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家庭第二辆车众泰E200全方位用车测评

纠错 2016/6/20 10:58:00 纠错推荐指数： ★★★ 加入收藏

老婆做室内装修设计的，经常跑工地，沌口、江夏、光谷、盘龙城……跑一圈下来100来公里，过桥两三次，每月大概1000的油钱加上200多过桥费，加上嫌家里的杰德轴距太长车身太大（她以前开自己的雅力士），所以一直对过桥不要钱好停方便的两座电动车很长草。
五月份华中车展，知豆D2打广告说只要3.98万，就去看了下，试驾后准备展会结束后就去店买。但当时我试驾的感觉很不好，内饰很差悬挂很差车轮很窄动力很差没有任何安全防护……简直就是蹦蹦车嘛！放弃！
回家后查在售两座电动车，看中了芝麻E30。但是所有众泰4S店包括官网都没有E30的销售联系方式，再查发现是被电咖网络包销了。跑去湖北唯一经销商（野芷湖西路）那边试驾了自用车，觉得各方面比知豆都好，虽然贵了一万但是值得。当时就决定提车，却被告知因为湖北省新能源汽车地方补贴政策即将调整，很可能会调到国家补贴的0.7左右，芝麻这车就相当于要贵4.5*0.3=1.35万，所以电咖就卡住所有新车不卖，店里的车都是有人定好的（不排除捂售手段）。回家后上网查说这车存在骗补（售租一体）被查的嫌疑，考虑到众泰4S店对芝麻E30这个儿子（谁知道有没有知豆的血统）的态度，就考虑放弃。
这时候在众泰官网和北京展会信息上看到E200的介绍及图片，又找了国内几个大型的汽车网站，发现大家普遍对E200评价还可以，虽然逃脱不了三线国产厂商技术不足的各种问题，但是在A00级小车里排名比较靠前，算是众泰尽心诚意之作。
接下来就是各种查找，官方介绍武汉经销商只有中环商贸城的洁宇，据说独占了竹叶山车管所以前的大厅，估计比野芷湖那个靠谱，就地铁来了。一开始还找错了，找到了众泰经销店，那边只有云100,4座且设计一般，不喜。店员指点了方向，进入以前车管所大厅。大厅现在完全就是新能源车的大本营，江淮、知豆、奇瑞、众泰这4家各据一方界限分明，中间有几辆东风E30L和芝麻E30、云100，又是一家的（应该就是野芷湖西路那家）。
到了众泰这边就是十几辆E200，看得出来货源充足。店员不是很热情，只有一个看到我拉开车门进去座才过来问，估计这个厅被很多人穿行（车管所到汽车市场那边的近路之一）的时候好奇的围观，他们都有点麻木了。得知我确实想买，就常规的各种介绍，当然直接叫停，要他说重点加解说各部件位置功能。销售员很有经验的转而专心解答并坦诚各种不足之处，让人好感增加不少。
然后就是试驾，果然后轮独立悬挂对这种尺寸小车车身动态保持有不少帮助，急弯时车身很有信心（也许还要加上1.2吨车重功劳，知豆和芝麻都只有0.6-0.7吨），ABS很有效，整体坐姿偏高但是空间感很好。
于是第二天带老婆来看，老婆试驾后表示确实比那两台车要好开，配色（红黑）也很喜欢，就是要多花2万多（相对最初看上的知豆D2）有些不爽。然后打电话她开服装店经常要去汉正街打货的同学，表示开过我们的车要是没大问题就买。于是谈价，确定两辆车，送全车膜和车内垫（厂家送的，什么价格卖都送），交钱选车。但是展厅里摆满的车都是蓝白的，要第二天把部分车换进仓库才有红黑的给我选。（试驾的车倒档会有很明显顿挫，直接被我放弃）
转天过去果然多了几辆红黑的，而且是第五批的，出厂时间2016.5
选了一辆外观最精致的，试驾。（这里吐槽下，E200的双色是因为大量采用了保型塑料外饰的效果，比如我的红黑就是红色（其实偏暗橙）底，黑色部分全部是塑料件。但是众泰开模和材料选取以及质量管控水平不足，导致不少塑料件端部跟其他部位不贴合，最明显的就是前舱盖与车身连接部分基本上都会比旁边高0.5-1cm，这是因为铰链部分固定方式跟最初设计定模时有变化导致的；车顶两边向前延伸的尖角也大部分会翘起来一点，跟旁边红色车顶不会很贴合。对此，销售员也很无奈，这涉及到众泰设计部门和厂家、配件商之间的配合问题，在国内三线厂商里对这方面管控及流程处理不行，可以预见这种情况还会继续很长一段时间）
在市场内主干道上试驾了几圈，发现这辆车对路面小坑洞过滤很差，而且方向盘不正，稍微偏左约5°，当场让店里修理人员调正。再试就发现虽然方向正了，但是刹车时很明显向左偏，车速约60kmh急刹到停会向左偏约1.5米，停下来后车头指向320°左右方向。要修理工调整，他试了下说是刹车片初始摩擦好了就没问题了，我追问要是还有问题怎么办，他承认那只有拆底盘换刹车、油泵及调悬挂机构了。很干脆换车。
换车再试明显感觉底盘的小坑洞过滤好很多，看来这还是国产车的老毛病：品质均一性比较差，出厂时的质量管控不行。这次刹车也没有跑偏，但是方向盘这次又向右偏约15°，调整后要么偏左要么偏右只能调到3-5°……这个小问题就算了吧，我跟老婆都开了这么多年车，这点小问题可以无视。但是暴露出的是厂家品质管控和设计裕度的老问题，这方面不搞定，国产车只能走低质低价路线，恶性循环……
选车后店家开发票，然后去办补贴及免税，第二天再通知我老婆次日去办牌照（交强险950及牌照手续费500，一共给了1500），半天时间就搞定。然后4S的一个小伙子飞车开去汉阳贴膜，贴了大半天时间，天黑了才还过来，跑了8、90公里，耗了差不多一半的电（选车后店里充满的），据说因为开客户的车太匪气被投诉过好几次了，但人家不改你怎么破？
回家后还有43%的电，里程显示129。我选车时看的里程是12.6，后来店里充满了，开回家大概20公里。相当于被暴力驾驶80多公里加老婆平稳驾驶20公里，耗电57%，均衡算下来老婆能开200公里，足够用了。
我第二天又开去店里搞快充口盖子的问题（最后跟小毛病一起说），再回家，差不多40公里。中途在二环线上看前车（约75kmh）距离有300米，就来了个速度测试，明显70以前提速很快有推背感，70以后线性降低，但是还是在追上前车前稳定提速到115kmh，感觉还能往上走，但是距离不够了。经过均速70加上时不时的提速测试，在返程还剩约10公里（头天约110公里当天已开30公里）时，电量降到30%，空调压缩机立马停工，强行将输出切换为节能模式（我的ECO节能按钮上的灯不亮），加速依旧强力但是没有推背感了，平顺了很多。
到家还有27%的电。由于刚到供电营业厅提交了加表申请，要端午节后才来查勘车位及装表，所以家里没法充电。楼下商铺转了一圈，要么不愿意给我充电（主要是车堵门不好做生意，其次是耗电的担心）要么就是没有16A插座，于是厚着脸皮找物业（因为物业费非法涨价已经一年多没交）要个16A插座，后来在进车的门岗边停下，从空调插座取电。但是电源灯亮充电灯不亮，故障灯慢慢闪，打电话问销售说是插座没地线……好吧你赢了。
于是拿了京东买的GPS定位器（给路盲老婆人肉指路时看她的位置专用，头天晚上下单当天刚收到），拆下杰德上有降压线的凌度950（给杰德换了知乎大神推荐的飞利浦），跑去办了洗车年卡的爱车屋，花100块装上，顺便厚脸皮把车充到了43%（在27%时显示充满要8小时6分），总算能用空调了！
交车时销售叮嘱前三次千万不要用直流快充，要用交流慢充充满，好让系统给电池做好平衡和电量记录。店里充了一次，今天专门来单位充满一次。预计装好充电表后还要自己走线到地下车位（供电局现在只负责免费装表，众泰不提供充电桩安装，自己买充电桩800块然后自己增容自己装），还要好几天时间，下周电用完了还要来充一次，以后就在自家车位慢充好了（车内有涓流充电及过充保护，可以插上充整晚）。
至于公共充电桩……虽然武汉城区有2000多个公共充电桩（直流快充只有不到20%的站有），但是充电价格不是1.6-2元/度，还要加上2-5元/小时的停车费！算下来8小时充满至少得30×1.6 （2～5）×8=64～88元！按能跑200公里算，每公里得0.32～0.44元！跟杰德耗油差不多嘛！
以后就在自家车位充电，只需要30×0.57=17.1，按200公里算就是每公里0.0855元，差不多1毛钱一公里，这样才划算，才能体现电动车的运行价格低廉的优势！
以下就是干货了，新提众泰E200，感觉的优点和缺点：
优点：
1.动力充足，提速相当快，虽然铭牌标识28KW，但是对比0.7吨的芝麻E30以及知豆D2,加上我接近1.2吨的E200明显提速快很多，而且能很平稳的加速到115kmh还未感觉动力到头。
对比：知豆D2带上销售员在超过45后开始提速降低，超过70后就很明显无力了；
芝麻E30带上销售员在60以前还能有比汽油车快的提速，过后降低，到了80后感觉加速比较慢。
2.安全性比较高，有ABS 双气囊独立悬挂 15寸195宽胎。我在回店修理快充口盖后，回家途中约50kmh车速跟车，前面堵车突然刹车，我当时正在看左后视镜准备变道，回头时前车已经接近刹停，我跟他车距不足5米。急刹车加左转变道，习惯性点刹前两下时感觉到明显的ABS反馈而且刹车行程变短（刹车很硬），立马一脚踩死，同时打方向变道，在离前车约0.5米时成功避过，右前轮有很轻微的受力过渡的侧移（大概5厘米），后轮没有翘起。过了前车后松刹车回方向，车身一次回正没有晃动，这种极限操作的前提下很少有A00级小车能做到。这些配置立功了，众泰的悬挂、刹车配合调校立功了！
对比：知豆D2带上销售员在约20kmh时速带刹车调头，内侧后轮有轻微离地，回正后摇摆了两三下才稳定下来；
芝麻E30带上销售员在约20kmh时轻刹车调头，地面有灰，车身侧移约0.5米，内侧后轮没离地但是感觉基本没支撑了，回正方向后内侧后轮悬挂有坐到底感觉，晃动两下才稳定。
3.内饰和功能多且实用，电动座椅支撑尚可，软硬包装做工间隙都算三线国产车中不错的，方向盘略大，角度略平且无法调节但在标准坐姿下不别扭；扶手箱、尾箱前部拦网都很方便。
4.随车交流充电线自带变压器，只要有16A带地线的插座就能充，临时加上转换头的话10A普通插座一样能临时补电，比起某些纯电动车只有双头充电线来说要灵活太多了，就算跑长途或连续行车没电，随便找个能借（花钱）用插座的地方就能充电。
5.灯光组合很不错！近光LED有透镜（虽然调节得不是很好，太窄了），自带日行灯，示宽灯也很好看。
6.底盘和悬挂调校不错，足够支撑日常使用。
缺点：除了塑料外饰板、方向盘不正（上面有写），另外还有些小的做工方面的问题：1.快充盖是按压开启的，但是里面旋转管控的塑料柱比较松，自己会偏向各种方向带轴向小旋转。后果就是打开基本看运气，要好几次才能打开或是关上。提车第二天专门跑去处理，我跟修理工研究半天后确认需要拆尾箱左内饰板才能搞定，于是拍照要求他们向厂家要求发这个锁止杆的配件和底座，首保的时候更换，现在就先把塑料柱头用刀切一点不影响到无法开盖，更换前尽量不用快充来应付。
2.尾门下方的密封圈垫应该是用长了，挤出来一点导致下面半圈脱出，当时由修理工搞定，但是我强烈觉得以后这里还会出问题，只能自己多注意了。
3.较急的转弯时尾箱两侧会有“嗞嗞”的泡沫摩擦声，严重怀疑是车体刚性不足以支撑1.6米高的车体侧倾，导致尾部有轻微变形，让尾箱底部电池上方的泡沫垫（设计用来放随车交流充电枪）与底部钢板摩擦发出声音。这个没办法，除非在尾门下保险杠内部加装防倾杆。不过这样一来不好装，二来形变其实很小，就也无视吧。
4.副驾遮阳板可脱开那里比较松，把放下的遮阳板掀起的时候90%以上几率脱开，而且是所有车都有的问题，换了卡柱都不行，直接外观就是没有主驾遮阳板贴合顶棚，松松垮垮的感觉。（继续品管和设计问题）
5.右车门和尾门内侧都有漆不均匀光滑的地方，右车门内侧中间还有个焊点凸起的地方。
6.由于车身太小，前后轮的外侧后方都有漏出部分，泥水会带起来糊到车身上，店家表示厂家都还没有对此新车型开发挡泥板，以后可能会有，现在只能就这样将就了。
7.一体式中控台看外观是加装的，并且音量调节只有左侧旋钮可以调，方向盘上只能控制收音机一组频率，对大屏控制能力很差基本无用。应该是定型后看芝麻E30配上了乐视的大屏，又决定换这种大屏中控，结果跟整体风格有冲突，而且由于不是定制，视线角度不好。预计以后升级版或改型会把这个问题解决吧（必须的）。8.宣传说是“自动空调”，但是只能选择制冷或加热以及风量、上下出风，没有温度调节。应该也跟中控大屏有关，预计后续更换、升级大屏后，加上一个小小的温度探头，然后程序上做个调节就能解决。
8.尾箱盖打开后没有照明，夜间使用很不方便。加个开启灯很难么？还是觉得前面的厢灯能曲线越过高耸的座椅照到后面（且不谈照度够不够）？
9.尾门里面没有拉手，要关闭只能扒住金属门边，遇到下雨后面都是泥水……并且里面没有手动安全开关，遇到两侧车门无法打开的情况就只有破窗了。最大的问题：关门时阻尼太差了，轻轻关都是很重的硬关闭声音，跟两侧车门需要强力关门形成了极端鲜明的对比！
10.仪表台上用磨砂皮就算了，车门扶手、中央扶手箱、座椅中间用这玩意是神马意思？觉得这些经常会摩擦到的地方以后磨光亮了会更有沧桑感？回头就找座椅套，然后找做皮鞋的定做几块真皮粘上！
11.中控仪表盘太小了！能换个大的吗？这是电动汽车不是蹦蹦车！有N多行车信息要显示，多给点地方摆出来成么？（请参看杰德和比亚迪542系列仪表盘）
12.电动玻璃和电动后视镜总成太廉价了吧，手感差不说还有毛刺！！！
13.车门难关……所有人都在吐槽这个吧！我教我老婆的方法：车内只管用力拉，车外用手掌推，没有别的办法！
目前暂时就想到这么点了，具体的看下面的图片：