思域团购>>

再次“完美进化”十代思域改装正在进行

  纠错  2017/11/21 21:54:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

安装完毕。
自上次刷了一阶的ECU程序马力机上面35度的天气实测轮上轮上轮上219匹,344扭矩(换算到发动机输出乘以1.2近260匹),数据方面已是非常可观,日常跑街也是如鱼得水非常的顺畅好开还省油。不过,虽然已经有219匹,我的硬件都到了这个地步了,总归还是想着要再升级的,但是如要上二阶的话,那么首先冷却系统要做好。
为什么要上大中冷呢,由于空气进入涡轮后温度会瞬间升高,热空气中的氧分子也会发生膨胀现象,氧分子密度降低后直接吸入发动机不仅对发动机燃烧性能有较大影响,过热的空气还有可能导致发动机产生爆震,损坏,退点火等。加大中冷介入后经过涡轮的热空气进入中冷后能有效降低进气温度,增大空气中的氧分子密度进入发动机后更加促进燃烧,涡轮车嘛,最大敌人就是高温,这也是为什么我们的车在冬天跑得快夏天跑得慢的原因,好吧,说的简单的就好比人在35度的高温下跑步和在15度温度下跑步一样的道理,总归是15度的天气跑步比较舒服吧,这样说就简单易懂了吧。
对于玩车我都是喜欢先把硬件到位了再升级软件,因为马力要做大硬件是很重要的,于是乎,购入加大中冷,为做二阶程序打好基础,那时候我们十代思域用的加大中冷就INJEN和Saber,INJEN的也考虑过,确实是大了很多很多,价格也是非常感人,中冷嘛也不是越大越好的,过于太大的话反而会适得其反,于是乎,我选择了Saber的加大中冷,Saber还带全套铝管,管路接头采用耐高压硅胶接头,可承受更大压力,当然性价比也是比较高的。

写程序中。

刷写完毕。
中冷安装完毕,那么接着技师帮我特调二阶的OTOP ECU 程序,目前的话二阶的程序我的涡轮压力恒压在1.3,7200转断油,最高时速300kmh,这样对于我来说完全够了,对于ECU程序我一再强调拒绝高增压,最重要的是稳定,好开,我最讨厌的就是一味的靠高增压来推马力,我曾经和刷了某品牌二阶ECU程序的思域小伙伴跑过,他1.5的恒压,瞬压1.7,INJEN中冷,AFE进气,跑下来我快他两个车身,足以说明不是一味的打高增压和换超级大中冷,玩车,最重要的是搭配,投入时间、精力、心血、为爱车注入灵魂,要知道自己需要的是什么,而不是迷迷糊糊的上一大堆无畏的东西,适合自己的才是最好的。
————————————————————— 分割线 ————————————————————

意外受伤。

前面磕了。

重新补膜。

伤口撕掉。

撕掉膜一点不留胶,一分钱一分货吧,曾经看过一些人图便宜贴的膜撕下来留下一层胶水。

补膜完毕,小思恢复原样。
上了中冷刷了程序后朋友非要说给他试试,于是乎,在他的死缠烂打之下,我把钥匙给了他,然后停车的时候前面一个路牙子,我在副驾喊到够了~够了~够了~停车~停车~停车~不要再往前了,朋友还一直往前面开,然后,砰~~~~的一声,那是我心碎的声音,没错,就是我心碎的声音,我赶紧从副驾开门跳下来,一看,前面顶到路牙子了,哎,那种心痛,仿佛感觉是自己的下巴磕到地上一样,心在滴血,我平日里对于小思十分的爱惜,开车也是十分的小心,就是不想让她受一点伤害,小刮小擦,从那以后心里默默发誓,从今往后,绝对不会再让任何人碰小思的方向盘,她只属于我一个人驾驭。
————————————————————— 分割线 ————————————————————

加了套前铲侧裙。

 

2015年8月19日

科幻的仪表盘 本田思域两年谈心得体会
    2013年7月中旬号份,我购入了思域。前些日子4S店给我打电话,我的车全程都在4S做的保养说因为要大保健了 所以免费体检一下,这时我才觉得时间太飞快的过去了一转眼2年就快过去了,现在已经开了4W1千多公里,马上就要开始大保健了,在过去的2年里思域表现的非常好,至少我开到现在还没有什么大毛病,可能随着时间长了,现在入夏了开着空调怠速车身会有一点点抖动不知道是为什么这个问题我在论坛上看了大家多少都会遇到过,总体上来说不愧为经典车型,如果非要找出它不足也就是视线问题了。要说我当初为啥选思域,其实很简...查看全文>> 更多相关>>
经销商报价
联系我们

Copyright © 2007-2011 qc188.com All Rights Reserved 汽车江湖网 版权所有
汽车江湖网 qc188.com 版权所有 京ICP备09012782号