发动机很给力 皇冠2.5LV6三千公里感受
15年下半年入手新车的问题就摆在了自己面前。家里把绝对的选择权给了我，随即着手收集市面上畅销车型的相关资料。大概两三个月便把目标逐渐转向两田。经过多方比较，最终锁定新款汉兰达2.0T四驱豪华版和森林人2.5L特装纪念版这两款车上。15年10月开始入4S店开始和4儿子斗智斗勇，起初因为汉兰达口碑的缘故，而且单位那台3.5L旧款汉半达给我的感觉也很好，所以比较倾向于汉兰达，经过多次试驾和对车型及内部设计的横向、纵向综合比较，确实感觉到大汉的优秀。但是因为汉兰达营销策略的问题，订车要加装2万元的装潢，自己觉得非常不满意，因为学经济学的惯性，总是想以最小的成本获得最大收益，最后放弃了大汉。随后就和庞大的销售人口磨嘴皮子，最后确实能提供的优惠政策是RMB3500+全车车膜+发动机护板。定车前正好借到一台2014款2.5L自动精英版开了一周，自己感觉也很好，特别是森林人较好的动力和雪地上较强的抓地力、泥沙路面较好的脱困能力都给我留下了很深的印象，感觉这车在同级别小型SUV中真是性能最好的车型，没有之一。但是一次周末赶路回趟老家，七八十公里的路载爸妈回去完全改变了我的当时的想法。这车性能固然好，自己用起来好开顺车，特别符合我工科男技术宅的style,但是不舒服是硬便，这辆车除过我自己日常使用代步外，最大的用途就是载父母出行了，当初选择车型恰恰没有照顾到这个功用。所以森林人的这个方案也推翻了。
于是开始研究轿车车型。经过比较最后把锁定在了IS200t和黄瓜2.0t上，因为B级车的问题淘汰IS,最终经过试车、砍价于今年1月入手了2.5LV6版。今天刚好3000Km,洗过车发贴来求个精。请各位好朋友多多捧场！！！
下面说一点这几个月来用车的感受罢。
好的方面：
1.2.5LV6发动机的静谧性和平顺性确实不是浪得虚名，虽然技术上有点老旧，动力上略虽得有点不足，特别是在起步和100码以上加速时看着转速表噌噌往上跑但车速慢慢悠悠才往上跑的感觉不是很好。但是总体上作为家用车带给人的这种安稳感还是非常喜欢。风噪在80km/h以上会有一个明显的提高，这点请注意。
2.车厢内部人体工程学设计合理，用起来比较顺手舒服。前后排座椅软硬合适，父母跑长路也不受罪。
3.配色方面先的是黑外米内，设计风格沉稳大气，车厢内部温馨，家里人都很喜欢。车头设计不是很喜欢，好像是要把黄瓜往雷车的那个倒纺锤型前脸方向拉，但是个人觉得还是比13款强。
4.价格上优惠到3.5万，虽然不能和上海、深圳黄瓜车主动不动就5万多的力度比，在咱偏远的大西北也已经不错了。
5.油耗上有惊喜，最近一次70公里有县乡路载5人的情况下跑出了6.6升/100km的成绩，感觉还是很意外的。3000公里综合油耗8.8升/100km，总体上和现在市面上同行水平的2.5L发动机相比，因为是6缸和后驱的缘故，传动效率较之有差距，更希望在这款发动机上运用新技术，提高燃油效率，让这个机关老树发新枝。
6.后排舒适性高，父母很舒心，我也很高兴。这个不用多说。
7.方向盘虚位小，约有个30度左右罢，车非常好开。
不满意的方面：
1.用料和做工变差了。最不满意的是后备厢，隔音棉装配工艺太差，右拐角一侧直接就没能和车厢钣金贴合住。另外看看备胎就能知道，车厂有多吝啬，备胎直接安置在底盘上，金属板材上没有做任何处理，让人想象不到这是30多万的车。主驾驶席地板和脚刹、油门接合处竟然空出一片来，把一块钣金直接裸露在外，不知道丰田是怎么想的……再有就是用脚刹、后轮制动是盘式制动，你换个通风盘能多花多少钱?!实话说，用料和做工确实和13款有差距。在这个价位的车用这样的做式和配置，有些不能理解，就说是因为搞成本控制的问题罢，但是这个级别的车我想并不是以成本控制作为最大约束条件的罢。我只想说，丰田你在新皇冠上真是抠门抠出了新境界。
2.异响。其实还是用料和装配工艺的问题，不知道这些问题会不会在日本本土产皇冠上出现。首先是后备厢异响，车刚开出600Km时就发现车速超过80km/h时就会有嗒嗒嗒嗒的响动，初步判断应该是隔音棉或是空气净化器上哪个卡子断了的缘故。其次副驾驶席车门时常有异响，经常是“啪”一声，不持续，但经常会听到。前后车门装配时组装式人技术不过关，存在错扇的问题，后来找老师傅调整过才好。
3.动力不足。2.5L一般家用足矣，但一旦对动力有要求就会不济世，很大程度上会制约年青人选择皇冠。实话说2.0t解决了动力的问题，亲试保持140的状态下地板油后感觉动力仍有富余，速度提升空间好像还很大，至今印象深刻。而且涡轮迟滞的问题在8AT的调教下也基本感觉不出来，但是个人对涡轮天生不感冒，把两台车放在一起比较后发现噪音加之主要还是家用为主了，动力要求退之其次了，最后选了v6。
4.为了能兼顾18寸胎，17寸胎也用一种车身模具，而17寸胎和车身不协调。要么为17胎重新设计模具呀，当然这个古本会很高。但是也可以全系村配17寸或是18寸胎呀，17寸胎和车身之间空出那么一大片来，极不协调。
总结一下，皇冠是个好产品，设计是精良，具有自己的个性，是我喜欢的款。但是也有些问题，一方面可能是因为市场的问题自信不足，改来改去的有些游移不定的样子这点不好。再者，对客户的需求考虑不足，在这种级别的车上过分过虑成本控制的问题。作为皇冠车主来说，我想可能不会太在乎再多花点小钱，只是一心想要一填沟心仪稳重又足够完美的产品，但皇冠在一些细节的处理上差强人意。
给自己带来的一点反省：过分强调了性价比，先了次低配的一款车型，满心以为是自己选了性价比最高的一款，但是新款皇冠最核心的自适应可变悬架系统（AVS)和车辆动态综合管理系统(VDIM)两项对车辆安全性和整体性能会有一个大提升的配置没有选，现在看来有点小遗憾。
好了，上图了。
标准照。
侧身照。
看出17寸小胎的不协调了罢。
屁屁，还好，是比较耐看型的。
这是调整后的，调整前有略微的错扇。
感觉还是十辐的比较好看，而且在这样一个预留车轮的尺寸下18寸胎可能更协调好看。
前脸确实有向雷车靠的嫌疑罢。
中控的模样。
方向盘。
喜欢刘明湘的这道歌。
仪表盘，照的不好请大家见谅则个！
这个不说了。
后排车门内部装饰。
耳朵。
感觉这个很屌，呵呵。
设计得不好看。哎……
这也是一个问题，小三角竟然不是平整的……看官请细看……
于是开始研究轿车车型。经过比较最后把锁定在了IS200t和黄瓜2.0t上，因为B级车的问题淘汰IS,最终经过试车、砍价于今年1月入手了2.5LV6版。今天刚好3000Km,洗过车发贴来求个精。请各位好朋友多多捧场！！！
下面说一点这几个月来用车的感受罢。
好的方面：
1.2.5LV6发动机的静谧性和平顺性确实不是浪得虚名，虽然技术上有点老旧，动力上略虽得有点不足，特别是在起步和100码以上加速时看着转速表噌噌往上跑但车速慢慢悠悠才往上跑的感觉不是很好。但是总体上作为家用车带给人的这种安稳感还是非常喜欢。风噪在80km/h以上会有一个明显的提高，这点请注意。
2.车厢内部人体工程学设计合理，用起来比较顺手舒服。前后排座椅软硬合适，父母跑长路也不受罪。
3.配色方面先的是黑外米内，设计风格沉稳大气，车厢内部温馨，家里人都很喜欢。车头设计不是很喜欢，好像是要把黄瓜往雷车的那个倒纺锤型前脸方向拉，但是个人觉得还是比13款强。
4.价格上优惠到3.5万，虽然不能和上海、深圳黄瓜车主动不动就5万多的力度比，在咱偏远的大西北也已经不错了。
5.油耗上有惊喜，最近一次70公里有县乡路载5人的情况下跑出了6.6升/100km的成绩，感觉还是很意外的。3000公里综合油耗8.8升/100km，总体上和现在市面上同行水平的2.5L发动机相比，因为是6缸和后驱的缘故，传动效率较之有差距，更希望在这款发动机上运用新技术，提高燃油效率，让这个机关老树发新枝。
6.后排舒适性高，父母很舒心，我也很高兴。这个不用多说。
7.方向盘虚位小，约有个30度左右罢，车非常好开。
不满意的方面：
1.用料和做工变差了。最不满意的是后备厢，隔音棉装配工艺太差，右拐角一侧直接就没能和车厢钣金贴合住。另外看看备胎就能知道，车厂有多吝啬，备胎直接安置在底盘上，金属板材上没有做任何处理，让人想象不到这是30多万的车。主驾驶席地板和脚刹、油门接合处竟然空出一片来，把一块钣金直接裸露在外，不知道丰田是怎么想的……再有就是用脚刹、后轮制动是盘式制动，你换个通风盘能多花多少钱?!实话说，用料和做工确实和13款有差距。在这个价位的车用这样的做式和配置，有些不能理解，就说是因为搞成本控制的问题罢，但是这个级别的车我想并不是以成本控制作为最大约束条件的罢。我只想说，丰田你在新皇冠上真是抠门抠出了新境界。
2.异响。其实还是用料和装配工艺的问题，不知道这些问题会不会在日本本土产皇冠上出现。首先是后备厢异响，车刚开出600Km时就发现车速超过80km/h时就会有嗒嗒嗒嗒的响动，初步判断应该是隔音棉或是空气净化器上哪个卡子断了的缘故。其次副驾驶席车门时常有异响，经常是“啪”一声，不持续，但经常会听到。前后车门装配时组装式人技术不过关，存在错扇的问题，后来找老师傅调整过才好。
3.动力不足。2.5L一般家用足矣，但一旦对动力有要求就会不济世，很大程度上会制约年青人选择皇冠。实话说2.0t解决了动力的问题，亲试保持140的状态下地板油后感觉动力仍有富余，速度提升空间好像还很大，至今印象深刻。而且涡轮迟滞的问题在8AT的调教下也基本感觉不出来，但是个人对涡轮天生不感冒，把两台车放在一起比较后发现噪音加之主要还是家用为主了，动力要求退之其次了，最后选了v6。
4.为了能兼顾18寸胎，17寸胎也用一种车身模具，而17寸胎和车身不协调。要么为17胎重新设计模具呀，当然这个古本会很高。但是也可以全系村配17寸或是18寸胎呀，17寸胎和车身之间空出那么一大片来，极不协调。
总结一下，皇冠是个好产品，设计是精良，具有自己的个性，是我喜欢的款。但是也有些问题，一方面可能是因为市场的问题自信不足，改来改去的有些游移不定的样子这点不好。再者，对客户的需求考虑不足，在这种级别的车上过分过虑成本控制的问题。作为皇冠车主来说，我想可能不会太在乎再多花点小钱，只是一心想要一填沟心仪稳重又足够完美的产品，但皇冠在一些细节的处理上差强人意。
给自己带来的一点反省：过分强调了性价比，先了次低配的一款车型，满心以为是自己选了性价比最高的一款，但是新款皇冠最核心的自适应可变悬架系统（AVS)和车辆动态综合管理系统(VDIM)两项对车辆安全性和整体性能会有一个大提升的配置没有选，现在看来有点小遗憾。
好了，上图了。
标准照。
侧身照。
看出17寸小胎的不协调了罢。
屁屁，还好，是比较耐看型的。
这是调整后的，调整前有略微的错扇。
感觉还是十辐的比较好看，而且在这样一个预留车轮的尺寸下18寸胎可能更协调好看。
前脸确实有向雷车靠的嫌疑罢。
中控的模样。
方向盘。
喜欢刘明湘的这道歌。
仪表盘，照的不好请大家见谅则个！
这个不说了。
后排车门内部装饰。
耳朵。
感觉这个很屌，呵呵。
设计得不好看。哎……
这也是一个问题，小三角竟然不是平整的……看官请细看……
