品质上的提升 凯迪拉克ATS-L购车作业

木心说：一昧冲谦自牧，容易晦涩枯涸，终身狂放不羁，多流于轻薄可笑，唯冲谦与狂放，内外兼修，人生方得堂皇。凯迪拉克ATSL，诚然如此。（呵呵，自己很喜欢这段话，我觉得也很贴切ATSL的气质稳重不失狂野）
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首先，要说到自己的第一部车，那个时候刚成家，购房、装修、结婚，手头预算10万，没有太多比较就选了买了帝豪EC7,1.8的CVT,对于EC7我有份特殊的感情 1、是第一部车，我想各位都有这份情怀；2、见证了我和爱人的婚姻，小孩的出生成长，家庭事业的渐进，如同所言：一生吉利相伴；3、务实，耐用，可靠，性价比高，1.8动力对于紧凑型车来说刚刚好，动力充沛，CVT变速箱换挡平顺，配置厚道，法雷奥大灯、圣戈班玻璃、博士刹车....等等，当时买帝豪的时候街上还不算多，现在满街都是，这说明国产车只要用心做，消费者就会买账，EC7算得上是国产紧凑型车的里程碑和标杆之作。
随着工作需要和收入的提高，购买第二部车提上了日程，预算30万以内，轿车。不知道什么原因，个人一直对SUV无太多感觉，虽然SUV在空间、视野、通过性、实用性方面更加擅长，但还是更喜欢轿车，我觉得轿车跟加接近汽车的本质和精髓吧。（个人之见，大家勿怪）。
购车范围：主要是在ASTL和沃尔沃S60L中选择，待会细说。
其他备选：1、奥迪A4L,均衡性很好，舒适性不错，宜家宜商，但是街车的趋势已经很明显，自己还是想小众点，不想太中庸。
2、宝马3系，三大件的优势很明显，匹配得算这个价位里很好的了，内饰是一大硬伤，品牌有优势，但缺少真正打动我的东西。
3、英菲尼迪Q50L，车是部好车，综合性价比相当不错，尤其内饰做工很精致，但对品牌没有太多归属感。
4、吉利博瑞。说实话，由于自己的吉利情节，自己对这部车也是非常有感，上必看博瑞论坛，这车的特点我想大家都很熟悉，最终没有选择博瑞，品牌还是最关键的因素。但不能否认这是一部好车。
下面重点说下ASTL和S60L：
沃尔沃S60L；一直很喜欢沃尔沃的造车理念，主打安全和环保。外观方面：低调、协调、优雅，有一种柔和美。内饰方面：很多人说内饰太简单，不豪华，没科技感，其实沃尔沃的内饰是简约，但绝不简单。时光砂砾，真正简约的东西才最长久，沃尔沃内饰是属于越看越舒心，越用越心仪的那种。动力方面，原先T5的那套动力虽然老了点，但皮实耐用，新上的动力从车主反映情况确实还有待成熟的地方，有烧机油的现象，这个让我打了不少折扣。舒适度方面，一般，主要还是悬挂比较硬，试驾的时候感觉对路面的一些细节过滤得不太到位，有拖泥带水的感觉，这方面ATSL虽然也硬，但试驾起来感觉是那种硬中带韧的感觉，比较干脆利落。
凯迪拉克ATSL：对这个品牌一直有好感，凯迪拉克标是我和老婆最喜欢的车标。外观方面：张扬犀利，个性鲜明，钻石切割营造出不一样的美感。内饰方面：对得起凯迪的品牌定位，做工比同级别的A4L和3系要好，尤其是仪表盘和中控部分增添了不少时尚感，为整车添色不少。动力方面：这个就不用多说了，发动机曾经的沃德十佳，变速箱虽然是6AT，我觉得匹配得还算平顺，没有评论的那么差。舒适度方面：空间还算不错，后排中间会有些挤，但平常主要是一家三口出行，所以满足需要。悬挂前面说了，因为定位是运动型性能车，所以不会调得很舒服，但可能是座椅包裹性较好的原因，主驾驶和副驾驶的感觉要比后排好。
不足的方面：1、倒车雷达应该要标配，这个成本实在不高，这个级别的车了这点真没必要节省了；
2、后备箱空间真的比较小，比我的帝豪还小，出行方面不太实用，
3、人机工程方面优化得不好，比如手扶箱的设计非常不合理，一些收纳空间的深度和宽度不够，挡 把附近容易磨花等等。
其实最终下定ATSL的原因还是家人的一番话：你才30岁，还算年轻，不需要那么中庸，不需要那么圆融，就是需要一部棱角分明、个性鲜明的车，so,回到文章开始，有张有弛，生活才有激情，有棱有角，生命才有厚度。
下面，上图。
从小帝豪到“大帝豪”

先怀念下我的小帝豪。呵呵。

提车时候的EC7

先来张前脸。

听说凯迪以后就换这个表，真的跟帝豪很像啊。。。。

45度必须有

侧面很好看。

再来一张。

呵呵，车标，我的最爱。

大灯，犀利有神。