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是一种力量的美 丰田普拉多手动挡分享

  纠错  2017/10/8 13:06:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

个人感觉,自动挡是你用脚告诉车辆,你想要怎样,同同时你也在揣摩车辆如何理解你的意图,它需要你怎样,它才能领会你的意图。它在不停滴揣摩你的意图,按照所领悟的你的意图变换挡位。这是一个双方都在揣摩对方的过程。
而手动挡,是你让车辆怎么做它就只能怎么做,简单直接,没有其他可能。车辆完全按照你的操作进行表现。
手动挡2700原车不带倒车影像,虽说也不是非常必要,但是倒车的时候地下很低处确实有点心里没底,现在终于找到一个能凑合的解决办法,请各位车友看照片。

真空吸附在后窗

透过后视镜观看效果

后车位置

今天先说说它的外观吧:说实话,当初选择普拉多主要是因为只有它才有手动版本,其他和它同尺寸的奔驰宝马奥迪路虎沃尔沃等等都没有手动挡,三菱也许有?因为完全不接受三菱劲畅的外观(太过老气横秋)所以没有考虑。
另一方面,本人属于自由职业,偶尔会有商务接待的需求,霸道这款车相比于BBA这些车型,商务氛围也很不错,比较适合于商务(很多部队用车都是它)。
但说实话,对于普拉多的外观本来也没有觉得有多喜欢,主要觉得它的线条不像欧系车那么流畅,前脸看上去有一种张牙舞爪的感觉。不像宝马奔驰奥迪那种工业感科技感。心里不是很满意,外观感觉也就勉强接受吧,总之外观是一个小心结。
初步确定后,一次去4S看车,,坐在沙发上从侧面凝视着它,忽然,我是说忽然,忽然发现了它的美,一种充满力量的,强大力量的美感。也许因为我的坐姿低的原因。普拉多侧面给我的感觉很协调,很强大,不像欧系车(除了老款途锐)那种速度的美,是一种力量的美!
就这样,我立即决定,,就是它了!!


车友可以自己体会这几款车外观设计取向上的差别

对比奥迪Q7

感觉丰田霸道的外观更趋向于力量和野性,这一点也符合它的性能取向特点。这一点不同于其他那几款同级别的欧系SUV。巨大的进气格栅,宽大的格栅条仿佛野兽的獠牙,大灯的造型也是仿野兽眼睛的形状,灯角向下延伸,估计是取自于金钱豹或是狮子内眼角那两条疤线的造型,车身几乎没有直线,而是充满力量感的曲线造型。所以它给人的感觉不是速度,而是野性,力量和强大。看着它,就有一种想驾驭着他去荒野驰骋的冲动。
站在它旁边,不由自主赞叹它浑身散发出来的霸气,我想着也许就是丰田设计师要给人的一种感觉吧。


驾驶感受:首先是高,高于路面上几乎90%的乘用车,比宝马X5高,这也会让俺有一种小小的优越感。高了,视线好,看得远,在路上虽然不能和轿车一样那么灵活机动,但是反过来让自己变得不那么心急,在市里只能稳稳当当地开,每次有了这种心理预期,上路倒也放松了心情。
一挡起步,必须加油,否则熄火,轰油后起步表现还不错。路面行驶,和轿车相比明显感到来自底盘的一种厚重感,这种感觉让人有足够的信心面对各种路面。
估计低速时是由于车身太重,速度高了车重不太拖后腿了的缘故。三挡四挡后,霸道就变得比较灵活了,超车,变线开始变得比较迅猛了。只要正确选择挡位,是可以迅速超越一般轿车的。这里说的正确选择挡位,比如车速60迈,四挡,需要迅速提速时,要把挡位降到三挡,这时能得到更好的加速性能。
再说说弯道,通过我常走的一个立交桥弯道对比,原车轮胎情况下可以达到60迈过弯(不敢再快了),侧倾和我原来的polo,老速腾相当,这个速度过弯比一般轿车快,一般轿车过这个弯道速度基本上都是40迈左右。可以说弯道侧倾性能不算太差。
有时候常去一个地方办事,人很少的,有一个需要调头的路口,我会在20迈车速,调头之前把挡位降为二挡(跟趾动作),在弯道中段迅速发力,转弯半径一个半车道,速度15迈左右,伴随着胎响,车子几乎到达极限(嘻嘻)。
总的来说,霸道的驾驶感受是和轿车完全不同的取向,它没有那么清晰的路感,精确的转向,但是,它还是能给人较好的操控,较好的抓地力。不仅如此,它的底盘更带给驾驶者强大的厚重感,良好的视野和强大的,去征服一切道路的信心,让你常常有一种远行的冲动。

今天晚上出去办事,往返100公里,一半是高速一半是省道,高速暂且不表,主要说说省道上霸道的表现吧。
路窄,年久失修,弯道多,由于地处工业区大车很多,而且都是重车长车。由于去的时候赶时间,多次超车,60迈左右,首先卤素大灯够用了,穿透力挺强的。降挡超车,普拉多提速还是挺快的,降到三挡,能迅速提速到80迈左右,这方面通过轰油降挡,可以说完全够用了。夜晚灯光再好也不如白天,相信如果白天更加游刃有余。平均油耗自提车以来再创新低到了9.8L/100km。
另外,有一些颠簸路段,更加发挥了霸道的优势。

 

2013年11月30日

屌丝也享受高科技普拉多360度可视系统
    话说某日吊丝PLD去爬破,由于角度比较陡,只看到前面一片蓝天白云,前面和两边是啥路况,也看不清楚,脚下直发软;后来看到某土豪的4.0VX顶配,回来决定搞一套360可视系统。原厂的太贵,而且LC120本身也没有360可视,LC150的不适合;丰田原厂LC150的摄像头,2850一套,但不知到是否适合普通的导航?网上也有成型的360可视系统,但凡能达到类似原厂360视角的,都要3500以上,而且效果还不咋地。难道,吊丝,就不能享受高科技带来的快乐了吗?在浓厚的兴趣和强大的搜索能力驱动下,找百度妈妈,...查看全文>> 更多相关>>
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