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外观时尚动感爱丽舍1.6L用车二次点评

纠错 2016/8/15 15:09:00 纠错推荐指数： ★★★★ 加入收藏

全国的车友们大家好！很荣幸再一次评价全新爱丽舍，本车车龄即将一年时间了，行车里程即将上万，再过十多天又要进入二次保养了，所以本次点评将带给你不一样的用车感受。我本是一个普通家庭出身的老百姓，对于车子不只是喜爱，又有内在的研究。我本人是汽车专业出身，所以我对于车子的认识，可以毫不谦虚的说，是车身内在实质性的认知，而不是大多数人那种外貌协会的认知。正因为这样，我才会有购买一辆车公平公正的理由。
        当时为什么选择全新爱丽舍，那也是根据自己的经济实力和用车环境综合考虑而得出的。也就是说买车一定要融入到生活当中去，只有这样你才能享受到车子带给你的方便和快乐。我是普通的工薪阶层人士，市内拥堵路段都是公交车，只有在不拥堵路段和外出郊外以及回老家才会首选驾车。当时综合预算也就是落地八万左右，所以这个价位的车也只是代步工具而已，也不敢奢求什么豪华的配置。如果奢求豪华的配置，那么车子的发动机，变速箱，底盘这三大件就没有过硬的质量和车子本身的性能以及可靠性。车子本身就是交通工具，路上行驶需要三大件作为支撑；另外发动机与变速箱之间的匹配是需要技术调教，路上行车的稳定性又是需要底盘技术的，同时车子动力总成一定要与车子自重相匹配，只有这样你的车子才会行车百万公里不用大修，油耗适中，动力充足，行驶既有操控又稳定，后期保养维修便宜。这样的车子才是老百姓的代步首选。
         那么在七八万，满足上面条件的车子，其实就有全新爱丽舍、301、桑塔纳、捷达、锋范、威驰、致炫、飞度、polo、雨燕这些车。我选择全新爱丽舍是因为以下几点
1、油耗
全新爱丽舍的油耗比锋范、威驰、致炫、飞度、polo、雨燕这些车略高，和桑塔纳、捷达不差上下。毕竟新三样的自重要比其他的锋范、威驰、致炫、飞度、polo、雨燕这些车重，外形也大，所以油耗高一点，本人车子也就是百公里表显5.5个油，其实6个油。也算是省油的。另外两个主要问题，一个是发动机本身设计技术的问题以及和变速箱匹配的问题，二是纯属个人驾驶习惯。
2、外观
全新爱丽舍、301、桑塔纳、捷达、锋范、威驰、致炫、飞度、polo、雨燕这些车外观各有独特，我选择全新爱丽舍，因为它外形独特、时尚动感，年轻化，尤其是侧面从翼子板到尾灯的腰线和正面配备铝合金轮毂看上去很有层次感，丝毫不输给十多万的车子，前脸雪铁龙家族化设计彰显大气的视觉冲击，就是后面看起来有点单调，经本人装饰，显得有了一些层次感。
3、内饰
用料塑料感强、硬，七八万这个级别都是这样的，做工还算可以，但这个级别的车算不上豪华感，内饰的缝隙比较均匀，我对黑色内饰的压抑感不喜欢，所以我选择了浅色内饰，看起来居家温馨。
4、空间
全新爱丽舍、301、桑塔纳、捷达、锋范、威驰、致炫、飞度、polo、雨燕这些车，我想没有谁会比爱丽舍的2652mm的轴距长，所以注定爱丽舍和的乘坐空间最大，甚至比高一个级别的神车朗逸看着还要大一点；另外485L后背箱完全够平时外出游玩用装备东西，还有四个车门内饰储物不错，一个门的内饰储物可以放两到三瓶水，很人性化，四个车门你就可想而知能放多少水杯和杂物了。这个级别的，超越爱丽舍的还没有出现呢，除了同袍兄弟301。
5、动力
全新爱丽舍、301、桑塔纳、捷达、锋范、威驰、致炫、飞度、polo、雨燕这些车，除了地球梦发动机的锋范和飞度，但是锋范和的飞度行驶没有质感，没有全新爱丽舍行驶稳定。全新爱丽舍尤其是在路上超车3档与4档切换瞬时能够感到推背的感觉，EC5系列的NFP发动机驱动的大哥世嘉和308都算可以了，更别说只有1.15吨的爱丽舍了，而且高转速发动机后续的两千五百转以后的动力源源不断，为路上超车提供了同级别罕有的动力。
6、操控
全新爱丽舍装备EPS随速转向总成，低速轻，高速重，指向精准，而且不浪费发动机的动力；刹车由于是佳通轮胎，没有抓地的优越感，只有耐磨的特性，刹车有点丢分，但还可以，比日系车好的多。另外四轮碟刹为刹车热衰减增分不少，这个级别好像除了凯越和锋范有，在没有了。悬挂柔软很有韧性，行驶起来舒适柔软，驾驶起来很有乐趣。就是急刹车点头现象略微严重，但不影响日常驾驶。如果想要更激烈的驾驶感受，可以更换四个塞车级的减震。
7、配置
豪华新鲜的高科技配置，全新爱丽舍、301、桑塔纳、捷达、锋范、威驰、致炫、飞度、polo、雨燕这些车都没有，但基本的硬性配置都有，我的手动时尚版是虽说爱丽舍的低配车型，但是基本的配置都有，所以为它增分不少。
8、性价比
我当时花落地八万多，比买的爱丽舍的低配车型，也就是手动时尚版。现在可能车还便宜了点，另外购置税减半，更是很值得购买，虽说是低配但是可以和桑塔纳、捷达的1.6手动舒适不差上下。同级别你找不出第二个来，所以性价比绝对第一。
9、舒适度
这个级别的舒适度都在接受范围之内，全新爱丽舍平坦路面和行驶很不错，能感觉到大师级雪铁龙的底盘调教技术，另外佳通轮胎胎噪声大，隔音一般。再就是由于悬挂柔软，所以在稍微懒得路上路感很强。和后面是非独立没有关系。
         所以在七万万这个级别我作为一个有激情的年轻人，注重动力和操控以及乘坐的大空间。那么全新爱丽舍、301、桑塔纳、捷达、锋范、威驰、致炫、飞度、polo、雨燕这些，你还能挑选出来除了301以外的车型吗？
        说到保有量，我们无非就是关心后期维修保养的费用。全新爱丽舍的始源地法国，作为一个最早以zx进入中国的特供车型富康，经过几次换代在2002年出现的换代富康的爱丽舍红遍全球，所以至今作为一个从起源到现在的全球车型全新爱丽舍，它的性能和多年来积攒下的口碑，让让全新爱丽舍成为PSA的明星车型。法国PSA在欧洲的汽车工业也是很不错的，作为欧洲第二大车企，造车也是有近百年的历史吧，在历史上也创造过很多的奇迹，并且当年发明前驱车和牢笼车身的是雪铁龙所创。并且PSA集团目前对于中国市场很看重，未来也会出现很多车型，包括新能源车。到目前为止用车将近一年对于硬性要求的操控和动力以及乘坐空间绝对满意，一个字‘值’的购买，后期的故障率也低。在这里我重点说下全新爱丽舍，我的座驾就是它，花费落地七八万很值，1.6的家用主流排量，成熟的NFP的发动机也是经得住市场考验的，经过多次更新升级的产物。底盘是PSA成熟的全球EMP1模块化平台。市场保有量大，后期维修保养费用低。基本的主副安全气囊和四门电动车窗，四轮盘刹，行车电脑显示，前雾灯，遥控钥匙，自动落锁。虽说我的车是最低配，但是经过更换铝合金轮毂加导航和简单装饰，会显得高端大气许多，很多人都说我的是高配车型，但只有我自己知道。
        当初选择雪铁龙品牌，是因为它这么多年不温不火的产品，在用料上还是比较有良知的，另外加上二汽东风入股PSA，我们看到的是雪铁龙  标致越来越本土化，并且在新能源和混合动力，以及变速箱和发动机上都有很大的投入研发和创新。所以今后标致雪铁龙将会是有亮点有影响力的欧洲第二大汽车制造厂商。相信百年标致雪铁龙品牌必将以当年王者底盘和前驱动力为骄傲再次有质的飞跃。
爱丽舍的动力在同价格是有目共睹的，1.6排量驱动不到一吨二的车子，还是很轻松的，唯有不足就是一档怠速起步，离合放的稍微快了，车子有抖动现象，个人感觉是发动机怠速和变速箱一档起步的调教不是很顺；另外发动机噪音略大。
         有了动力，才会有操控，动力总成和变速箱以及雪铁龙独有的底盘技术默契的配合，才会有优越的驾驶操控乐趣，所以全球wtcc世界房车锦标赛爱丽舍才会如此出色。真正做到了‘全球品质，自信人生’这个广告语。
全新爱丽舍油耗比较低，属于大马拉小车，一部分原因要归属到驾驶习惯。总之不要激烈驾驶，正常行驶就行。外观很独特，也很时尚，年轻化的设计非常受年轻人喜爱。有2657毫米轴距，空间自然不会小，同级别只会大。后备箱以及储物空间也很大。总之花费落地七八万多皮实耐用的车子，又是雪铁龙的明星车，注重动力和操控以及乘坐空间综合考虑它全新爱丽舍绝对是首选。
         某品牌这几年在国内确实大有发展，可是部分车型用料还是令人担忧。要说综合好的话还是丰田做的好。全球车企老大真不是说的，确实是做出来的。
        需要建议的就是希望在大排量发动机和变速箱的技术上快速跟进，不要依赖在和宝马合资研发的1.6THP上。
最后有人说EC5系列NFP发动机烧机油，我个人认为不论是豪华品牌还是普通品牌的车，没有一个车企敢说自己造的发动机不会有一个烧机油的，因为机械制造的零部件要经过流水线批量生产，并且组装，难免会有极为少数的机械间隙问题，所以出现在极少的车辆烧机油，我们不能以点盖面。不论任何品牌就是出现烧机油超过规定的标准数字，我们都要学会维权。
一点微不足道的个人见解希望帮到全国看友，如有不足希望各位提出宝贵的意见，我虚心接受，便于纠正。