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拥有的不止优雅从容提奔驰C 200旅行版

纠错 2017/2/14 20:37:00 纠错推荐指数： ★★★ 加入收藏

迈腾B7L完成使命，终于退役。迈腾是部好车，动力好，空间大，比日系车省油。先后改装了避震、刹车、轮毂和ECU，点点滴滴都是自己对迈腾满满的爱和心血。只是旧的不去，新的不来。没办法，一人名下只能有一个车牌，家里两个车牌全饱和了，只能卖掉一辆，最终还是挥泪恢复原厂将迈腾出掉了，希望下一任车主能够好好待她。
  10月份果断订了心仪已久的C200 Estate，等了三个月，终于在2017年上牌了。
  在我买第一部车之前，就已经喜欢上旅行车了，只是旅行车都要进口，没有性价比，最终提了迈腾B7L，成为了迈腾换代后第一批B7L车友。事实证明我没有选错，迈腾带我和老婆跑了十万公里，去了很多地方，看了很多风景，遇到了很多人。不管是风和日丽，还是狂风暴雨，迈腾从未让我失望。
  现在买第三部车，不想考虑性价比了，面对自己的内心，买喜欢的，而不是为了装面子，买更大一个尺寸级别的5系/E级或中大型SUV。性价比可以考虑525、A6L、Q5、GLC这些街车，小众的XFL、辉昂、S90都很有性价比。只是，只是，旅行车在我心中一直挥之不去，每次目击到旅行车在我面前闪过，我都要多看几眼，尤其是上一代C200旅行版，简直是线条趋于完美的旅行车，个人觉得比迈旅、3旅、5旅、E旅、A4 A6的旅行版都要更协调。不过，还是长江后浪推前浪，奔驰全系换代之后的C200 Estate，让上一代的C旅也为之逊色。现款C200 W205旅行版堪称最美旅行车，没有之一。
  SUV街车盛行的时代，我却不想买SUV。之前开过X5、Q7、发现4，避震行程太长，有轮船漂动的感觉。我这改绞牙避震的人，真心不适应这样的驾乘感受。
  中大型轿车、SUV，等我年龄（或心理年龄）大了，再买也来得及。汽车就是一个消费品，趁自己年轻（即便50岁也要觉得自己还年轻，还有剩下的50年漫长岁月^_^）及时享受，不留遗憾。过了这个年龄段，价值观可能会变，到时候错过了，可真的就错过了。遇上对的人也一样，勇敢去爱，不要留有遗憾。可能我的下一部车，会是一辆敞篷车。
  因为爱，所以爱！选择C200旅行版，不止是它精致美丽的身姿散发出来的优雅从容气质，更是因为它不人云亦云勇做自己而特立独行的性格，还有生活态度的宣章。世界是美好的，可以不旅行，至少要把诗和远方放在心中。
  表达了对C旅的爱，谈一谈不到1000公里的驾驶感受（后面再说加装氛围灯和倒影）。
  先说缺点：1、换挡顿挫，4档切5档，甚至5档切6档都能够感知到。开了C200才知道迈腾的DSG才真的是纵享丝滑。搞不明白，德国当地买C旅是新9速，中国从德国进口却是老7速。
       2、怠速可以在驾驶舱感知到车的震动，新车的震动居然比10万公里的迈腾明显（我迈腾保养很好）。
       3、后悬挂下摆臂是铸铁材质，不是铝合金（提车前在SSSS店仓库检查时用磁铁检验证实是铁）。
        新3系也是铸铁，心理稍微平衡了点。
       4、智能互联ME系统反应太慢。人工导航定位电话呼叫，信号时好时差。
  说说优点：1、驾乘舒适度高，谈不上运动。避震压缩阻尼、回弹阻尼与弹簧匹配适中，过减速带干脆利落。
       2、184匹马力中后段加速还不错。
       3、省油。昨天惠州返深，大部分是高速100km/h定速，平均时速60KM，当次启动后平均油耗5.9L/100KM        4、LED近光灯亮度明显比迈腾氙气灯亮度好。
       5、隔音好，同样18寸轮毂，比迈腾隔音好很多。装氛围灯时拆车门板，隔音棉材质柔软细腻，品相好
       6、无异响
       7、秀外慧中就不用多讲了：）
  说一下加装：
  铁牌到的当天就加装了原厂翻盖倒车影像和氛围灯。店家说摄像头和灯管是原厂的，线束是山寨厂定做的。铁牌中午装上，下午加装倒影的时候要把号牌拆了才能把摄像头放进去，后面提车的车友可以注意这个细节，建议在车牌快递到来之前，先装好倒影，免得再拆一遍。
  倒车影像还是要装的，以防万一。4S店可以加装，但不能加装带翻盖的，倒车影像启动时的中控界面跟说明书上不一样。C200旅行版原厂翻盖摄像头跟GLC通用，装上之后带广角，界面及几面图标跟说明书上一致。
  三色氛围灯装上的确好多了，不过还是没有新E上的氛围灯漂亮。
  路上跑的C旅真的少，几乎没有撞脸的可能，如果遇到了，大家都鸣笛打个招呼哈。