从此钟爱自吸后驱车 圆梦丰田86豪华型

一、购车原因
因工作原因，B2驾照一直到2009年才拿到手，2010年家里买了第一辆车翼神，从此之后，对汽车的兴趣一发不可收拾，如今嫣然成为我人生两大爱好之一。第二辆车是媳妇的福克斯，11款1.8MT，手动，2013年调动工作到县城后，就下派给了我。说实话，我对老款福克斯的评价一直都非常高，同级别相比，操控好，发动机给力，改装潜力大，3年期间，小福陪着我跑了4万公里山路，超车无数，刷下S308省道丽江-华坪段的惊人纪录，210公里山路，客车需6个小时，私家车4个半小时到5小时，我的小福最快3小时15分钟（注：S308省道从四川到丽江的必经之路，目前可以说是全国交通状况最为恶劣的省道，路宽约6米不到，临江临崖，弯道奇多，另外这么垃圾的路上居然还有大量的20m加长货车，最头痛的是货车的刹车淋水，路面结冰，湿滑煤灰是家常便饭）。同时小福也一步一步进化，从外观到内在都进行了改装。
前驱车开久了就一直梦想着能有一辆属于自己的自吸、后驱轻量化轿车，86还没出来之前，最想买的是锐志。13年86上市后则一直关注着86，但迟迟未出手。一方面，无奈大娃出生，自己30老几了，平民家庭买张跑车似乎太过于招摇，另外一方面86的小空间和自己另外一个爱好（此爱好等会会说）有所冲突，所以一直保持观望；
直到2015年7月初，终于在媳妇的支持下定了车；手动86,25.1w，感谢昆明中升丰田的肖兄，给了我最大的优惠，现金优惠1.8万。接下来就是漫长的等待，终于到11月12日得到通知，车已到店，心情很激动，想都没想就连夜搭乘火车从丽江上昆明提车。到店时，86已经洗洗白放在交车区了，刷完卡办完手续直接往丽江赶。

车到了！

提车了，验车时的86！

二、驾驶感受操控：对于86的驾驶感受，我不知道该如何评价，不是一个“好”字能概括的。如土屋圭市说的，86是一辆需要慢慢沟通的车，确实如此。提车后昆明到丽江500km，全程高速，新车没敢使劲跑，匀速80，车子感觉平稳，风燥较大，发动机有力，方向精准，但映像最深的是油耗，200P马力的跑车，高速油耗7.6...实在不可思议。随后，86伴随着我奔走于丽江-华坪（攀枝花）段308省道，目前7500km平均油耗8.0L，其中高速2000km，室内1000km，山路4500km。
我这里着重讲讲山路，第一次跑山路86的感觉是颠和怕。颠就不多说了，跑车都颠，为了弯道性能！怕就和操控有关了。86的操控是需要慢慢熟悉的，需要驾驶者和车辆本身进行慢慢的磨合，开惯了前驱车，第一次开86跑山会非常不习惯。86的转弯不只是方向盘，和油门有非常大的关系，初期2000公里，基本上属于适应阶段，每次在山路弯道上的加速，后轮都会开始不安定的侧滑，第一次开会感到很恐惧，慢慢熟悉后就会好很多。这里及其建议，在跑山之前先练练漂移；对于新手，无论在电脑模拟器上如何牛B，当真的汽车漂移起来后，恐惧感无论多少都是与生俱来的，都会影响驾驶，所以先克服恐惧是很重要的；同时体验漂移的时候可以掌握油门、后轮在不同路面条件下的甩尾极限，可以有效的控制车速，避免山路上出事故。当你熟悉后，86会让你产生在每个弯道里踩油门的冲动，那才是86的真正乐趣。
动力：说完操控，说动力，其实我最不喜欢的是说动力。说实话，86本不就是为了加速而生，另外目前我觉得86的动力很好，起码在山路上这200P我还没有完全驾驭，我开86在308省道上目前也没有任何车超过我，涡轮是绝对不会加的，非常不喜欢涡轮的突兀，不过可以考虑一下动力比较线性的机增。
刹车：个人感觉刹车一般般，踏板没到底abs就可以被触发，明显的轮胎不给力，相信换了胎之后，刹车性能会有更大的提升！其他的我想都不是86的强项了，内饰、功能等，喜欢86的都不会纠结这方面吧。
关于改装，无改装不86！86不改说实话真没意思。不过改装具体如何改，需要改什么地方，这里我觉得需要个人根据自己用车情况进行。因此，86拿到手后我第一件事情是先加了套原装TRD包围和排气。TRD排气只有尾段，对动力无影响，而包围只是增加了气动性能和外观，和车辆性能操控等等无关。车子没开熟，不知道先要改哪里的就先改外观装B，这才是正道！有些86车主肯定会问，为啥不改轮毂和胎。原厂86跑山最大的弱项确实是胎。但如果要兼顾城里面偶尔装一下B，甩甩尾，飘一下，跑山也不追求速度的话，原厂胎足够！虽然是205，但绝对性能好过其他的205胎，主要是得益于86的低重心，，换了宽胎，城里就无法装B耍酷了，哈哈！涡轮对于我来说，确实不喜欢，还是机械增压有点兴趣，欢迎装机增的朋友来交流。避震就更不会换了，86的避震头段比较硬，中段又偏软一些，但韧性很好，极限也高。另外，云南路况差，不想再降了，原厂很满意。

刚提车跑回丽江时的油耗

5700km的油耗

当前油耗