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爱你靓丽身影全方位点评爱车标致308S

纠错 2016/4/20 9:44:00 纠错推荐指数： ★★★★★ 加入收藏

提车两个月跑了快一万公里了，小车越来越顺畅，各项功能也都有所了解，酝酿了许久的用车感受也是时候和大家分享一下了

最喜欢的一张

星芒够大吧

【选车方面】

本来家里有三辆车子，一辆锐志一辆GS5以及一辆河北牌的威驰，年底的时候老婆人品爆发中签了，于是决定卖掉威驰换个代步的小车。新车基本上就是我上班或者老婆出去用用，所以需求是灵活好开省油，因此范围就两厢车了，价格10到20万都能接受再贵点咬咬牙也能接受，陆续看了A1、A3、GTI、混动卡罗拉、飞度。

本来最想买三门A1，结果转了好几家奥迪都没合适的车，只能预定，优惠的也少无奈放弃。看A1的时候顺便看了A3，车虽然没什么特点不过胜在优惠高，也很动心，当然七速双离合咱是不敢用的，被封印还烧机油的1.8T咱也是没兴趣的，仍旧是转了好多家店都没合适的45TFSI看来和四个圈的缘分还是没到~只能放弃。

放弃奥迪后心中的GTI情结又熊熊燃烧了起来，正好国产7代GTI开始优惠，直奔4S试车、砍价。动力不弱于6代一阶，方向盘的手感灰常满意，电调的悬挂也非常方便省的改来改去的了，可惜DQ380的换挡逻辑不太适应、后期稳定性未知而且几乎没有了改装潜力。即使这样，每天都在克制自己冲到4S订车的冲动，最后还是理智战胜了冲动，我只能说减配了变速箱和差速器的GTI已经不是GTI了，如果是6速DSG我肯定会毫不犹豫的订车。

冷静下来又去试了一直关注的丰田双擎，外观、内饰都能还不错，虽然车大了点不太灵活，不过油耗很吸引人。可惜1.8排量的发动机不能享受购置税减半优惠，剩下的油钱怎么算都没普通卡罗拉大幅优惠的合算，还是放弃了。

喜欢的车都没买成，剩下的感觉也没什么好选的了，福克斯太粗糙、日产无爱、大爱的10代思域还遥遥无期，最后想干脆买个飞度改着玩吧，1.5的地球梦真的不错，研究了好些天方案都订好了，就是春节前一直没优惠，所以一直没下手。

无聊的时候缘分就来了，想起308S刚上市的时候关注过一段时间，感觉还不错，而且法系车我还是很有感觉的，十多年前家里有辆富康，后来的进口C4、307SW和DS5都是喜欢的流口水~于是拉着老婆去看308S了，到了店里老婆一眼相中，我也喜欢那小方向盘和大天幕。试驾是1.2T的，动力输出不太平顺所以直接定了1.6T。没要顶配，一是因为LED大灯虽然漂亮，但是效果还不如好点的氙灯；二是自动泊车对我家人来说完全没有用，三是真的不能接受假排气双出，多花点钱弄成真的多好，这满满的山寨感~~；第三当然就是导航了，有手机谁还用车载的？还不如做个和手机互联的系统来的有用~~

由于是劲驰，都是库存车没办法只能好好挑挑了，等了没两天，店里来了3辆6T劲驰，最后选了一辆发动机声音最好的，行驶里程13公里，外观内饰也都没问题。价格这里就不说了，优惠不少，可以看我的车主价格，4S很厚道，没有什么乱七八糟的费用，还送了机油、封釉、喷漆券，只在店里上了保险，自己交税、工商验证、验车上牌都很容易。

【用车方面】
外观设计非常漂亮，犀利的大灯、流线的车身、醒目的尾灯、17寸215的大脚处处都显示出匠心独具。1.6 THP发动机确保了提速迅猛，爱信6速手自一体变速箱稳定耐用，超大盘刹和宽胎使制动效果良好，两圈半的小方向盘手感良好，装载在EMP2平台的底盘上以后操控非常舒服。
内饰设计与众不同、用料讲究、装配精细，再加上不惜工本的全车隔音原汁原味地体现了法国车的超一流水准。
舒适性和电子配置非常全面，1.44平米全景天幕、ESP、全车自动升降车窗、自动调速雨刷、电子驻车、电动油箱盖、9.7寸多系统集成中控屏、后排空调出风口、后排12V电源等等都是同级竞品短缺的。
当然缺点也很明显，空间。头部空间真的不宽裕，180的身高坐前排还好，咱习惯低坐姿，座椅调最低，靠背往后躺，没有任何压力，但是后排的头部空间可以说真心不是给咱设计的~后排腿部空间真的只能说是够用。
【动力】
167匹马力的1.6THP发动机1400转即可爆发出最大245牛米的动力，配合爱信6速手自一体变速箱0-100加速只要8秒多，完全可以满足日常使用并有足够的动力储备应付超车等需要。
经过一万公里的感受，在正常模式下变速箱调教的偏舒适。普通模式下发动机与变速箱调教的不错，你几乎感觉不到这是一台涡轮增压发动机，加速很线性，升档没有顿挫，2000转前声音很小，由于低扭很大，因此变速箱升档不是很积极，不狠踩油门的情况下要2000转以上才会换挡，温柔驾驶是感觉很好，只是需要急加速时踩下油门后也会小小的思考一下才会降档。S档时变速箱会把转速控制在2000转以上，一般情况下3000升档，但是油门响应没有明显变化，急加速时还是会等一下才将挡，另外激烈驾驶时换挡或者踩油门犹豫时顿挫感会提高。个人感觉S档变速箱调教一般。手挡没怎么试，毕竟没拨片，也就下山控速时偶尔用之。
唯一的不足时变速箱换挡感受还是爱信的老风格，不踩油门刹车慢慢减速时在速度45和30时会有小顿挫，不过这个只要习惯就好~不会越来越严重，更不会坏变速箱，而且以我的经验开到2、3万公里时变速箱才会真正磨合好，到时候会改善很多。
【操控】
标准欧系车操控！调教偏舒适。完全不输高尔夫。
高速过弯道非常稳定，感觉极限很高；急转弯非常灵活，配合不到三圈的超小方向盘操纵起来非常灵活。高速时稳定性很好，并线、超车信心很足，特别是高速超大货车时也只轻轻晃动一下。
减震器绝对是舒适性调教，很软。大、小震动都吸收的非常合适，既保留了路感，又特别照顾了乘坐舒适性。不过偏软的悬挂也带来一些不适，比如自动驻车时启动车辆会明显后坐。希望KYB能出308S的蓝桶，到时候我换了再和大家分享。
215宽胎带来的抓地力增强不论在起步急加速、刹车以及高速过弯时都起到了明显的效果。
最后说缺点：较高速度行驶时如遇路面不平整，单侧车轮压过时有一定概率可感到后部带来的车身小摆动，望有大神提供解决方案。
【油耗】
目前平均油耗6.7升每百公里，对于一个车重1.3吨的小狮子来说个人非常非常非常满意。
我住在郊区，每天上下班来回不到50公里，上班时走高速，下班时走辅路，平均时速35左右，不开空调且路况良好时，如果使用人肉ECO模式油耗大概6-6.5升；正常开的话7升，激烈驾驶8-9升。纯跑高速的话速度80-100油耗6-6.5升，速度120的话油耗在6.5-7升。如果激烈驾驶、正常驾驶、高速行驶各占1/3的话综合油耗7.5升之内。
另外车辆中控显示的油耗比实际油耗低0.2升左右，您所在的地区使用乙醇汽油的话，油耗还要再高0.5升左右。
【舒适性】
308S的舒适行绝对超过许多A级车，完全达到了B级车水准。
行驶：偏软的悬挂对行驶的舒适性提升很大，大小颠簸带来的震动都被悬挂系统吸收过滤，如果您觉得颠，那应该是轮胎气压太高了。
静音：大家可以去看看拆车坊的308和A3对比，我只能说隔音方面从设计、用料到装配，咱的小狮子都远远超过其他对手，刚提车回来老爸坐在车里怠速时他一直以为没着车呢。当然车辆的静音取决于很多方面，1.2车型发动机声音要大些，1.6T车型我感觉就主要是胎噪了。
乘坐：主驾和副驾座椅下部和两侧包裹性不错，快速过弯时不会感觉侧甩；前排座椅软硬适中，腰部支撑到位，坐上去非常舒服，长途驾驶不容易疲劳。后排座椅感觉包裹性还不错，也不是很硬，就是可惜后背角度要是在倾斜一点就好了。
【外观内饰】
一直以来十分喜爱法系车的设计语言，富康、塞纳、C4、206、307SW、DS5都是越看越喜欢的车型。现在308S完全继承了前辈们的风采，柔和的腰线和圆润的大屁股用现在的话说就是颜值爆表！
高位仪表盘、简约内饰设计、超大集成中控屏、1.44米全景天幕，良好的内饰用料及装配。

具体看图
【改装】

轮胎

原车配胎是安乘，主打经济耐磨，又是库存车原地停了好久，所以提车第一件事就是开到旁边汽配城固特异专卖店，加钱换了四条御乘。新胎上车后同样胎压下明显感觉更软一些，过减速带时舒适性增加，中高速行驶时胎噪也有所降低。

6T轮胎型号是215 50 R17，如果换别的型号会影响验车，网上卖的这个型号的静音胎只有米其林3ST、马牌MC5还有固特异御乘，普利司通泰然者貌似也有但我没找到，想换静音胎的兄弟们可以参考。

灯光

原车配的是德国产欧司朗卤素灯泡，近光型号H7远光HB，一般情况下足够用了，由于我经常夜间跑高速，且用惯了氙灯，所以感觉还是不太习惯，于是简单改装了下，换了欧司朗夜行者。亮度有所增加，基本够用，而且3900K的灯泡看着也比较白，顺眼多了。

隔音

说实话原车隔音真的非常非常到位了，内外防火墙全覆盖，发动机舱和A柱叶子板缝隙都有填充，车内看不见的地方到处都是吸音棉，基本达到了B级车的静音水准了。对我来说需要控制的只有胎噪以及改装音响准备了。所以隔音升级我只做了四轮支撑体、翼子板、四门隔音。完成后主观感觉胎噪进一步降低，四门更加厚重。

音响

原车6喇叭，如果只听收音机和MP3的话完全可以不改。平时听的歌基本都是无损又经常开长途，所以还是换了个JBL的GT7套装，话说音响这东西小改怡情大概伤身呀，行车时噪音又大，开太大声音对身体也不好~所以还是不要太折腾好了，就这样听无损的曲子还是不错。煲了10多个小时后音质明显提升，音量开到2/3就很完美了，原车机头也推得动，总之是越来越喜欢了~~~

巡航

经常跑长途，没有巡航太对不起自己~还好可以加装巡航杆，完美实现定速、限速

装饰

目前只加了尾门饰条，一百多块粗的那种，质感不错，下一步估计会贴个之家的logo贴纸