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坐享线性提速 马自达昂克赛拉2.0L选购

  纠错  2016/2/4 11:45:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

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截止今天已经4500公里了,准备下周去保养



这个牌照的位置一直是我耿耿于怀的..太影响美观了

我2013年毕业,是一名平面设计师,至今工作将近三年,毕业的第一年老实的学习技能、提升价值,除了那半年的浮躁,静下心来的我也开始在第二年真正有所收获。一直以来我懂得努力付出收获成果的喜悦,当然,这得多谢我姐,工作这两年都是住在她那里,不用每个月交房租,不然我买车的时间还得再往后推。 

言归正传,我和很多初次提车的朋友一样,心情还是有一些激动、喜悦。我和每个初入社会的新人一样努力工作,忍受开始时各种不顺以及别人眼中的轻视,我利用自己的专业接外单,能在休息之余赚一些外快。腕上表座下骑,是每一个男人最爱也是最能体现自身品位的东西,所以在选择的时候更是精挑细选。我喜欢轿车和跑车,这种喜欢当然也建立在购车的选定范围内,跑车暂时不能实现,只能选择轿车,也就是市场上最热门的紧凑型车。

我真正关注车型是2013年开始,就是单纯的看外观,因为那时候初入职场,加上工作忙碌所以也没怎么去了解。而2014年下半年,才是我真正去了解和关注汽车的开始。从汽车发展的历史到汽车工作的原理,配置表中每一项配置的作用,测试对比文章,实际的驾驶感受,虽不能说很专业,但至少够用于现在的选车和用车。后来又看了《汽车洋葱圈》,更是从中了解了更深的汽车专业,最重要的是,还在选车、买车、验车、用车等等一些方面,教会我更多知识。 

【选外观】选定紧凑型范围 ,不拖家带口,大多数时间只有自己,所以对后排空间要求不大,更喜欢操控性强富有驾驶乐趣的车。也许介于我职业习惯,只要外观设计不符合我审美的,再好再优惠也不考虑,而且偏爱那种特立独行、设计上比较大胆、激进、有个性的车型,最好还是小众,街上看不到几辆的那种。随着现在消费者越来越注重自身个性诠释的时代,尤其年轻人,总是希望自己与众不同,当然审美标准也是因人而异。最终从开始关注到最后买定进入我视野的有:新马自达3昂克塞拉,翼神,比亚迪秦,新卡罗拉, 新科鲁兹, 奥迪A3,DS 5LS,吉利博瑞,而后续在2015上海车展上出现的日产蓝鸟,卡罗拉和雷凌的混动版也进入考虑范围。  

说一句:其实对我来说汽车不是简单的代步工具,更不是用来炫耀的工具。它应该拥有坚固的车架、出色的底盘调校、线性灵敏的动力输出,最后再匹配上完美的变速箱,这才叫真正意义上的汽车。所以我应该算是车迷吧~

(买车部分就不细说了,想知道我怎么砍价、怎么防止4S大坑的可以再交流,后面看我贴的几张图你们就明白了,当然这期间也因为贷款和上牌的时间给耽误了。4S现在都成精了,只能逼我比他们更精明)

先说主角,昂克赛拉: 

昂克塞拉这辆2014年市场上上市紧凑型中最漂亮的小车之一,“魂动”语言下的外观设计相当动感,大嘴进气格栅的造型,连接豹眼似大灯的镀铬条,妖娆的腰线,紧凑力量感十足的车尾。而且同期推出的“创驰蓝天”技术更是将家用四缸自然吸气发挥的淋淋尽致,马自达在技术上从来都是个异类,不管是早期的转子发动机,还是现今的创驰蓝天技术。关于这套创驰蓝天技术我有看过之家拆解发动机和变速箱的技术文章,这方面马自达确实一直走在创新这条路上,理念显得那么独特,那么与众不同。

当然昂克塞拉的缺点也是明显,空间不算很大乘坐舒适性一般,舒适性配置不高,但操控配置很丰富,优秀的地盘调教高智商的变速箱。还是那个忠于驾驶的马自达,以人车合一的造车理念,完全符合我的需求,尽管我不是它的粉丝。其实选车和选别的东西一样,自己喜欢的、适合自己的最重要,我要的就是能提供驾驶感强的车子,后期也能实用,昂克赛拉就简直就是在我预算内为我量身打造的车一样适合。安全性,操控,省油,当然这后期保养偏贵也在接受范围。

(主角出没)

也说说被Pass的车型(照片都是用论坛其他车主拍的好的或者官图):

翼神,翼神是我最早喜欢上的车型,有着和EVO同样的外观,大嘴巴,很有杀气的眼神,而且有着很不错的运动基因!不过我指的是11、12款.. 随后的13款14款真的是越改越不好看,特别是15款.. 我想过买一俩二手11款的翼神的,但对于别人用过的东西怎么都觉得别扭,特别还是我第一辆车,所以也就没后文了,但不管怎么说,翼神是我曾经的“真爱”啊! 

比亚迪秦,这辆“神车”有两个明显的优点,“极快的加速和极省的油耗”,外形对我来说也是及其个性的(也有人觉得丑不能接受),凶狠、犀利,大灯进气格栅以及雾灯造型我都喜欢,侧面和尾巴就比较丑了,但补贴6.65W和免购置税,无敌的配置,做工细节也很用心,而且作为平时上下班几乎可以纯电行驶,那油钱真的可以省下不少。但它的问题是,内饰廉价的用料(初次坐入车内就有很强烈的感觉),噪音的控制,内饰小异响等等这些“小问题”都会让好感打折不少,对于我来说充电又是一个难以解决的问题,所以最终放弃了秦,即便它可以让身处限牌的深圳的我获得一块免费的牌照。 

新卡罗拉,这款世界级的车型,我之前其实都不知道它名声这么响亮,可能是应该“长”的太中庸,然而这次丰田新的设计语言“keen look”真的非常漂亮,见棱见角、犀利、弃去中庸变得叛逆起来,它的优点就不多说了,大家都很了解,而且很快就有了优惠,所以一直保持关注。可是我第一次去看车,坐进去看到内饰的时候就放弃了,它的内饰不丑但对我来说也绝对不好看,最重要的是给我的感觉真的太“中庸”,最终我都没试驾就走了。这车空间大很舒适,绝对是顾家好男人的首选,对我却不是,综合看都很不错,却缺乏个性,尽管它外形更好看、更犀利了,但骨子里还是那个中庸的卡罗拉,并不符合我的选择。 

新科鲁兹,对于它的外观当然也存在争议,有些人还是喜欢老款的科鲁兹,不过我显然更喜欢这个全新的设计。大面积中网,细长的大灯以及发动机盖上隆起的线条,车侧和尾部更是紧凑而有力量感,整车看起来也更加流畅。驾驶感受上还不错,换挡速度快动作也轻柔,但后期加速确实有点乏力,但转向和底盘的品质相当不错,当然做为日常家用车,这样的整体驾驶感觉也是情理之中,而且整车轻量化、高强度钢的设计更是提高了安全性。但最终我还是没有选择它,是因为我还是喜欢那个叛逆小子,昂克塞拉!  

奥迪A3,我是个爱车的人,甚至可以说是车迷,我选车不关乎面子,不过多少的豪华品牌感还是有点,就因为便宜吧。A3三厢到来的时候我是挺喜欢的,不拉长、紧凑,尾灯更是帅气,而且重要的优惠力度很大,看中的自动挡最低配进取版,我相信能谈的话18万左右,可惜深圳处处没车,要不逼你上更高配置要不就是强制加装饰,我差点就因为马自达的经销商而放弃昂克赛拉,买车是高兴事,所以我不会忍气接受强卖、服务态度有问题的事情。 

吉利博瑞,这款车我记得刚曝光的时候并没有怎么关注,一直听“最美中国车”之类的,后来陆续看了一些实拍文章,确实是挺漂亮的,非常的大气,我最喜欢的不是那个特别的回声波中网,而是C柱和尾部的折线,还有桥跑一样的车尾设计,真的是太漂亮了!当然出自沃尔沃设计总监之手的博瑞,在内饰做工上也是非常的赞,我这种不喜欢大车的人在价格出来以后都是异常动心。但有两点让我放弃这款车,1.8T的动力、油耗,如果只是普通代步这个动力当然没问题了,但由于调校和车重的原因,油耗是个大问题,然后回归到我的需求上,就没有再考虑了,但我觉得这款车真的是对于预算不高、居家男人的好选择。 

日产蓝鸟,今年看到日产发布的官图的时候,有种惊艳的感觉,现在连日产这样设计中庸的车企都开始走年轻化。蓝鸟的前脸帅气而犀利,个性十足,悬浮的车顶,独特的尾部.. 对,独特的,我开始时看了能接受,后来慢慢的还是觉得有点不是那么好看,个性独特的设计我非常喜欢(比如DS),但不能丑,我个人最后觉得尾部太丑了。内饰倒是挺喜欢,反正前前后后关注了这款车,一直到公布配备的1.6L自然吸气,以及预售价后,就没有第一次看到时那么感兴趣了,虽然不知道后期还会不会配备新的发动机,但我也等不了。(卡罗拉和雷凌的混动版也是) 

2016年1月25日

回头率爆表 马自达昂克赛拉1.5L提车记
    选车:因为家里有一辆途观1.8T四驱豪华型,所以这第二辆家用车,家里意见比较统一:节油,不需求空间,和有个性外观。这3点,在紧凑型车里,昂克赛拉肯定要排前面了。在看了几次昂克赛拉4S店之后,又看了新款福克斯1.5T并且试驾过,声浪提速和质感都点个赞!不过外观我不喜欢pass再一个我个人比较喜欢标致308S,试驾的1.2T,方向盘小操控不错动力真的像1.4T。小车好开,不过后排有点偏小,老爸不喜欢。pass~卡罗拉雷凌没ESC还是ESP ,Pass试驾过阿特兹2.5蓝天运动,感觉动力跟小昂2.0差...查看全文>> 更多相关>>
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