高速稳巡航省外观靓 谈阿特兹用车心得
指标去年10月4日到期,到了去年9月低匆匆订下来现车。天籁、凯美瑞、凌渡都匆匆电联了一遍,全部排除。锁定白、银、蓝色的2.5尊崇现车(至尊没有现车),最终结缘了蓝色的2015款尊崇版。
开到现在已然1万8千多公里,一直没有和大家分享用车感受以及图片(看到这个车型的尊崇图片甚少,所以一直想补充一些)。今天想到论坛补充一下感受,陆续发,随后会不断更新图片。大家有什么需求也可发来,我尽量多拍些图片供各位参考。
高速120km/h巡航在8.5个油。
车提速很好,特别是高速超车时。目前最高到200km/h,只要路况铺装条件好的话没什么问题。
风燥确实有,伴随着路噪一起摧残着BOSE音箱(不是音响)的效果。不过当你听到其特有的zoomm-zoom的声音时,就会心平气和的正视那些噪音带来的困惑。
后侧。个人认为这个颜色干净的时候很好看。
车身尺寸刚好
侧后
正侧
左前侧
正侧
正右侧
右近侧
前
左前大灯,这也是尊崇和至尊的标志性所在。
日行灯在以下情况下会熄灭:拉手刹、进P挡后(个人认为如果能取消这个功能让它一直亮着就好了)
尊崇和至尊的大灯是带随动转向的,很实用。不过如果没有同步日本同款的LED很遗憾。
225 45 R 19的熏黑轮圈也是区分14/15款的区别。轮圈的边很容易蹭坏。个人觉得宽度达到235就更协调了。
2017年2月15日
终于拥有完美的你 马自达阿特兹提车记 选 它 我的阿特兹,是现在17款终于换新款内饰了,现在阿特兹我开了快 3个月了,2017年10月8日提的车。总体还不错吧,我选的是2.0的,觉得动力够用了!在城区里起步,和提速超车 OK啊! OK !!! 在高速动力也不错!对我来说,够用了!在高速上开过150以后,我是不敢再加速了!全中国的高速你想开多快呢!???生命只有一次!!!!请小心驾驶!!! 高速上120以后车身还是很稳的,噪音也还行,17款阿特兹前窗两个玻璃是双层的,阿特兹必尽是一款B级车!比15款有进步的说! 是不是的 兹友们!!...
查看全文>> 更多相关>>2015年3月16日
不能马虎!马自达6阿特兹全车隔音详解 昨天,其实按照本来计划是要去做镀晶的,结果天气不行,广州这几天一直飘着毛毛细雨,那果断不能做了,只能做整车隔音了,首先阐述我之前的观点:整车隔音效果一般,而且拆车有点伤,算是加速了一点点汽车老化的进度。那么我为什么又去做了隔音呢?因为。。。。。。。钱多抽的慌了。。。我其实觉得我是傻逼。。。 好了,话不多,开始正题,妈蛋的,先骂个娘,之前咨询的时候更我说做完只要6-7小时,搞得我早上很淡定的起来,还洗了个澡,喝了个广式早茶,刮了胡子,墨迹了一小时才出门,出门的时候是9点,到达施工店,...
查看全文>> 更多相关>>2017年12月10日
让操控更上一层楼 阿特兹换下摆臂衬套 阿特兹14款 2.5至尊置换17款 2.5尊崇,除了内饰变豪华外,整车操控改变很大。14款更加偏向驾驶,17款已经向乘坐舒适度进行妥协。简单说开惯了14款阿特兹,更新17款完全找不到阿特兹的感觉。 为改善操控,改了避震、换了防侧倾杆、调整了李子串加了副车架衬套。整体改善很大,变硬很多,乘坐感下降但操控改善明显。挺稳下摆臂衬套更换后,整车操控会更上一层楼。一不做二不休,搞起搞起。 先来简单说下更换了下摆臂衬套后的感受,整体感更强,路感清晰。整车虽然变硬一些,但感觉更富弹性,更加紧致。安装难度超...
查看全文>> 更多相关>>2016年3月31日
选择适合自己的 马自达阿特兹购车经历 锁定了阿特兹,其中还有个小插曲,中间有那么1,2两天十分长草思铂睿。后来自己试驾过,体验过,开过朋友的老款思铂睿。最后经过自己翻墙看了美国网站对思铂睿的评测最后还是放弃了,不是说思铂睿不好。这个级别里能和阿特兹比一比也就他了,要上就上顶配si的,但是si版本性价比太低,好多配置都是用不上的。而且思铂睿的模拟音浪确实有点自嗨了,无法接受,各位思铂睿车主勿喷。
刷卡过程就不多说了,先给大家说说为什么上顶配。其实呢,钱是心疼的,车是要买的,哈哈。首先就是轮毂,个人觉得阿特兹改装潜力巨大,但是不适合重...
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