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操控性不错大众捷达1.6L周年用车总结

纠错 2016/4/13 11:45:00 纠错推荐指数： ★★★★★ 加入收藏

由于公司业务范围扩大，去年3月25日提的这台车。转眼间一年已经过去，趁着周六休息，天气也不错。洗洗车，拍组照片，也把这一年内的使用感受总结一下。
说起买这台车，也是出于巧合，本来这个价位备选的车型很多，首先想到的就是新捷达、新桑塔纳、奔腾B50、新帝豪、腾翼C50。
1.新捷达：身处北方城市、从小影响最大的就是老捷达。老捷达的市区提速（俗称公路小流氓）和发动机的低扭以及地盘的扎实性和维修的便利性是我最看好的。可是。。。老捷达已经停产3年了。。。要买只能买新捷达。
新捷达给我的第一印象:外观继承了大众的套娃式设计风格，外观更加时尚、不再像老捷达那样的方方正正、发动机的噪音要比老捷达小，保养维护便捷、便宜。因
为有同事13年买了台1.6的手动时尚型，我偶尔开。因为整车的减震偏硬，地盘的扎实性还是不错的，过弯时的横向支撑性很好。唯独不好的就是低配的简配很
厉害，没有前雾灯看着非常别扭、175的自行车胎太窄、没有遥控钥匙、后备箱只能用钥匙桶开、没有后防撞钢梁。。。。
2.新桑塔纳：除了外型和新捷达基本一样，但北方城市一般捷达要多于桑塔纳。所以新捷达和新桑塔纳之间优先考虑新捷达。
3.奔腾B50：由于之前开B70，所以B50也列入考虑的范围之内，毕竟和B70一样的底盘结构。试驾之后发现B50与新
捷达对比的话操控性和稳定性要比捷达好，但是相同时速的转速要比捷达高的多，时速100KM/H的时速转速高达3000r，同时带来的是高噪音和高油耗。
所以B50pass。
4.新帝豪：去年国庆同事买了辆新帝豪1.3t手动精英，优惠完柒万捌仟多。开过几次后发现吉利自主研发的这款小排量涡轮增压发动机提速真的很棒，涡轮
1700多转就开始介入工作。而且车的空间、内饰都非常满意，标配一键启动、无钥匙进入、自动大灯。不得不说在这一点上国产车要比相同价位的合资车实在的
多。本来已经决定买新帝豪1.3t手动精英型了，可是同事的6000km多公里的新车因为变速箱分离轴承异响，4s店不得不拆下变速箱给以更换，而且据说
这不是个例，所以。。。
5.C50：和新帝豪一样，c50的1.5T发动机提速也很快，车的配置也很高。试驾之后发现C50的档杆很长、换挡行程也很车，仿思域的地盘存在后轮吃胎的可能、中控台纵向很宽，有点影响视线。
经过对比，因为一年5w公里的使用里程，我认为适合我的就是一款成熟、可靠、稳定性高、油耗相对较低、保养维护便利的车型。最终，新捷达1.6时尚型脱颖而出。
购车一年来的使用感受：
【最满意的一点】由于地盘、悬挂调教偏硬，所以在这个价位属于操控性不错，快速过弯时的车身侧倾也很小。
【最不满意的一点】低配车简配太严重、没有前雾灯、
没有遥控钥匙、没有后备箱车内开启、没有铝合金轮毂。。。。
【空间】乘坐空间比较比较宽松，车内前排储物空间比较丰富。低配的后排储物空间基本为“0”，后背箱空间很大。
【动力】1.6自吸的代步小车，再加上新捷达特殊的变速箱调教，1档深踩油门也提不起速。1.6手动档市区开着还行，高速满载爬坡超车比较困难。3档、4档提速感觉不错，5档跑到120的时候深踩油门还有比较明显的提速。
【油耗】新捷达油耗方面控制的非常好，我郊区跑的多、市区很少。计算的油耗为：夏天开空调0.35元/公里，冬天冰雪路面+雪地轮胎0.4元/公里。
【舒适性】整体的舒适性还是不错的。我1.78前排调好座后，后排坐3个正常身材的成年人也不是很挤。
【外观】新捷达外观继承了大众的套娃式设计风格，外观更加时尚、不再像老捷达那样的方方正正在。外观的钣金接缝也处理的比较均匀。
【内饰】内饰塑料感太强，到处都是硬塑料，不低配只有黑色内饰，不耐脏，夏天吸收的热量也大大。
【缺点】
1.新车做完首保后出现过烧机油的情况。二保我间隔五千公里去做保养的时候，机油液面已经到了油尺下线。三保、四保也是五千做的保养，直到第六次做完保养后到现在也没再发现烧机油情况。现在基本上是间隔6000-7000保养一次。
2.左右半轴油封均出现漏油情况，已在4s店索赔。
3.车身太轻，高速遭遇横风时车身晃动较大，存在安全隐患。
4.原车远近光一体大灯亮度太差，晚上跑高速什么也看不着。后来换了飞利浦-银战士，稍有改善。
5.原车减震器在极寒天气下异响严重。