易让你得逞，油耗倒是很低，又不够混动低。品牌么，也就那样吧，没达到装B的程度。
说起装B，我发点14年去试过一次但是铭记深刻的小破车。
极其不舒服的进入方式，那个非常难用的和没半联动的变速箱，进去就搁着蛋的破车，后视镜基本摆设，前面看到不发动机盖后面看不着有啥车，带着一个发动机在隔壁说话都有时候听不清。
点火一刻，内心都点燃了，点火机油还没热限制转速，等2分钟之后限制就到7000多去了。
虽然那时候有机会开但是还是怂了只敢点火，别人带着去转了一圈。这车开上路，会非常非常难受，我还是会列一大堆座椅太硬变速箱每次踢爆菊花一样的去黑他一圈，但是这就是爱啊。
不爱怎会黑。
选车篇
2015年的中型车市场可谓风起云涌，已经换代的新C有惊艳的外表和内饰，3系加长之后有舒适的空间，A4L继续降价独占鳌头，ATS-L全新8AT入市，Q50L有独特的性价比。。。。。。
在购车之前可谓是从中型车到中大型车全部都看过对比过一次，下面简述一下选车的过程。
日系篇
1、本田 雅阁2.4
雅阁换代之后整体感觉档次都上升了很大，包括那个大灯，可谓是科技感十足，加上日系车好保养，于是跑去试驾一番。可惜内饰做工依然没有明显提升，硬邦邦的驾驶感也不够友好，排除雅阁最大的问题就是，噪音太可怕。
2、本田 思铂睿 SI
思铂睿上一代是叫好不叫座的车型，车型非常好看，配置也不错，就是死在空间上。好吧，这一代外形更好看了，配置也更不错了，空间嘛。。。。没试驾就跑了
3、丰田 汉兰达 2.0T四驱豪华
汉兰达是最初确定的车型，除了才上市没啥优惠之外，都觉得很不错，内饰做工的提高，人性化的提升，加上无敌超级大的空间，配置的缺失无法抵挡喜爱之心，依然丰田的毫无驾驶乐趣。留作备选了。
4、丰田 凯美瑞 2.5HG 双擎
混动大法好，混动大法好，混动大法好，可惜LP说内饰太老了，但是我坚持混动大法好。
5、凌志 ES250
去看凌志的时候es200还没出，ES250的内饰进去之后就是高端亚洲龙和高端凯美瑞的感觉，虽然整体做工都提升了一个档次，加上保养的方便，但是还是无感。
6、丰田 皇冠 2.5
V6确实已经老了，但是静谧性是绝对的，皇冠也是带领了一代的风骚，可惜上车之后感觉和自己的感觉很不配，于是没有试驾就走了。
7、英菲尼迪 Q50L
Q50的外形和真的好看，在朋友有台FX37的熏陶下，什么VQ37，什么自吸王道的。看了下东风英菲尼迪Q50L，实话，做工内饰都很到位，空间基本够用，那个双屏真的好卡，其他都很满意了。LP说这车有点小众，留作备选吧。
美系篇
1、福特 蒙迪欧
我特别讨厌这车的前脸，看了好难受，看了内饰之后感觉和嘉年华都没区别，没试驾就走了，有部分蒙迪欧的驾驶员，总觉得自己马力大配置高冲来冲去的，见到都避开。
2、凯迪拉克 ATS-L
我去试驾的时候，这车还只有6AT的版本，279马力的强大，被变速箱拖着后腿，虽然很爽的感觉，但是内在空间还是太小了，于是留作备选。
3、别克 昂科威
反正昂科拉昂科威昂科雷我就很难分清楚，外面车型还是比较好看，里面就有点粗糙了，配置有但是不精致，销售还特别NB的样子，没试驾就走了。
欧系车
1、沃尔沃 S60L
外形很稳重，内饰很典雅，动力很不错，油耗还可以，味道特别小，销售特牛逼，车是很不错的，但是让我感觉很不舒服。
2、BMW 320Li
这车的确实好开，2T虽然低功率但是在8at的配合下可以做到随心所欲，虽然马力是少了那么一点点在3000转之后还不够暴躁，但是对于家用足够了。可惜就是，都30万了，内饰能不能稍微不在意材料也在意下做工，除了大鸡腿之后都不满意的内饰。
3、BENZ C200L
活脱脱的小S，美到窒息，美到极致，可惜就是进去之后，深深感觉自己配不起这车。加上销售那天都在围着一个大金链子转，没理我。。。。还是算了
4、大众 帕萨特2.0T
恩，除了大点，没啥感觉。
5、大众 帕萨特CC 2.0T
后排太小了，运动感么，还是没有很强烈，除了无框车门好看，其他还真是无感。
6、阿尔法罗密欧 159
美到极致，不要在意内饰的陈旧，不要在意什么配置，这车从内心激发出来了一股4岁孩童第一次看到游乐园一样的心情，从看到它的第一眼就已经不能自拔，可惜一车难寻。
来自意大利的红色旋风
以下正文：
其实已开始没有打算买奥迪的，因为奥迪实在太中庸了，中庸的悬挂，中庸的动力，中庸的外观，同样的中庸我还是很喜欢混动凯美瑞，因为那车保养和后期更加低。拉着LP还是去奥迪看了一番，也没有确定，直到找到一个特别给力的团购，砍下来好给力的价格还不强加，综合考虑之后还是入手了A4L舒适版棕外棕内，要舒适就是为了真皮和座椅加热。本来下定的是15款的，车到了之后居然发现是16款的实在是觉得惊喜啊。
提车当日，白白的膜还在，车是9月7日的，9月20日去验车，算是非常新了。
传说16年款的岑木没有被简配
发现棕内的车顶居然是黑顶，太好了，再也不怕邋遢了
2把钥匙和一条备用钥匙，认证专用
