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操控专家提速轻快 谈宝马120i用车感受

  纠错  2016/3/30 12:10:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

从1月20号提车到现在,刚好两个月的时间,跑了1200公里,今天有空,发个作业,希望版主大人予以认证。
买车、上牌的曲折,前面已经说了,此处按下不表,只谈点粗浅体会:
1.总体感受,BMW不愧为操控专家,转向灵活、提速轻快、操作给力,真正的“驾驶者之车”!何况120的功率、扭矩都比我在4S试驾过的118还高一些,开起来用种“马儿跑得实在太快,需要用缰绳拽拽”的感觉,尤其是在路上超车的时候,得心应手,信心很足,但是可不能“信马由缰”,安全还是第一位的。不过在速度上了100码以后,再踩油门、再想提速就显得不那么有劲了,毕竟排量、功率摆在这去了。
2.先说气味,新车的味道确实有点大,在车上放了茶叶、柚子皮以及空气净化剂等各种去味手段,但两个月过去了,效果仍然不太明显,上车总有种新车特有的味道。
3.再说内饰,确实与BBA的身份不相称,比不上四个环,离三颗针更是差得太远。刚开始的时候,还以为宝马偷工减料,用塑料代替真皮,后来仔细一看,其实也是真皮,就是稍微硬了点、糙了点。
4.换档顿挫感是有,但对于前世嘉车主来说,根本就不是是个事儿,世嘉上那台陈旧的4AT都能习惯,何况ZF的8AT,已经多了一倍的档位。需要指出的是,这个8AT也有“偷懒”的时候,因为我平时都是轻踩油门,于是在2000转前就自动加档了,但要上长坡的时候,变速箱的降档动作不积极,背着档走,非深踩不可。
5.涡轮的介入感觉不到突兀,但有点不适应的是,在转速1500下、涡轮没有介入的时候(当然还是和本人“磨合期”舍不得深踩油门的习惯有关),有点坡度的话就显得比较吃力,说得不好听点,仿佛又回到了1.6自然吸气的世嘉车那种感觉。
6.原地热车的问题,看过不少这方面的帖子,也认真读了说明书,还专门和论坛里的诸位大神和各位车友讨论过,综合各种意见,早上冷车发动的时候(长期地库,温度较低),还是原地“热”了那么一会儿,大概1分多钟的样子,水温上到30度,挂档走人。提车后的那段时间气温较低,贵阳部分地区还有凝冻,于是早上“热车”的时间还要稍长一点,不过都没有超过2分钟。
7.油耗不算高(可能是和世嘉11-12的油耗相比),刚提车时10个多一点,连续跑了几趟清镇(距市区30公里)的缘故,下降到9点几,8点几,迄今为止最好的油耗水平是百公里8.1升(有图为证)。随着上班进城拥堵的增多,现在已经越来越高,逐渐演变成了百公里9.0升……
8.有没有“磨合期”不去参与争论,但最初的这1200公里(准备一直到2000公里),自己还是做到了缓踩油门、轻踩刹车,发动机转速基本不超过2000转。
当然也有一次例外,那天周末去新添寨最大的一家馆子吃酒(贵阳人应该知道,振华广场那里停车非常老火),LD开到酒店门口,找不到车位,于是和女儿先下车,换成我开到别的地方去找位置停。当时车是发动着的(手刹拉着,挂在P档上),我坐上去后,感觉左脚伸出的距离变长了(平时左脚都习惯踩在休息踏板上),还在纳闷LD是不是把座位调整了,但按了下之前存储的座椅记忆1也没见反应。后面过来的车车鸣笛催昏玩,于是就踩刹车挂档,只听“轰”的一声,声音好大,仪表盘上转速直奔4000、5000而去,吓得刚下车还没走进酒店的LD和女儿都同时回头看是发生了神马事……赶紧收脚,发现是右脚踩在了油门上,自己好歹也是10多年的老师傅了,居然也犯了女司机误把油门当刹车的低级错误,幸好当时是挂在P档上的哦……
后来停好车一细想,第一怪1系车身太窄,油门和刹车踏板都偏左侧;第二怪自己前一天晚上睡眠不好,上车后稀里糊涂中就把左脚搁在了休息踏板和刹车之间的缝隙里(还暗自责怪LD调动了座位),然后右脚就顺势踩在了油门踏板上……唉,以后必须保证良好的睡眠再开车……
【补充】
1.有样要吐槽的:挂R挡停好车后,无论挂回N档或P档,屏幕上还是倒车界面,倒车雷达仍在响个不停,可能装个倒车影像就好了。有车友说这是好功能,帮助观察车后情况,好吧,你赢了。
2.声音问题:冷车启动的时候声音果然很大,的确不愧为“宝马拖拉机”,不过也就那几十秒钟而已,正常行驶的时候,车内还是很安静的,特别是车窗关上的状态下,风噪、胎噪都不是很大,和奔驰相比,可能稍微闹腾一点;但和我原来的世嘉车相比,实在是太安分了。

前脸很漂亮,大气优雅,这是还没上牌照的时候……

右前,大气……

驾驶座,感觉矮了点,上车比较别扭……

因为车不太宽的原因,刹车和油门踏板都偏左侧一些,强装的脚垫还是不错滴……

四门都是一键升降,可惜没有后视镜自动折叠功能。有时停在路边或比较窄的车位上,还要用手去掰关上。好歹也是个BMW的车,让人看着真是跌份啊……

驾驶座位置有两组自动记忆,还是挺方便的,就是座垫稍薄了点,座位调到最高,腿部支撑也太够,开时间长了感觉有点累……

中控,很规整,显示屏够用了,当然NBT更好。温度调节用得多,那一排数字键还一次没用过……

仪表盘中规中矩,由于方向盘的位置要调整到方便进出,于是部分挡住了视线,造成仪表盘中间小屏上显示的最后一排信息“温度”、“里程”,要稍微伸头往前够一下才看得见,可能是我个子不高的原因吧……

方向盘左侧,只有限速,没有定速巡航,差评!要知道,我之前的雪铁龙世嘉,才十万级别的小车都是全系标配。难道这个车就是偶尔用来飚一下,不用上高速跑长途的么……

2012年11月15日

动力操控 宝马118i运动型提车用车感受
    【用车感受】由于只有500公里,感受不深,之后补充,先发图让大家看看吧。。。 先说缺点吧! 缺点: 1.油耗,1.6t发动机,厂方6-7个,实际市区基本是10L/百公里。 2.后排空间、基本后排不可以座人,而且空间比较压抑。 3.车门锁,1系没有感应开门和关门(不给力) 4.门窗开关,太靠后部,手不是很方便 5.后视镜,(外)后视镜没有自动折叠,没有防炫目。(内)后视镜面积太小,视野不是很广,且不是自动防炫目(是手动)。 6.自动启停。目的是节能,但是可能不适合中国道路...查看全文>> 更多相关>>
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