再次“完美进化”十代思域改装正在进行

超级大四活塞355打孔分体盘。

安装中。

蓝色中的一抹黄。
又换了一套更大的刹车，以前那套330的真的是越看越小，反正轮毂也换了，中冷也换了，二阶也上了，马力也越来越大了，索性再换一套大刹车吧，UP280高性能刹车355的打孔分体甩风盘，别问为什么选择黄色，因为现在市面上都是红色的，而且我以前那套也是红色的，所以这次又想不一样了，就选择了黄色，看着也是非常的显眼非常的靓丽，刹车脚感也是非常的线性，跟Brembo GT6 差不多，刹车也不会有撞墙的感觉，超级满意。
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美国Repochez 高性能碳纤维风箱冷进气套件。

准备上。

好大一颗Repochez的冬菇头。

安装完毕。

Forge泄压阀和加大中冷管路若隐若现，泄压阀以前是HKS，后来又换了Forge。

机舱也是一如既往的干净整洁，和新车没什么区别吧，毕竟我是每天都擦的，所有的时间精力心血都花在小思身上了。
再来一套进气吧，一阶的时候用的BMC高流量风格，现在中冷也换了，二阶程序也上了，进气量需求当然也更大了，这次我选择的是美国Repochez的碳纤维风箱冷进气套件，为什么我车上用的都是带风箱的进气，从以前的街道版Fogiago到AFE再到这款碳纤维风箱的Repochez ，因为带风箱的进气套件可以有效的隔绝发动机里面的高温，真正达到冷进气的效果，要知道，进气温度每低十度发动机功率提升百分之5-8，所以我都是习惯性的选择带风箱套件的进气，而这款进气量大，不损低扭，高转顺畅，用着也是比较舒服满意。
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进气、中冷、泄压阀、二阶特调程序都到位了，该拉一下数据了，看看成果。