终于实现梦想 奥迪A6L 45 TFSI提车感受

选车、购车篇在这就不多言，因我们这边车源少，等好久联系上4S有现车之后第二天便去提了车，没用半天几乎全部搞定提车回家。中间没有任何插曲和不愉快，很顺利的一气呵成，于是乎此处省略中间过程。提车回来已行驶一千左右公里，手续挂牌已全部办完，在此，只把爱车心得与体会与大家一同分享。先不急，续一杯清茶，点燃一支烟，且听我慢慢道来，先来几张车照请各位客观将就过目。

正前照，帅气的日行灯在路上已成焦点

尾部照，扁口排气，熏黑尾灯，四驱标志

侧身照，完美的流线，18寸轮毂

尾灯点亮效果

话说奥迪A6此次改款，性价比最高的莫过于这款3.0T45运动版，针对这个话题此前我还发表过一篇(关于新款奥迪A6的纠结与抉择)的文章，得到大部分网友的支持与认可。既然性价比高，那肯定就非他莫属了。本人老款A6也开过，新款提车至今给我最深的印象便是底盘扎实稳重，全时四驱，接近2吨的重量，坐上去便给人一种安全归属感。V6机械增压大心脏，安静，高速120km/h，除了胎噪风噪之外，车内你几乎听不到发动机的声音。另外风噪胎噪也不是很大。3.0T，272马力，脚下油门可随时体现在速度上，如果在S档或动态模式下，那更是随叫随到，在路上可谓潇洒自如，游刃有余。档把质感一流，换挡平顺(前几天有网友用“湿滑”来形容，引起下面的神回复)，个人感觉缓慢油门时顿挫毫无察觉，突然减速时(3减2)偶尔顿挫，总体表现可圈可点。舒适度问题上比14款2.5V6略微偏硬，只是略微，毕竟两款轮胎尺寸有差别，轮胎扁平比很重要。245/45/R18与225/55/R17相比，肯定增加了操控稳定性，过滤颠簸路上降低了舒适。此款常用配置只是少了无钥匙进入，电尾，外后视镜防炫目，其他配置均已满足正常需求，我的车出厂直接带有前后座椅加热。好了，告一段落，开始上图，边看边聊……

紧紧相连，环环相扣

中控

透过小天窗，也能看到大天空

MMI操作板

后排座椅