向奔驰G级致敬 铃木吉姆尼的成长日记

这事儿，其实也是我想和大家分享的一些心得：为什么要装锁？第一个原因可能就是新车了，新车6年免检，你要真决定素车玩到底，那就一点别动，否则，真是越往后，越不值，很多人觉得装锁、升高，都是一种不纯粹，器材党的做法，我不这么看，首先你得明白，越野车改装，尤其是升高加锁这种，先不说装不装逼，它确实是可以为你的行驶性能加分不少的，之前需要带点速度冲上去的，现在不用冲了，不仅省车，还省人，而且我是手动挡，越野驾驶难度本来就高，越野的本质是什么？就像之前有人谈论外科手术一样，技术越复杂越显得牛逼？真不是！！！！！
我们应该在现有的条件下，尽量的降低越野驾驶带来的风险，记着，是风险！从而去享受一种安全的驾驶乐趣，而不是就一昧的觉得，只有素车玩下去才叫纯粹，才叫牛逼，我只能说，那是带着风险的冒险。
至于锁的选择，有人觉得LSD好，有人觉得牙嵌好，其实产品本身没有什么好与坏，主要看你需求，如果你就喜欢玩攀爬，玩石头，玩落差，那肯定牙嵌更可靠，如果只是穿越为主，又喜欢玩沙子，其实LSD是个不错的选择，之前我曾测试过赫勒的LSD，那应该是国内目前LSD产品里最好的一种了，可惜，最后因为我是手动的原因，我pass了它，毕竟我这台车老婆也要开，但LSD在大落差情况下，如果需要锁死，操作有些难度，手动，还是存在风险和技术要求的，所以，最后我选择了ARB的气锁，一分钱一分货的原因大家都懂，没必要在这撕逼讨论什么海风更值的问题。

既然装，就前后一起吧，我承认，这种装法比较极端，很少情况能用到，但我也在标题中说明了，这种做法是带着一点情怀的，我很喜欢奔驰G级，也很欣赏它还保留的那一份纯粹，三把牙嵌锁！
so~~~所以你应该能明白为什么这么做的，何况，在一些极限路况下，前后锁确实可以带来更高的安定性。

绞盘~~~~以后也许会考虑的。

我不可能让老婆子越野驾驶的时候还去操心拉手刹什么的，所以，ARB势必成了最佳选择，我只要最高的可靠性！仅此而已！！

先装后面的，因为今天来的比较晚，所以工程很紧，后桥的结构相对简单，不涉及转向系统，所以拆装都要快点。