选择你就不后悔 全面点评吉利博瑞1.8T

一、为什么选博瑞 
博瑞这车，去年4月份上市之前就一直在关注了。因为家里人多，自从二宝出生后，开了6年的赛拉图渐渐觉得有点不够用了，主要是舒适性不够，就有了再添置一部B级车的想法。 
我的选车理念：买车其实不是看你有多喜欢这个车的优点，而是要重点看你是不是能接受这个车的缺点。任何车都不是完美无缺的。博瑞的价格、外观、内饰、配置这几项是没得说，大卖点。博瑞的缺点，第一个就是品牌，它是一台吉利；其次是油耗由于车较重要高于普通B级车；第三是三大件综合实力在B级车中只能算中游；最后就是质量稳定性还未经过考验。就看你能不能接受这几大缺点或者说你认可的优点你觉得是否能完全盖过它的缺点。产品力/售价=性价比。产品力包括的东西太多，很难去量化。所以我觉得一个准则就是你自己买车最看重什么，最不看重什么，这车的优点是你最看重的，缺点是你不太看重的，价格又合适的时候，就可以入手了。能接受博瑞的几大缺点的话选择博瑞还是不错的。 
我在当年购买第一部车的时候，就有考虑过差不多相同价位的帝豪，只是因为当时帝豪并没有推出自动挡而没有最终选择。6年后，在这款极有诚意的博瑞横空出世后，我愿意与吉利结缘。

二、订车 
10月份老婆广州摇号中签了。接下来就是带着家人去各大品牌4s店试驾、选车，和各主流合资B级车的对比这里就不写了，我不喜欢拉仇恨，任何车都有优缺点和它自身的受众，优点少缺点多的车市场最终会把它淘汰。自己买自己喜欢的车就好，褒扬自己的车贬低别人的车，这样的做法我并不认同。对车型对比有问题的同学可以留言问我，个人比较喜欢解答类似问题。
其实自己心中早就认定非博瑞不可，但是家里人对落地20万买个吉利肯定还是未必认可的，所以，还是得慢慢做工作…….此处省略做工作过程一万字。最终在双十一广州铭智团购会上下定。12月底提车。

三、用车感受 
车买回来开了一段时间后，真心的感觉到博瑞没买错。 
空间方面：挺大的，一家人出行都不会觉得拥挤。 
配置方面：博瑞顶配的配置不仅多，而且大部分配置都具有一定的实用性，绝对不是简单的堆砌配置。谁用谁知道，尤其是360全景和ACC自适应巡航。 
三大件方面：博瑞的卖点不是动力。发动机发力从低转到高转都挺均匀的，加速很线性。ECO模式有点肉。想要加速快的话得牺牲点油耗。DSI变速箱升档的平顺性相当不错，2升3急加速时会稍有顿挫，但如果熟悉之后油门控制的好也感觉不到。底盘相当稳重，任何路面都没有松散感觉。 
行驶质感方面：这个绝对是博瑞相比于绝大部分自主品牌的一个突破，可以说是填补了以往自主品牌B级车的最大弱点，也是博瑞获得万人点赞的最大原因之一，因为配置高很容易其他自主品牌也有，但是做到行驶质感高级就不是那么容易的事情了。城市行驶，不管是沥青路面还是水泥路面，车厢内都能保持安静，氛围很高级，车厢的晃动柔和舒服。高速行驶，静音效果非常好，车内人交谈不需提高音量，120时速只有比较大的风噪，底盘声音厚实高级。 
一句话总结：博瑞达到甚至超过了我对B级车应该达到的舒适性的要求，而且又兼具外观美和内饰豪华感，配置又是逆天的高，的确是一辆性价比超高的车。

四、油耗问题 
下面说说大家都挺关心的油耗问题。 
车提回来后主要用于上下班。本人住广州郊区，上班20km，一般不堵车但有9个红绿灯。4655-4930里程专门清零后测试了近300公里上下班路程，结果是均速27，表显8.7，实测10。高速方面，在2400-4600里程跑了一趟往返2200公里的纯高速，均速76表显7.3，实测8.3。

 本人自认节油高手，很少刹车但也不比别人慢，上下班同样的路程我开我的6年老车赛拉图自动挡只要6.4左右，博瑞实测要10。不得不说，博瑞的油耗还是偏高，但是对于博瑞的油耗问题我的态度是瑕不掩瑜。 
博瑞绝对不是省油的车，比一般A级车要高3-4个油，比一般B级车也要高1.5个油左右。纠结油耗的同学请思考清楚再考虑要不要上博瑞。

五、5000km总结优缺点 
优点：各大车评、网站、广大车主等等都已经说得太多。我个人总结其实就是：价格、外观、内饰、空间、用料、配置、行驶品质这七大主要优点。 博瑞非常的均衡和全面，除了油耗的确没有明显短板。这样的车不大卖才怪。
缺点：这5000公里我的车没有出现任何的异响问题，希望以后都不要出现问题吧。行驶中不满意的地方主要有以下几个：1、急加速时发动机声音较大；2、滑行降速至47时速 此时5档降4档拖拽感明显；首保后有减轻。所以建议大家上全合成机油；3主驾驶人体工程学不是太完善，长途驾驶久了右大腿并不舒服；4、空调面板吹风模式、除霜、调整风速等等的按键太小，在行驶过程中调整的话，对于行车安全有一定影响，特别是调整风速按键比较靠下更是如此。这些调整应该做成旋钮模式，可以盲操作，我觉得这一点绝对是博瑞改款或换代应该要改的；5、底盘滤震。博瑞的底盘设计初衷是希望兼顾舒适性与一定的运动性，但这两种方向本来就相互矛盾。因此带来的影响就是博瑞在过滤路面起伏颠簸时的，既没有干脆利落的硬朗，也没有能过滤绝大部分颠簸的偏软的舒适感。我个人认为，博瑞的悬架设定其实应该偏向偏软的舒适多一些，这才是更适应中国国情、能博得更多数人好感的方向。很多日系车就是这么做的。总体来讲，还是那四个字吧：瑕不掩瑜。

六、首保 
到店里程4985km，真的挺及时。 
买车时广州铭智4S店还是汽车城里的一家门面，现在已经搬家，老板在广州番禺租赁了一栋楼，准备建设华南地区旗舰店——吉利汽车华南体验中心。对于我来说不好的地方就是又要多跑几十公里了。

现在这楼还没装修好。

加钱换灰壳。保养师傅挺细致，全部按照保养手册的要求进行检查和更换。我看到连备胎气压都做了检查。
服务态度和水平值得肯定。全程用时差不多2小时15分钟。

到中午时间还没保养完。4s给订的盒饭。快餐惯用伎俩，上面一层是牛腩，下面的东西...你懂的。不过味道其实还不错啦。

还没完全弄好的休息室。这么多年了，这哥们还在演偶像剧呢。

谁的2.4博瑞拆开了修

保养完洗车。

  保养完后，声音没什么变化。感觉提速换挡顺了一些。47码收油顿挫有所减轻。全合成油还是有效果。后续使用效果有待再交流。
长篇大论太多，下面上更多的图。

闪亮镀晶中

镀晶第二天停在公司楼下