好开好看空间大 爱车爱丽舍1.6L用车记
【引言】今天是八一建军节,把最真诚的祝福送给最可爱的军人:祝八一节快乐开心,永显军人精彩人生!在这个神圣的节日里,更加不会忘记南海是中国的,捍卫主权,寸土不让!!!每次发帖,发现帖子的【标题】、【头图】、【文章第一段】是最难得,往往要酝酿一两个小时才会动笔,绞尽脑汁、费尽心思、改来改去,完成了这3部分,后面的内容就容易多了,说到本篇作业贴,我构思了许久,如果让我拿人生第一辆车2014款全新爱丽舍手动时尚型来写会麻烦很多,因为该写的都写过了,今天的主角2016款全新爱丽舍自动舒适型提车到现在已经两个多月了,目前跑了接近2300公里,相比较之前的提车作业贴,是时候再来一篇用车感受了,希望能够给喜欢6AT的车友一个参考,以下内容只是我的个人见解,还望车友们多多支持
作为一台入门级紧凑型的家用轿车,评判它的标准就是好开程度和顺不顺手,这是很重要的一个指标
小爱开起来给我的第一反应就是作为家用车的几个细节做的很到位,首先油门踏板调校的比较轻盈,然后动力响应也比较积极,转向手感也很轻盈,几乎不存在虚位,另外刹车踏板比较灵敏,给人很强的信心,新手或者刚接触这款车的要去好好适应一下,不然会使得坐车的人感到不爽,总之就是你刚上手开这辆车,没有任何难度,不需要你去适应很长时间
再一个比较好的地方就是它的动力总成,1.6L自然吸气发动机加爱信的6速手自一体变速箱开起来以后动力输出还算比较平顺,当然这毕竟是一台AT变速箱,你如果过分强调平顺性,还请选择日系的CVT变速箱,它在各个速度区间之内,只要你不是特别刻意的去感觉,都没有太多动力的顿挫,再次强调一下,暴力驾驶或者市区上下班高峰强行并线加瞬间制动、起步会有比较明显的顿挫,这是AT变速箱不可避免的,CVT变速箱缺少太多驾驶乐趣
再来谈一下它的悬架表现,我算是接触全新爱丽舍比较全面的了,13年11月提的那辆14款手动时尚悬架表现没有任何舒适性可言,弹簧和减震器的阻尼都很强硬,纵向弹跳会比较明显,加上非独立的后悬挂,无论行驶在铺装路面还是烂路上,都不会有太好的感觉。。。不过现在16款有了很大的改变,跟我一个小区的同事在第一次做我这辆新车的时候就感受到了过减速带的不一样,以前很强烈的撞击感没有了,路面上的细碎颠簸也过滤的比较好,如果把原车的佳通轮胎换成米其林的,舒适性一定会大大提高
今年是东风雪铁龙的客户体验年,除了之前的C4世嘉,7月底刚上市了全新C4L,9月份还有旗舰车型C6要上市,从这些新车型可以看出雪铁龙的全新家族式前脸,这让我更加期待2017款全新爱丽舍的颜值
全新爱丽舍的侧面是我觉得最好看的地方,除了前翼子板延伸至尾灯的腰线,并没有太多直线和锐角的变化,希望后期改款可以像全新C4L那样,诸多变化会显得更有个性,也更符合年轻消费者的口味
尾部设计就像是设计师到最后用光了所有灵感,好在今年四季度可能会有改款,除了上1.2T发动机,最大的变化就是来自尾部,看谍照像是改成现在C4世嘉的样子