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饭里埋着肉 谈白色马自达CX-5购车心得

  纠错  2016/7/1 7:54:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

本人85后,由于对车的喜爱,大学毕业后就一直在从事汽车行业,所以能有机会接触各式各样的车,因而对车多少有些自己的见解。几年间也因此陆陆续续换了不少车,从最早便于改装的雨燕,到跨界的天语SX4,后来为满足好奇而购置设计独特的世嘉,为了了却后驱情怀而提了锐志,想感受纯粹的越野而选择了吉姆尼,以及为复古情节而埋单的甲壳虫。结婚后,回归了理性,放弃了心仪已久的GTI而选择了1.4T的高尔夫7。。。。。当即将进入而立之年,准备为人父时,添置一台大空间的车又显得非常有必要了。 
 这次就考虑了三类车,因为没二胎,所以MPV显得有点浪费,最先PASS。而旅行车选择面太少,几乎都是进口车,只有高7旅各方面素质不错,可惜已经有台两厢了。城市SUV因为选择面多,用途广,空间大,所以最合适我现在的用车情况。 
 之前每次换车都没有过选择困难症,因为以前每次的目的和针对的目标都是很明确的。但这次却不一样了,一是对城市SUV没有过多的深入的了解,所以没有明确的目标车型。二是这次主要想由预算来说话 ,而不再为所谓的情怀埋单。20W内落地,一分钱都不加,排除了国产和韩系SUV后,要省油要省心还要耐看,能选的车型就真的就寥寥无几了。
  CR-V RAV4 新逍客 翼虎 途观 奇骏,这几个竞品,CX-5的很多提车日记里几乎都有提到,也有各种对比,而我排除它们选择CX-5的原因其实也大同小异。希望通过我的这次选车经历,能对各位纠结ING的车友,做出符合自己条件的选择能有所裨益。
  CR-V 同级别日系的销冠。底盘最低,外观不评价,这个是见仁见智的了。开过几次,没啥特别的感觉,很中庸很简单的一款车, 相比老款,确实有所减配,毕竟价钱在那里了。本田品牌不错,保值率高,车内内部空间大,后期维护成本也低,但这些优点都不是我所需要的。加上最近新思和XRV的热销,让东本的销售说话的底气足了不少,所以这不赚钱的车销售也懒得给你多介绍了,自己坐车上去玩吧,去了两家4S店,居然还全系无试乘试驾,自然第一个就PASS了。建议:如果您的年龄在40岁以上,买车就为了纯粹代步,不追求驾驶乐趣,对空间有些需求,而且很少去路不好的地方,推荐您购买2.4的CR-V。 
  RAV4  外观内饰的设计都挺适合年轻人的一款车。但是取消了书包,改成公主坟我就忍了,当看到没有ESP时(高配超预算),心中一万只草泥马在奔腾,作为曾经的一丰车主,我走门口过都没进去看一眼,没这关键时刻保命的东西,只有一票否决了。不过据可靠消息,新款要(NO)增(ZUO)配ESP(NO)了(DIE)。如果您是非它不买,推荐顶配(SUV一定要有ESP,一定)  
 新逍客  定位很准的一款车,尺寸介于紧凑级SUV和小型SUV之间,做工好,样子也挺不错,日行灯挺惹人爱,逍客这车老款新款我都开过,方向轻,隔音好,座椅舒适,车身尺寸不大不小,CVT波箱城里使用很适合,新款的外观挺有杀伤力的。我和老婆去看了也都很满意。但是新款的优惠太可怜了,而且不能打开的天幕天窗成为了最大的硬伤,多么尴尬的一个配置啊,没事学人家极光干嘛。想买个坐姿高,视野好,省心好开,年轻又低调的SUV,给您推荐2.0的逍客。
 说了逍客,顺便得提一下雷诺的科雷嘉,这车没试驾车,估计动态体验和逍客区别不太大。只是坐进去简单体验了一下,外观内饰比逍客看着还舒服,和逍客的关系就是IP6与IP6S的区别,天窗优化了,换成可开启的全景。内饰看着要比逍客丰满一点,不过布局还是继承了法国车设计奇葩的特点,例如定速巡航的位置。。。。。。车是好车,但是想到一下贵出来的好几万块,还有雷诺那惨不忍睹的保值率,少的可怜的4S店,忍了吧,当年卖世嘉时的一幕又出现在了脑海。推荐给喜欢小众,打算长期持有,要绕过日系但是又想省油省心的年轻客户。
 翼虎  当年的神车终结者。黑子们常常一提这车就断啥,漏啥,我不是黑子,所以不会人云亦云。翼虎其实是挺有实力的一款车,驾驶表现很不错,油门响应好,加速前段很迅猛,底盘继承了福特车的扎实稳健。现在优惠也挺大,1.5T还享受购置税减半。不太满意而PASS的原因就是仪表台过于大且复杂了一点,加上A柱太倾斜,整个人坐进去感觉被一圈包裹的严严实实,有点压抑,而且翼虎马上就要中期改款了,所以。。。。。。推荐给喜欢稳健的操控感,空间要求不高,不喜欢日系的车友,翼虎的性价比和各方面的素质是不错的。
 维特拉  作为一名铃木粉,新上市的维特拉自然是要去看看的,预算内购买1.4T的四驱顶配还有剩,试驾了一下,感觉小车之王的功力没废啊。方向轻,指向准,油门调校灵敏,制动给力,配置丰富,但不到1800转就介入的涡轮,城区使用多少有点动力过剩的感觉,1.4T+6AT的组合让人放心。全景天窗,LED大灯和尾灯,原厂导航,全时四驱。。。。这个级别该有的都有,别人没有的他也有,铃木这次真挺拼的,不过挺遗憾,其过于娇小的尺寸,确实不在我这次选车的考虑范围内。1.6自吸如果能推出自动挡,相信销量还可以再高点。这车推荐给选择小型SUV,不装13有内涵的朋友,不会让你失望的,同价位真心比本田两兄弟要厚道的多。
 奇骏   CX-5出现之前,真正唯一让我有点心动的,是奇骏,这货在同价位里太有卖相了,全景天窗,舒适的座椅,不错的内部空间,多样组合的后备箱设计,全系日行灯,保值率也不错,MR20经久耐用还省油,外观符合大众审美,不浮夸也不保守,优惠幅度又给力,这车要家用那确实是再合适不过了,要啥有啥,也难怪销量那么高。但这么多诱惑摆在眼前时,相信很多人早已被俘虏了。账面上的都有了,那实际的使用感受就变得尤为重要了,况且自己还是干这行的不是。于是利用五一,开朋友的2.0智领版出去玩了一圈,三天1100KM感受下来,松软的减震缺少支撑感,太过于舒适化调教的底盘,让驾驶毫无乐趣可言,有一段60KM的榜山弯路上,差点没把我开吐,加上CVT波箱在山路上的糟糕表现,让我不得不犹豫。如果您看重空间,喜欢丰富的配置,且99%的时间都在城里用,奇骏真是值得推荐的,因为它就是一台为城市而生的都市SUV典范。  
 途观   最后还有一个不得不提的神车途观。马上都要换代了还能有这般销量,真的是一代传奇。这车接触的实在是太多太熟悉了,买了也不会有哪怕一丝的新鲜感,买新不买旧,中意途观的朋友们,再忍忍,全新的TIGUAN上月我已经试驾过了,比老款各方面的提升不只一点点,整车真的细腻了好多。如果是打算买2.0高配的车友,我倒是推荐去看看进口版的TIGUAN,原汁原味真心不错,没加长的标准轴距令驾驶更灵活,且拥有比国产更大的接近角和离去角。另外质感和做工,与国产途观不是一个量级的,价钱差距不大,还能戴个德国制造的光环。
 转了一圈,都不太满意,最后我才想起还有一个不起眼的CX-5,车位斜对面就停了一台,都一年多了。每天路过,可我从没正眼看过,反正都没得选,上之家看看吧,这一看,真有种眸然回首,那人却在灯火阑珊处的味道。近两个小时的研究,深入了解了一下魂动设计和创驰蓝天。凭着一点所谓的自信,凭着曾经老马3 和马6那残存的驾驶体验,觉得最适合我选车标准的应该就是CX-5没错了。车子合不合适,还是那句话,得试车。自己的感受才最重要的,听键盘侠的话是没出路的。
  也许是保有量真的太少了,身边朋友各种找,都没CX-5。只有去4S试车了,第一脚踩去,就感觉这车很好开,轻快且容易操控,0-100加速,激活鸡血开关,那咆哮声好爽。100-0紧急制动,非常线性平稳。50码U型掉头,60码紧急变道(模拟麋鹿试验)。。。。。。一大圈开下来,操控没的说,决定是我喜欢的类型,方向指向准确,转弯半径小,底盘厚重,发动机声音也有质感,特别是1800转左右加油时的声音,在这个价位,太难得了。2.0的急加速虽然有点绵软,但也还能接受。至于大家都在抱怨的后排,我换着姿势挨个体验了一下,也觉得还行,后排只坐两个人的话,空间还真的够了。座椅较硬也可以接受,如果能加入后排座椅角度调节就真的完美了!中间的那个凸起也没有太多的纠结,以前的锐志比它还高呢,不照样开的好好的。试驾完后,CX-5给我留下一个饭里埋着肉的感觉。
  饭里埋着肉?此话怎讲。先说外观,CX-5 虽然采用了魂动设计,但给我的感觉并没有阿特兹那么惊艳,尤其是过长的车头,明显后移的A柱,以及短小的后车门带来了一丝丝不协调感,过长的车头真是白白浪费了2700MM的轴距。但是当了解到因为要将就421的排气方式,也就能够有一些理解,而当你真正驾驶的时候,会发现A柱后移,其实还能提供非常良好的视野时就彻底释怀了。
  再来谈谈细节,CX-5采用的一体式非焊接车门在日系中真的不多见。我去4S钣金车间观察了一下拆开的事故车,钢材使用的是镀锌板,前后防撞梁厚度不错,算得上业界良心。带平衡杆的悬挂,电子手刹,四门一键升降,底盘护板面积同级别最大,还有全系标配的ESP和全尺寸备胎。。。。。。这些看不见或者不惹眼的地方,个个都是大写的厚道。那台6AT波箱和发动机的配合,真的叫做娴熟。加上马自达的底盘调校功力,行驶中竟然透着一股浓浓的德系车感觉,平民什么马?看来绝非是空穴来风。 
  这肉是好肉,怎么就被埋在饭里了呢?先吐槽下我最后选定的都市版那寒碜的配置吧,手动调节布座椅,单碟CD,小的可怜的天窗,以及定速巡航的缺失。。。。。。外观上,不值钱却缺席的车顶行李架,卤素前后灯(连卤素日行灯都取消了),一点镀络件没有。还有那奇怪的搭配,有电子手刹却不配自动驻车,有一键启动却没有无钥匙进入,天窗有一键开,却没一键关。。。。。。小二十万的车了,这些面子上的东西真是要啥啥没有,普通客户最能直观感受的地方一个个都是大写的抠门,太没卖相。好的东西客户看不见,看得见的地方又样样缺失。。。。。
零零总总,虽然有创驰蓝天和魂动设计的光环在头上,但不太强势的品牌,饭里埋着肉的印象,就造成了CX-5叫好不叫座的现状,销量也只有主流车型的零头。如果您不想要一台街车,还想捏着青春的尾巴,对车有态度有想法,对操控有要求又得照顾家庭,要省油还要省心,偶尔能出去撒撒野,来把说走就走的旅行,CX-5确实是个不二的选择。
 对于后期装饰这块,因为以前玩车走过了太多的弯路,所以这次本着够用就好的原则,没有太过夸张的进行修饰,一切装饰都是简单实用,点到为止。下面将随图进行简单的介绍,希望能对大家购车后的装饰有所帮助。装饰前后花了半个月的时间,照片也是陆陆续续拍摄的,有手机也有相机拍,我会尽量按照时间先后顺序介绍。

第一次去4S展厅时看见的,还挺直观,直接突出卖点

在4S的停车场,已经洗干净等我了,第一眼看见小白的样子,当天一起上户的三台车

车管所,销售小哥在拓VIN码,准备上户了

这座套。。。。。拆了好久

第一箱油,53L搞定,不过这油价,好像最近又涨了。创驰蓝天13:1的压缩比,我老觉得让它烧93号不科学

上完户去吃饭,天也黑了,大白和小白同时入框

膜贴的是3X牌的,效果挺好

璀璨XX系列,第三次贴这个了,不深不浅,刚刚好

2015年9月9日

混动外观特帅气 马自达CX-5提用车感受谈
     选车真没什么好说的,就像大话西游里星爷的台词:爱一个人需要理由吗?需要吗?需要啊!同样的,爱一辆车需要理由吗?需要吗?需要啊!哈哈哈虽然从家到单位走路就10分钟路,而且单身狗也没妹子,家里老爷子+大哥三辆车可以随便开,但是大概从14年开始吧,感觉自己确实是该有辆车了,就是想要那个蓝本本上写着自己的名字开始想要车的时候,根本没考虑过日系,大西安村保不定哪天再来一轮砸日系车风波也不是没那可能,而且本身自己也基本不买、不用日货(不知道产地的或者别人送的除外)那么开始看车吧,预算20W!...查看全文>> 更多相关>>
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