追求极致的性能与个性 奥迪TTS进化改装
车型：奥迪TTS
提起奥迪的TT可能真的是无人不知无人不晓，但是如果后面加个S可能就没那么被大家所熟知了，虽然它们有这同样的躯壳、同样的排量，但是动力却不在一个级别，而TTS则拥有一颗强大的内心—来自和大众MK6 R师出同门的EA113铸铁发动机，拥有272匹马力，实力可想而知。
不过……车主貌似对这样强劲的动力早已“厌倦”，不然也就不会有下面这个改装故事了。
言归正传，车主之前开的是一台奥迪S5，但是在慢慢的改装和实用过程中，车主发现想要做到人车合一，S5还不是最佳人选，所以也就有了这两奥迪TTS，追求极致的性能与个性，我只想说，土豪的生活，我不懂！不懂！
车子之前是别的颜色，车主为了更加突出的外观个性，选择了一款baby blue颜色的车身膜。在炎热的夏天看起来真是非常的清爽，吸睛率也是一点不差。
为了与众不同，车主选择多花了十几万买了这两TTS，为了与众不同车主也为这两TTS更换了这款中部隆起并带有散热孔的机盖，不过还是那句话，为了极致的个性与性能，车主即将更换一款全碳纤维的机盖，据说价格不菲。有钱人的生活我不懂！我不懂！T-T 
被一起更换的还有这个带散热孔的叶子板，虽然小，但气场强大。 
主在尾部的小心思也非常的缜密，电动尾翼被碳纤维材质代替，并为其配了一个小鸭尾尾翼，除了能够提供不错的下压力之外，视觉效果也是非常给力的。 
碳纤维的材质在这辆车上可以说运用的非常极致了，前唇、侧裙以及尾唇甚至是A柱的三角板，车主都选择了碳纤维为材质，虽然这些价格不菲碳纤维材质并不会对性能有着多大的帮助，其实更多的表现是一种态度。 
RAYS TE37可以说是非常经典的作品了，以至于为什么现在那么多的山寨、假货都在做RAYS TE37？因为经典，除了经典还是经典。
下面给大家普及一下RAYS TE37这款轮毂的一点小知识，算是米版小百科吧，TE37款轮圈所属VOLK RACING系列，主打性能款式，几乎都是锻造技术。但是为什么RAYS TE37能够在国内外都有这这么多的粉丝追捧呢？有两个最主要的因素，那就是强度和刚度，这也是锻造属性的优点虽然这些因素并不显眼，可能肉眼也是非常难看的清楚，但是RAYS这个品牌一直没有丝毫的“简配”经受住了各个级别的赛事考验。这也是为什么TE37 这么受追捧的原因，当然RAYS品牌也有很多优秀的轮毂。
RAYS TE37这个轮毂我想我也不用多说，即使不怎么懂得改装的朋友可能也会有所了解，总之，百搭~ 
为了像同门师哥TTRS（这代的TTRS并未被引进）致敬，车主也把排气布局由四出变成了双出（RS的布局其实表面看上去是双出，里面还是四出）。
车主更换的是一套ARM中尾段排气，声音浑厚有力，低速“注水”声，转速拉起来，声音也随之变得高亢，非常nice。
