谈五千公里印象 比亚迪唐2.0T用车点评

其实计划换车的时候根本没有想过买唐。4S店转了一圈后一直拿不定主意，各有长处和短处，彼此彼此。对国产车以前没有什么认识，听说过很多负面的说法，终不知究竟。年底有机会试乘比亚迪唐，印象中舒适性不错，动力强，加速的感觉酷似在起飞跑道上。车子售价也很高，就旗舰一款要28w。接下来在网上考察了新能源车的推广情况，既然国家鼓励新能源汽车发展，今后看它会越来越多，传统的燃油车会逐渐减少，从保护环境出发优选新能源车。其次了解到国产汽车有了长足的进步，技术上有特色，设计上略有差距。最终从保护环境和支持国货出发选择了比亚迪唐。
订车后3周左右就提车了，然后操练2天后就长途奔袭，从汕头到苏州过春节，期间有亲戚问这车价格、品牌什么的，我们都如实告诉他，在我看来车就是鞋子的延伸，合脚就好，面子什么的基本没有考虑。

一、5000公里的印象

唐的内饰基本一个样，座椅厚重

全景天窗尺寸够大，坐在后面还能看到显示屏的HUD效果

542技术LOGO很漂亮，应该在尾箱上印一个。经常有人问我，“啥意思”

操作机构。有点大气，所有键、钮、杆都是一触式电子结构，内饰精细程度还有提升空间。

5000多KM里程中，高速约3500KM，市内和短途1500KM，平均油耗为6.2升+5.9KWH/百公里。能耗水平略低于平均线。与大多数燃油车的区别在于高速的能耗明显大于市内，高速上油耗7.5-8.5之间吧，毕竟SUV自重有2.2吨。

这是市内的能耗，百公里2升就是这样了。

室外充电箱的安装过程。水泥基础，4平方×3电缆，地下埋管

充电箱装在外面显得很小，不起眼。

比起楼上拉线下来充电，室外充电箱方便又快捷

二、白唐的长途磨合

春节前几天提的车，时间太紧了。开车走G15经福建、浙江到苏州。第一天到福建霞浦。这是黄昏前，渔民水上作业的晚归图。

霞浦的清晨，冬天的海面就像一张浓淡的水墨画

离开霞浦后，回到G15线，开始20公里馈电运行，达到SOC后，发动机声音减小不少。稳态行驶时，100KM/h还是很安静的。下午到达浙江南浔。