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老男孩的情怀 福特Mustang 2.3T提车记

  纠错  2016/4/21 11:17:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

动力系统:2.3L EcoBoost?

车型亮点:

遥控启动

2.3L EcoBoost? 涡轮增压燃油直喷发动机

6速手自一体变速器

前悬挂系统 独立麦弗逊式

车身的基本参数:

长/宽/高(mm)4784*1916*1387  

轴距 (mm )2719

前轮轮距 (mm )1570

后轮轮距 (mm )1637

整备质量 (kg )1661

【选车购车】

很久以前,就在好莱坞的大片上看到过野马的logo了,可是当时年纪太小,也没啥感觉,因为那个年代,汽车这玩意离我们实在太遥远了,直到后来《速度与激情》系列的上映,又让我重新把关注上了美帝的汽车文化,到了第六代野马的上市,这外观这颜值一直让我中毒,两年前买车时野马尚未引进,平行进口的资料又少,所以没有把mustang 列入考虑范围,直接提了2013款新蒙迪欧。后来Mustang 引进了,有了中规,让我突然感到了希望,于是默默叨念着,一定要攒够银子拿下一台,直到今年3月份,得知福特中国在搞活动,免购置税,这个折扣直接按照原价算出购置税金额,然后在车身价的基础上减去这部分金额,感觉优惠力度不小呀,是时候出手了,于是赶紧联系了本地的福特4S,结果出乎我的意料,整个广西就没有一家福特4S有mustang 的销售授权,难得有一家4S回复说可以帮订车,但是要无优惠,还要加价3万,我@#¥@#¥ (心中一万匹草泥马奔腾而过....) 后来通过网络渠道联系上了一个广州的福特经销商,回复我有现车,我心仪已久的玛瑙绿也有,优惠按照福特官方优惠,无附加条件,这下我就乐了,于是约上一个朋友,下班后直接动车到广州住下,第二天就直奔经销商出去看车。第二天到了经销商门店,果然没有忽悠我,现车有,无附加条件,可以提裸车,同时还告诉我,他们店里有台5.0 V8的试驾车,问我要不要试驾,这个简直就是废话嘛,5.0 V8的试驾机会岂能错过?试驾过程就不表了,由于门店在广州汽车市场,门口道路交通繁忙,没有很激情的驾驶,不过这动力、悬挂,还有底盘的踏实感确是印象深刻。当时还有点担心 2.3T的感觉会不会和 5.0 V8 的差很远,不过后来又试驾了一台50周年纪念版,心理终于踏实了,说句老实话,2.3T 和  5.0V8 的区别肯定有,主要是声音,还有自吸引擎转速表的反应,这两个方面上完全不是一个档次的,但是动态加速时区别却没有想象中这么大的差距,也许是因为道路路况限制,最多也就踩到了100左右,没有能地板油,所以没有很完全的体验到5.0 V8的猛烈之处。但是可以说,在没有地板油的情况下,实际加速的性能区别真心不大,不相信的朋友,如果你在广州,可以直接去汽车市场的华驰福特试驾,据他们说全国就他们店里有5.0 V8的试驾车,去试试就知道了。心里虽有提5.0的冲动,无奈囊中羞涩,哈哈,还是按计划,付款,提车,上临牌,然后一路开车回南宁。

【外观】

外观就不用多说了,看图吧,先来张侧身照

力量感十足的车头

标示性的车尾


完美的侧身线条

第六代Mustang 的头灯虽然没有前一代那么霸气,却也显得足够犀利

外观实在是太满意了,太满意了,太满意了,重要的事情说三遍,忍不住多拍几张

mustang 标志性的车尾logo 特写,还可以看到倒车影像摄像头,中规原车是带有倒车影像及倒车雷达滴

原厂使用的是倍耐力的 P Zero 性能胎,参数是 255 40 R19,刹车原厂是前:14英寸通风碟,4活塞铝制卡钳;后:13英寸通风碟,单活塞浮动卡钳,配置不算豪华,不过也算厚道了。

黑色运动版的轮毂给整车添加了不少力量感

无边框车门,给整车的颜值增色不少

2015年3月4日

开起来得心应手 美国车友购2015款野马
    来美国的第一辆车就是13款野马3.7 v6 自动挡。本来买13款那辆车的时候在纠结手动还是自动,心中一直有个手动情节,不过当时所有人都劝我不要买手动挡(包括很多师哥师姐,除了我爸觉得我喜欢开就买个手动的)由于那时刚来美国不久,不太了解这边,所以就买了个自动挡,不过自从买完就开始想着手动挡。V6和V8也是纠结了几天,想着V6的310hp不飙车够用了就行,而且官方加速好像是6秒,看起来很够了。不过我又错了,在国内可能够了,但是在美国这种地广人稀的地方,我觉得远远不够。后来我改了排气,结果高速太吵,反...查看全文>> 更多相关>>
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