只为彰显显个性 思铂睿大工程不容错过

手刹变成鼓刹集成在羊角里

拆下原车拉线，走新的拉线

手刹拉线和排气阀门气管交汇

很喜欢res这个细节，可以调整尾鼓高低

这都是被我抛弃的排气，从外到内srt定制，原厂，fgk

看下细节，从左到右fgk，原厂，srt
今天一整天都在调手刹，明天刹车片一到就能顺利上车了今天聊聊排气，除了图上那仨还有车上的res阀门，我之前还有几套，第一套是自己焊的管路配合威迅的尾鼓，扔了，第二套是fgk配合三元直通，当二手卖了，第三套是res不带阀门，第四套是srt，第五套是又买了套fgk然后不用三元直通，后来又切了把原厂中消焊上，现在用的是res阀门……威迅和res无阀门是因为声音太大，srt不说了就是难听，垃圾，鸭子叫都比他好听，开车都不好意思踩油门，上车两天就拆了图片也能看出来很新，不说了从此一生黑，fgk是因为共振，用不用三元直通都有共振，忍痛再次拆下……现在的res阀门，怎么说呢，关阀门如果声音能再小一丢丢那就很满意了，不过也是到目前为止最满意的一套……

好事多磨果然是真的，本以为刹车片到了顺利装车就完事了，果然没有那么简单，总之各种想象不到的问题折磨的头大，车在架子上停了4天，刹车油用了半箱，好在，最后的结果是好的，完美上车，手刹也一切正常，不抖，很舒服很线性，之前担心刹车总泵不够用还准备换讴歌的泵，试了几天发现担心完全多余，一踩就有越踩越有，不多说了看图吧

先来个整体图

前轮，gt6 355盘，比7040卡钳大了好多

千辛万苦历尽折腾就是为了这个后轮gt4 345盘

ebc黄皮，番茄炒蛋配色哈哈，还没完全磨开威力已经不俗

跑了两天去做定位，竟然发现数据全部正常不需要调……