对品质的肯定 入手雷凌双擎天窗精英版

早在2012年初，丰田针对中国现状启动“云动”计划，加速中国丰田混合动力的普及。3年后，广汽丰田雷凌双擎混合动力正式与大家见面，很有幸我成为丰田百万混动车主的一员，爱车“广汽丰田--雷凌双擎天窗精英版-幸运紫色”。先露个面。

  最初选择雷凌双擎一部分是自己对丰田品质的肯定、丰田混动可靠性，还有未来日常使用的实用性，更重要的是广州当地的政策关系，国内的多个城市限行，广州交通拥堵不堪，跟上限行的脚步也是政策暂时还出台，广州牌一牌难求，摇号1%的中签率，竞拍价格步步高升，让无数有意愿购车的车主望而却步。这才迫使我 购买这款雷凌双擎（可以摇30多中签率的节能牌+1W的节能补贴）。6月初广州周边其他是公布非本地户口办理居住证要半年才能拿到。。。哈哈，在大广州上 外市临牌无望了。所以当初的选择没错的。
   开了半年了，对混雷真有点爱不惜手，特别在油价渐渐开始攀升的时候，混雷更加有谈资。官方油耗4.2L/100公里，开始我以为想普通的汽油车一样，平时根本开不到，但是经过半年的驾驶。4.2L，肯定是没问题。

    上图是2016.2月初，提车一个星期，去了一趟郊区自驾游，开了300公里，油耗为5L，由于刚刚提车，还不懂如何驾驶它，而且一直开暖气，加上广州市区的堵塞，油耗维持的5L左右，后来慢慢接触了车友会的几个经验老道的车主，有的是老普锐斯的车主，也有广丰第一代混合动力凯美瑞的车主，得到了一些丰田混动车的驾驶方式，从此油耗开始出现明天下降，哈哈。不错。这就是传说中的P&G大法，从此练就“黄金右脚”。（后面附带P&G大法原 理+实操方法）

    如上图，短短的不到500KM，油耗开始下降到4.6L了，广州的2月还是挺冷的，所以暖气还是一直在开。。。一半郊区一半市区。这油耗给力（平时上下班来回25KM左右，周六日回家来回200KM，一半高速一半市区）。

  由于官方油耗是4.2L。所以一直良好的正常驾驶，想极力接近官方的油耗。皇天不负有心人，在4000KM的时候，油耗下探到4.3L了，满满的成就 感。驾驶路况是一半市区一半高速，可是综合油耗开始慢慢趋于平稳在4.3L，没有太大的波动。P&G大法基本上很熟练了，油耗才会有如此大的进 步。
  后来参加了一个雷凌双擎的节油驾驶活动，在广州市区最为拥堵的广州大道和科韵路跑上三圈，里程为65KM左右，此时我才发现原来双擎是这么省油，而且也认识了几位节能高人。

   真的是高手，第一名，2.5L！！！！对，没看错，是2.5L，比官方的4.2L还要低。他长期在市区里驾驶，对比赛的路况比较熟悉，而已他的车已经开 了1W多KM了。还有一点就是，他全程不开空调，车窗也只是开一半加天窗，当天温度30多度，其他人都是全程空调。因为在市区估计也有35度了，比赛完， 看到他满头汗，衣服都湿了。这位车友为了比赛还是蛮拼的！！本 来楼主我自信慢慢参加比赛，可惜只有第四名。3.6L！！！啊。第一名2.5L，第二三3.1L！！！全程65KM，路况一般般，有的地方各种塞，足足开了1个半小时。有趣的是一同参加节油比赛的还有几台雷凌同级别的竞品，如马自达昂克赛拉，高尔夫6，新宝来，长安CS35！！！油耗简直不堪入目，有的简 直油耗是混雷的2倍还多！！
   此时我只想说，混雷真的很省油！！！！！是实力，不是吹的！
  后来结识了这几位高手车友，谈了谈心得，原来他们也是使用P&G丰田混动驾驶大法，只是他们控制得更好，当然，我也是学以致用，然后。。。。
如下图 ，油耗又开始下探了。

开始降到官方的4.2L。这个是小计里程，单程行驶99公里，油耗显示3.9。综合油耗是4.2L！！！！成功了，达到官方的4.2L了！！丰田混动，真不是吹出来的。难怪得到800万车主信赖。
  买到这车，其实很开心！省油省心，而且还结识很一班有趣的车友。还组织了几次车友自驾游。上路，美车、美女、美食！