最爱你的魅眼 奥迪A6L 50 TFSI提车记

 车是8月份买的。其实，买这部车真是突然决定的。因为一直准备买的是A7 50TFSI的，或保时捷BOXSTER的，对这两款车也关注了2个多月。不过，最后因为一场病，觉得先还是买台舒适点的车好了。由于首要是舒适，所以其实也考虑了奔驰E320L，但到4S店试驾后，感觉奔驰还是老毛病——油门还是那么的重。舒适性确实没话说，但驾驶感真心没有，可能等我再过个20年，会去开奔驰吧。说起舒适和驾驶的结合，那也就还是奥迪了（为何说还是奥迪，因为已经有台奥迪了）。至于A6L到底哪款，那是一点都没纠结，只考虑了顶配50TFSI，其他的想都没想。    确定了50后，就找车了，本地有6家奥迪4S店，一家家询问后，有现车的就两家，河东河西各一家。先去看的是河东的店，由于在那买过车，所以销售自然是非常热情的，安排各种试驾，那里现车是黑外棕内的，也谈了价，但总是对这个棕色不是那么感冒。总觉得A8的棕内很协调，A6就是有点怪（后来发现原因了，A8的内饰是整个座椅都是棕色的，但A6只有上半部分是棕色，下面是黑色），所以当天并没定下来，想说去河西那家店再看看的。第二天到了河西的店，先提出看车，然后是黑内黑外的，一看就觉得：就这台了！从天台上下来后，就开始和销售谈价了。接待我的是大客户经理，跟他谈了足足有3个小时！价格敲定好后，刷卡就走了。最后价格还是挺满意的，并且送了我3次保养    现在车开了1600多KM了，整体感觉还是不错的！3.0T机械增压，S-Tronic双离合，Quattro四驱配合空气悬架，确实很好的组合！不知大家注意到了没，低配的A6L车重1.6T左右，但50自重2T，同样的大小多出了400KG来。虽说是一台2吨重的车，但开起来真的很轻松，加速、过弯都没话说！大概1200KM的时候，有一次上高速想说试着小加速一下，轻点油门就已经150了，再持续给油，马上就187了。但是，奥迪的转向还是一如既往的好轻！有时候轻的让我觉得，这也太假了吧！当然，这样的好处是开起来不费劲！    说起配置，那就只能用丰富来形容了！诸如HUD，车道保持，变道辅助系统，ACC自适应巡航等等。有很多小地方也体现着奥迪的人性化，如车辆启动后安全带会自动收紧；倒车时后视镜会自动下翻；要转弯时，车灯会自动往该方向补光；高速时，车身会自动下降；等等等等。我相信买这车的车主很多会遇到跟我一样、总被别人问的问题：都买这个了，为啥不再加一点买A8？要往大说，应该还是这个国家的人购车习惯吧，应该对于国人来说，80%都是家里一台车，所以车可能更多是面子工程，很多人买车就是为了那个标识。同时大多人不懂车，所以开出去，人家看外表也就说奥迪宝马奔驰啥的。所以中国车市销量最好的是低配车。但车是自己坐在里面开，对于我而言，性能和配置是更重要的。至于A6的50TFSI和A8的45TFSI性能和配置到底如何，开的人自然清楚。当然事无完美，这台车也不例外。比如方向盘打死后，会感觉嘎嘎嘎的响并且方向盘有往回的力道牵扯；倒车影像反应太慢！有时要等个3、4秒才有图像，有时又很快，不知为何；座椅其实可以做的再舒服一点；此外，有一个所有奥迪车辆的通病，那就是后视镜加热！不管怎样，系统都是设置成低于15度才开启，这一点真的不爽。在南方，低于15度又下雨的天明显少于高于15度下雨的天数！这一点真的希望奥迪下一代车辆能改善，这又不是什么技术活，纯粹工程师对此的设置而已，一个小调整，能给车主带来很大的方便！ 至于音响，配置的是BOSE的，效果嘛，见仁见智。坐过我车的人都说这音响效果好，但我就真没感觉出来，除了重低音过大之外，没感觉有什么特别之处。还是奥迪A7顶配的BO好，奔驰的柏林之声也很赞！但是隔音还是不错的，坐在里面基本上做到了与外隔绝。我就觉得豪华车就必须做到这一点：车内车外完全两个世界！外面的世界再吵杂，一坐在车里，关上门窗，就一个自己独享的世界，再听着自己喜欢的音乐，那种感觉我是非常喜爱的！而在这一点，A7由于是无框车门，确实吃亏一点。不过，对比奔驰，我还是觉得奥迪A柱的风燥大了些。 总的来说，对这台车的动力总成以及Quattro的搭配还是很满意的。到底是连续多年世界十佳发动机，这台发动机确实不错，是我对奥迪所有发动机中仅次于4.0TFSI感兴趣与喜爱的。车辆的综合表现也是很不错的，基本上满足了我既要舒适又不失驾驶的要求。配置方面绝对没话说，完全可以用非常丰富来形容。当然，最重点就是LED大灯真的太漂亮了！绝对比新款要美，更有科技感！真是艺术品！

大屁股

ACC探头罩

各种感应区和探头