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不畏严寒性能棒 谈凯翼C3 1.5L用车感言

  纠错  2016/3/1 9:56:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

前几日到我们这新建的高铁站送人,突然发现白雪覆盖的车站也是格外美丽,可能是人少的缘故吧!所以拿出相机咔嚓几张给大家分享。顺便说说我这一年多的冬季用车感受。

对于我们东北来说,有这四季分明的季节,进入每年的12月到次年的3月属于冬季,也可以称得上严寒季节,为啥要用严寒来表示,就是因为太冷,零下20多度都是小菜一碟,进入三九气温降到零下30多度都是很正常的,而且往往要坚持好多天。在这个时候是最考验车子性能的时刻,可以说每次寒流来袭的时候,第二天早上下楼都会发现好多车无法启动,俗称就是淹缸了,也就是过冷火花塞无法将汽油点燃最后导致火花塞被汽油沁湿无法点火,这个时候是最让人糟心的,因为就算你拿100块电瓶来启动都无济于事,望眼看去什么奥迪、大众都是浮云,此时豪华不豪华已经不再重要,重要的是能够顺利启动。我的C3进入冬季之前就换了全合成机油,在此不表品牌,型号为SN5W/40的。每天都将爱车放在楼下,也没有车库和车衣,就是喜欢裸睡的感觉,但是就这样每日的受冻,C3都没有出现过无法启动的情况,可以说面对N多个无法启动的豪车来说,此时此刻我就是豪车,就像我看的行尸走肉美剧一样,在那样一个全世界都荒芜的时刻,能够救人的是可以开的车而并不是好看又豪华的车。所以每天早上我都像驾驶在人间炼狱般,看着旁边着急跺脚踹轮胎的有钱人愤怒的拨打着救援电话的时候,我虽然表面表示同情,但是心里还是暗喜,让你不支持国货。不过万事也不能幸灾乐祸,正确的保养和使用也是必要的,我的经验就是冬季使用全合成防冻机油,最好选择大品牌,保真品。坚决不要到路边小店购买,据了解内情的朋友讲机油假货占比很高,尤其是在非专卖店或非4S店的路边不知名小店。机油没问题以后就是使用了,车子易开不易放,再好的车子天天在外面放着也一样无法启动,所以我基本保持每日都行车,我基本天天都出门所以不想开也要开。如果遇到出门的话,就让家里人每天下楼启动运转10分钟。这样不仅能保持蓄电池电量还能让发动机运动运动。除了这些就是使用的方法了,每天早上我上车第一件事先打开点火开关,但是不启动,让车子的电路和油路都开始工作,然后关闭开关从新再开启一次,等待5妙左右踩下离合器进行启动,这个时候是最关键的,不要踩油门,基本上我都是一次启动,如果遇到启动持续超过2秒还没有启动,我会马上关闭点火开关从新再开启,这个时候右脚就要准备踩油了,如果依然持续无法启动就给三分之一油门,这样就可以达到启动的效果了。最后一个秘籍也是4S哥们教我的,就是冬季用车尽量比夏季换挡转速拉高,隔三天左右找一个合适的道路(这里我一般不会刻意去找,只是正常驾驶路面)将车子以三档大油门状态行驶个1-2公里,这样高转速可以有效提高发动机温度,清楚火花塞上部积碳,原理就是增强火花塞点火效果。反正我是每天都是按照上诉的方法去使用和保养车子,从15年的冬天到16年的冬天,C3配过度过了两个冬天,也日夜承受着严寒酷暑,但是从来没有出现过无法启动的情况,这点必须要给C3点赞,也要给奇瑞的三大件点赞。

说完最关键的再说说预热,这也是我们东北车友议论最多的一点。有人说早上启动后要预热10-20分钟才能开走,有人说启动后大油门哄5分钟可以走,还有人说启动运转1分钟就开走。其实各有各的理论,在此我也不做推敲,只说说我自己的方法,每天我下楼启动以后,基本保持在怠速预热2分钟,此时怠速基本可以降到1000转左右,然后我就开始行使了,但是我基本保持在只给一点点油,转速不超过2000转,基本2公里之内是靠怠速去行驶的,此时我想和原地余热差不多甚至要好,因为在行走的过程还能对变速箱和底盘各部件进行预热灵活。如果原地怠速运转时间过长,消声器会积存很多很多蒸汽水,我曾经在小区内就遇到过一台奔驰S400可是14年的新款啊,早上无法启动,还以为只是火花塞的问题,后来救援人员前来检查,发现后消声器内部积水过多都冻住了,车主问为啥。最后经过询问得知车主平时经常长时间怠速运转,在车里面泡小妹还是玩车震咱也不知道,最后导致发动机产生的蒸汽水比排水孔排除水的量要大,最后导致排水孔冰堵,无法排水,导致积水越来越多最后尾节消声器全部被冻住无法排气,属于堵菊花了。所以在严寒地区千万不要长时间怠速运转。这就是我的余热之道。

最后说说操控吧!C3作为一款轿车来说,在高速和平坦路面驾驶还是游刃有余的,但是行驶到大雪路面或者雪楞路面与SUV对比就不占优势了,不过还好ABS介入很灵敏,在冰雪路面踩下制动是一旦发生车轮抱死马上就会有制动踏板弹脚震动的效果,这就是ABS生效了,防止方向失灵。但是一切的被动安全措施也都是一种辅助设备,在冰雪路面驾驶30%靠车子70%靠技术,保持车距,减速慢行才是王道。对于C3的表现我还是表示满意的,并没有太突出的表现也没有什么劣势,和所有轿车一样,操控比较稳定,不漂,在冰雪路面行驶还是给人安全的感觉,安全主要就是代表可以被自己驾驭和操控。

以上三点就是我对冬季用车的一些个人见解也是我对C3使用两个冬天的亲身体验,大家可以做参考。下面是爱车的照片,有了雪的地方是美丽的,将C3映衬的也格外漂亮。







2016年3月1日

不畏严寒性能棒 谈凯翼C3 1.5L用车感言
    前几日到我们这新建的高铁站送人,突然发现白雪覆盖的车站也是格外美丽,可能是人少的缘故吧!所以拿出相机咔嚓几张给大家分享。顺便说说我这一年多的冬季用车感受。 对于我们东北来说,有这四季分明的季节,进入每年的12月到次年的3月属于冬季,也可以称得上严寒季节,为啥要用严寒来表示,就是因为太冷,零下20多度都是小菜一碟,进入三九气温降到零下30多度都是很正常的,而且往往要坚持好多天。在这个时候是最考验车子性能的时刻,可以说每次寒流来袭的时候,第二天早上下楼都会发现好多车无法启动,俗称就是淹缸了,也...查看全文>> 更多相关>>
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