选车没有什么纠结 傲虎2.0DIT用车感受
其实选车，我并没有什么纠结，因为我知道自己要的是什么，目标很明确，至于别的对比车型，在此就不给予评论了，因为每个车都有自己的优点和缺点，不选它们指定就是有不满意的地方，萝卜白菜各有所爱，咱不喜欢不代表别人不喜欢，哪个车都一样卖，斯巴鲁销量不好，咱不也照样买么。说起Subaru，认知度最高的当然是Forester，早期看TVB电视剧里用车好多都是森林人和力狮，水平对置引擎和全时四驱，重心低使得Subaru的操控方面确实让人得心应手，开过森林人，操控真没得说，但是当我对比傲虎的时候有些犹豫，同是2T，傲虎比森林人贵出两万五，每次去看车，我都会去维修间转转，我发现傲虎的做工细节，包括钣金的强度，内饰的用料，隔音，还有跟维修师傅聊天，虎的故障率明显比森小很多，那就2T傲虎！
订车的时候我直接到4S说定个2T傲虎白色，销售听了有点蒙！
销售：啊？2T啊！要等，保守时间4个月！还是2.5的好，有现车，保养还便宜，还省油....
我：我知道，别墨迹了，抓紧下单吧。
车子开了半年了，跑了快一万公里，
说说感受，主要是跟森对比。
操控：跟森比有过之而无不及，过弯侧倾比森小，主要是虎比森矮，而且虎全系都有后尾加强杆，森只有XT有，Subaru的电动助力跟其他车子的不太一样，一般电动助力低速都很轻，Subaru的还是有些偏重，但正适合我，其实我更喜欢液压的，我连顶吧都没按，因为按上顶吧前避震会很硬，我不想为了那么一点点的操控破坏了舒适性，如果想要操控，还是买森，然后把能改的全改掉，那操控肯定杠杠的。但那肯定是发烧友，要不还不如找渠道买台WRX STI。
配置：买斯巴鲁的车压根就没打算有什么配置，30多万的车连自动落锁都没有，遥控器一键升窗也没有，不过这些对我并不重要，我定车的时候还没说要出Eyesight，后来据说带Eyesight的贵一万多，我觉得没必要，好在傲虎还有腰托和后排出风口，这两样都是森的软肋，但是庞大你特么把哈曼卡顿和多功能显示屏减配真特么太不是人了。
动力：很多人觉得CVT限制了涡轮的爆发，涡轮大约2000转左右介入，在感觉上没有AT来的那么突兀，其实速度已经上来了，跟2.5自吸完全是两种感觉，按下S键切换到M模式手动降挡，推背感还是可以的，我最高跑过200，然后就没再踩，好像有限速，毕竟CVT不适合长时间高转速行驶。
四驱：ACT-4肯定不如VTD，DCCD那就更不用想了，我又不去越野，我主要应对的是冰雪湿滑路面和偶尔一些非铺装路面，小沟小坎还是什么问题都没有的，所以对我来说足够了，即使是暴雨天开高速，也会让我有足够的信心！在北方的冬季，无论再屌的四驱，也不如一套实实在在的雪地胎。
舒适性：避震比森软一些，过坑没有森那么颠，高速比森风阻小，比森稳，坐姿没有森高，当然视野肯定没有森好，后排乘坐很舒服，就是中间凸起比森高，中间的人坐着脚要放在两边。
空间：相信看过实车的朋友都对此不会有什么顾虑，傲虎这种配备了四驱并加高底盘的Wagon车型，既有通过性，又能装载力，真的很方便，相信在未来，这种Wagon车型会占领一定的市场的。
综合：外形耐看，没森那样精练，但是很沉稳，比森做工精细很多，内饰软质塑胶不错，但仍有异响，加速线性不突兀，钢琴烤漆上档次可容易划痕，车漆薄的像纸，天窗有异响，冷启动发动机转速太高，电瓶太小易亏电，玻璃太薄，高速胎噪较大，备箱下面没有储物格。
至于森和虎的选择，如果说你只是在市区开开，偶尔应对一些个乡道，很少跑高速，脾气又好，基本保持在120以下，2.0森足够你用，但是你要是对动力有要求，经常跑高速，又偶尔想去野地撒欢一下，那就2.5的森，要是你对舒适和做工有要求，还经常载人，拉些行李出去玩，那还是上傲虎吧，至于说2T的森和2T的虎，毕竟这两个排量的车型不走量，消费者很少，这个价位2T排量的车型可选性很多，还是多做比较，看看自己到底想要什么，再做决定吧！
