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气质独特细节抓人谈英菲尼迪Q50L感受

纠错 2016/2/25 9:33:00 纠错推荐指数： ★★★★ 加入收藏

Part1.自我介绍购车缘由
先说说我自己吧，小弟90后，祖籍南方的半个北京人。从小喜欢车，幼儿园开始老爹带着我认路上各种车子的车标，小学四五年级能叫出路上跑的80%的车子，初中每期汽车杂志都要买回宿舍看，高考完第一时间拿下了驾照，几年来开了不少里程。对汽车的各种知识和理解，从理论到实践，到如今也算略知一二，姑且自称“伪车迷”吧！从拿本到换车前，我一直开着老妈淘汰的飞度（一代目GD3 1.5CVT 外地牌），说实话飞度是个特别好开、皮实且适合练手的车，小车目前10年21W公里健康服役中。15年年初某一天老爸跟我说：一个朋友答应给他一个指标，不过需要时间来腾。嗯，我至今忘不了那一刻的欣喜若狂，于是年初去亚市逛了一圈，也算对行情大概有个了解。由于指标落实的时间不定，在后来的大半年时间里，除了各种意淫就是无限的等待（万一摇上号了呢），直到十二月中旬老爸告诉我指标已经落实，二话不说，当机立断，买车！
Part2.选车历程
这一部分一开始写了2k多字，然后重写了一版变成1k2，后来发现其实哪有那么多历程，选车本来就不是一件纯粹理性事情，如果就这样一条条地列出被pass掉的选择及原因，对那些车子不公平，对看帖的网友也没有参考性，毕竟都是些主观和个人的观点，于是决定从简写吧！本次购车预算30W，目标轿车（喜欢的SUV都超出预算，希望有机会能拥有一辆LC150 3.5），个人喜欢小且机械水平相对高的车子，对提速、操控性能有一定要求，于是目光主要放在后驱的B级豪华品牌轿车（基本跟后驱配套的也都是前双叉臂［有大神提示，这里新C和3系都不是双叉臂］、后多连杆悬架，纵置发动机更是妥妥的了）。挑来选去剩下几个选择：奔驰C200L、宝马320Li、英菲尼迪Q50L和凯迪拉克ATS-L（没看IS200t F-sport是个遗憾，真心喜欢，但终端价格有些承受不来）。这几个都是好车，我相信选择哪一个都不会后悔，但相比之下，Q50L没有明显短板，性价比更出众，外观方面最吸引我眼球，加上个人对日系品牌的好感与信任，最终只进了英菲尼迪一家4S店，只试驾了Q50L一款车（但试了两个版本，豪华豪运，后面会说理由），最终也理所应当的买下Q50L悦享版。
Part3.高低配选择
我购车的理念是，配置不求多，够用就好。就Q50L车系来说，我认为性价比最高的是Q50L悦享版。
先说说舒适，我没有真皮情结，GPS在北京开用的也不多，唯独全LED的前大灯总成，我认为这是Q50的灵魂所在，是整体外观设计最点睛的一部分，这成为我选择悦享的主要原因。加上实用的配置如电折耳、自动防眩内后视镜、前雷达（Q50L是个长鼻子，有前雷达放心多了），悦享与舒适相比，终端价格差了2W左右，换来这么多配置实在不亏！
说完舒适再说运动，之前说到试驾了两个版本，其主要原因是想知道DAS线控转向到底适不适合我，我建议每个打算购买Q50/Q50L车系的朋友，在买车前都像我一样试驾两个版本，因为电子助力和液压助力是个个人取向问题。对于我个人来说，不习惯DAS的种种特点：1.力度不均，高速奇重低速奇轻；2.缺乏反馈；3.电子转向柱的手感。相比之下，试驾完豪华版后，我更中意液压助力版本的手感和轻重，因此，即使运动带有座椅加热、19寸轮毂、运动套件，我还是毅然割舍了运动版。顺便一说，19寸轮毂本身也是个双刃剑，优点是好看，缺点是薄胎的通病：舒适性有影响，爆胎和鼓包几率增加。但话又说回来，如果试驾过后您对DAS喜爱有嘉，19寸大轮毂、运动套件、座椅加热这些配置又是您钟意的，上运动版准没错儿，这3W加的不亏！
至于豪华版和豪华运动版，我认为只有具有顶配情节的朋友才会考虑，对我而言，这个价位我会果断选择37的。
最后说下颜色与价格的问题，我买的时候是莹贝白最便宜，海浪蓝最贵，中间差价区域有7k左右。看了莹贝白实车后决定贪这个便宜，因为莹贝白也是珍珠漆、偏奶白色，很喜欢，而且好些车珍珠白还要加价呢。至于海浪蓝，只能说确实比路上跑的其他车的蓝色漂亮，很大气、时尚，但还不至于惊艳到我。
Part4.订车与提车
由于一直喜欢这车，11月的某一天我心血来潮去4S店试驾了Q50L，感觉动力、刹车、内饰、外观，各方各面都非常满意，并且销售给我报了一个很诱惑的价格，不得不说，心动了！但当时指标的事儿也只是八字刚画上一小撇，也没很认真的了解和砍价就走了，不过英菲4S的服务给我留下了一个好印象。12月中下旬，老爸告知我：旧车已经办着无车报废手续了，你买车去吧！大喜，大礼拜二的下午直接杀到4S问价，发现比上次问的贵了一丢丢，一番砍价后价格基本触碰到我的心理价位，不过毕竟是买个大件儿，还是渗渗吧，撤！回家又了解了两天，得知之所以最近优惠这么大是因为官方的保险补贴，而这个优惠活动就到12月31号，看来是手快有手慢无的节奏啊！此时该出手时就出手，第二天上午先去了石景山的4S，想看看换家店优惠会不会给力些，然而销售口极硬，一分不降，看来真是不愁业绩了啊，好吧，那我只好撤了。中午一点赶到先前看车试驾的来广营福瑞4S，一问销售又涨2k，我说能否按之前问的价格走？销售也爽快，请示了几分钟后答曰：可以。马上刷卡全款购车，最后价格很低，但在如今已经没什么参考价值，在这儿就不说啦。然而当时指标还没办下来，没有马上提车，拿着订车单子就撤了。到了1月2号那天实在憋不住了，把车给提了，挂了俩礼拜临牌，又跟家躺了俩礼拜，节前去选的号上牌，今天（年初六）终于挂上了新牌子。
Part5.用车感受车子至今开了1850公里，刚加完第四箱油，城市路、高速路、山路、暴力驾驶也都试过了，对这车的感受用一句话说，就是：在运动和舒适之间拿捏的很好。下面说说这车子的优缺点吧。
优点：1.颜值高！肌肉范的机头盖，炫酷的LED大灯和尾灯，优雅的轿跑身段，独特的新月形C柱，霸气的进气格栅，每一个细节都透露出那种妖艳的美丽，这是INFINITI车型特有的气质，也是这车在路上吸引回头率的利器！
2.动力够用！毕竟是大奔的M274，与C260同调教的211hp350nm，160公里内提速随踩随有，目前最快踩到210（看坛友发图，这车极速大概在240上下），整体感受就是动力储备充沛，日常行驶和超车肯定是没问题了，面对日常碰到的买菜车和伪性能车的挑衅，不说秒杀，至少咱在性能上绝对不吃亏！
3.操控感受佳！日常变道很给力，完全没有长车大车那种拖拉的感觉；过弯信心十足，支撑到位，指哪儿打哪儿。（没开过ATS和3系，这哥俩应该会更棒吧）
4.悬挂调教深得我心。Q50L的悬挂韧性十足，是我最喜欢的类型了。和我开过的其他车相比（十万级别买菜车就不说了，没可比性），沃尔沃S40太硬，老君威太软，和X5的感受比较相似，韧而不硬，赞。
5.座椅舒适。Q50L的座椅很舒服，软软的，长途驾驶不会屁股疼（我开飞度、新桑塔纳、mini cooper、X5长途驾驶后都会屁股疼，原因未知），从座椅方面这车完胜X5和S40了。坐过比这更好的沙发，一个是老君威，那座椅太赞了，另一个是S600L，这个能买七八台Q50了。
6.空间宽敞。无论前排后排，空间都是够够的，小弟172当然没啥发言权了，但我185的哥们儿坐着都没啥压力，尤其是后排这个L加长的太到位了。
7.电子系统功能强大。无论是蓝牙，导航，UBS，空调，还是行车电脑，定速巡航，自动启停，在熟悉之后都得心应手，整个电子系统操作便捷，逻辑清晰，功能丰富，我觉得比iDrive和COMAND好用，当然，这是相对我们这些比较舍得花时间钻研的年轻人来说，可能对长辈来说学习成本还是偏高。目前尚未发现死机，略有卡顿，日后慢慢观察吧！
8.保养保修政策给力。4年10万公里免费保养，这点向雷克萨斯看齐了！
当然这车还是有缺点的，下面说说不足之处：
1.变速箱性能有待提高。7前速肯定够用，但地板油后降挡反应不够迅速，低档位偶尔顿挫的问题依然让我苦恼，好在温柔驾驶时的表现还是不错的。
2.怠速声音大。不知道是个例还是通病，感觉怠速时的动静比飞度还大，好在最近自动启停工作的比较频繁，等红绿灯的时候车内环境比较安静，早上刚打火的时候简直了。
3.倒车雷达工作距离短。虽然悦享标配了前后雷达，但我感觉雷达的反应距离应该不大于0.6m，在某一次倒着急了撞到一金属杆子（好在漆一点事儿没有）之后，我毅然花了3k去4S装了原装倒影，装完后停车挪车毫无压力，信心十足。
4.打轮+大油门会打滑。应该是后驱车的特点，当然除非暴力驾驶否则这都不是问题，好好开的时候特稳当。
5.车内储物空间偏少。这点主要体现在中控部分，主副驾之间没有储物格，只有俩杯座，所以钥匙、手机、钱包我只能都放这儿了。扶手箱、手套箱、门板储物格的空间也不大，相比飞度逆天的储物空间Q50L只能负分了，这一点很不日本车！
6.后排座椅无法放倒。虽然说三厢车对这点不能强求，但C和3都有，你没有，差距就出现了。上次去宜家买了一个鞋柜（扁平板状纸箱），只能委屈斜躺后排座了。
7.新车味道太大。开了小两千公里，炭包也放了，现在进车里还是有味道，倒不是忍不了，但还是微闹心。暂时就是这些问题，至于标配的异响暂时没有发现，估计得再开开。目前油耗是11.6L，主要还是最近开的太放纵了，我有信心在四月份前压到11以下。
总的来说，Q50L不敢说是同价位最好的车，但的确是同价位里最贴近我需求的车：外观风骚，内饰科技，动力强劲，乘坐舒适，没有明显短板。希望未来的几年内能在小白（也就是我的Q50L）的陪伴下策马奔腾，更上一层楼吧！一句话结尾：买这车，我不后悔！
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废话说完，开始放图！（照相时还没上牌，故照片上都是无牌素车！）