只为更加放心豁车 上汽大通D90改装之路

由于这次出行，发现原先购置的一些自救设备完全用不了，强度达不到救援要求，春节后，开始重新采购救援设备，首先购置一套脱困板，由于新购置的脱困板太长，正常5人乘坐后，后备箱内放不下，便购置了一套猎豹车的顶筐，由于不是专车专用的顶筐，没有连接件，出门寻找如何安装，最终找到一家铁艺加工厂，找老师傅用角钢，做了四个支撑件，折腾小半天的时间最终成功把顶筐安装成功。

同时由于每次随队出行发现手台的效果不佳，在高速或国道上距离稍微远一点就经常听不清车队的对话，经过咨询大家，发现其实给手台接个增益天线，通讯距离就可以提升不少，随即买来天线、馈线、转接头等用品，开始自己搞事情，全部安装完毕后，在后面的出行中就体现出接天线的优势，在车内同时打开两个手台，一台接了天线的手台，可以正常和远方的车友通话，另一个没有接天线的手台安静无声，说明天线的作用还是有的。

接下来终于到了对车前的动手时间了，由于想安装快插式的移动绞盘，所以在现有的前绞盘支架基础上做了一些改动，把支架做了斜支撑，把一个方口焊到了绞盘支架上面，并开始拆车前保险杠，经过半天的时间终于把车子装上了前置大炮，样子有点污！不过承重还是不错的，本人200多斤的分量随便踩随便晃，依旧稳固！现在前后都有了方口，我的绞盘就可以前后使用了，虽然方便，但是一套移动绞盘，40公斤的分量照实不轻啊，没把子力气确实用着不方便，我在沙子里面抱着这套绞盘走了100多米，累的我都怀疑人生了。在使用的便捷上确实不如内置绞盘方便，而且这种方口快插式的绞盘，在侧面的拉拽力，不如内置的牢固。而且最重要的是，这个绞盘在车内固定才是最重要的。去翁牛特的时候，由于绞盘没有固定，在冲一个沙坡的时候，从车内后视镜中，看到了飞起的绞盘，着实吓了一条，还好没有出危险，这要是砸到人就危险了，砸到车窗的话也是必碎无疑啊！这些都是需要注意的，现在固定绞盘的方法是用一个海绵垫子垫到绞盘下面，上面用收紧器把绞盘固定到车内的两个锚点上，经过测试轻微晃动和搓板路没有问题，看看下次去翁牛特的表现把，要是效果不佳的话，只好做一个安全箱把它装起来再固定了。