安全驾驶最重要 哈弗H3用车心得体会

好久也没交作业了，最近比较忙，呵呵．今天补上
这段时间我和小哈发生了好多事情，下面就跟各位聊聊，有些地方也许对朋友们也有帮助．

碰碎了牙往肚子了咽，谁痛谁知道－－也许大家还记得我发过的那个改装的帖子，经过几个月的磨合出现了好多的问题：
１　机油壶和二次进气连接错误，导致发动机憋气，从机油尺嘴处喷机油．（图见楼下）
出现此问题让我相当头痛，到现在也没想好完美的连接办法，郁闷啊．不过事后我仔细分析过，接好后我开过２０００公里都很好，只是机油壶里的废机油满了，放掉后紧接着跑长途中出现了问题，（幸亏我开车仔细，早早的发现，没等机油灯亮，如果麻痹了后果不堪设想）．所以我分析不一定是接错管子的问题，也许是气管里的废油渣凝固后堵塞，造成发动机憋气．再者分析，节气门直气管本来接在发动机的废气出口，现改成直接接上二次进气，所以本来对废气的吸力不存在了，难道只靠自然排气，也能造成发动机的憋气？不管怎么说没弄清楚前，我不愿意再冒险了．
在这我也想请教一下有没有那位朋友能帮忙想想办法，先谢谢了
２　兰色的小灯双双烧掉，简评：这东西就是垃圾，质量特差，跑长途电流一大就喜欢烧掉．
通过发生的这几件事情，我想说说自己的感受，车，是一个经过精密设计跟重重测试而生产出来的成品，就算有不足的地方，也不是我们能随便改动的，单单改一根废气出气管，我就换了２次，原因就不仔细说了，是好多自己根本想不到的原因造成的．所以我奉劝大家除非有１０分的把握，否则不要轻易改动发动机有关的部件，如果不小心出现什么纰漏，也许造成的损失会很惨．

不要相信什么ABS什么EBD－－说说那次下雪，我和小哈发生的惊险故事
雪，大概是凌晨开始的，早上起来马路上已经是厚厚的一层了．可是说好的，今天要去大伯家看我堂姐对象的．没办法，晚点走吧．毕竟现在是春天了，应该很快会融化掉的了．
１０点左右，市区马路上的雪已经慢慢的融化了．出发．．．马路上的雪虽然没化，但每边都一条车碾出的路来，心放松了很多，毕竟这是条主路，往来的车很多．
１０点半左右进入支路，看到眼前的情况，我开始有点蒙了，由于这条路窄，再加上车少，路上的雪很厚，更要命的是路中间的雪没有被车完全碾掉，而是压成碎冰茬状，很滑．
前面是个９０度的下坡弯道，用档提前减速，进出弯道，车速良好，出弯，车速有点快（因为是下坡），轮打正，就在这时候我作出了错误的处理方法，本以为轮子正了，又有ABS，刹车应该没问题．遂点了一脚刹车，后轮立刻做出了反映，可怕的甩尾出现了，显示明显的感觉到车后轮往右滑，我马上向左打方向，紧踩刹车，这时候的ABS在疯狂的咆哮，但没有任何作用，车只是改变了侧滑的方向－开始向左，我又把方向向右打，就这样歪歪扭扭的滑了大约一百米，车终于完全的失去了控制，开始向路边冲去，这时候车身已经偏离方向４５度了，但幸运的是我进入了一座两边只有矮矮的桥墩的小桥，就这样象磕皮球一样在两侧的桥墩上来回碰了３次，最后车已经完全的１８０度掉头停下了．．．
在我大脑一段空白过后，我抬头望了望天－谢谢老天．只磕破了只轮胎．其他的地方没一点损伤．要知道这条路只有不到两个哈弗车长的宽度，路两面是１米半左右的沟壑，而且一点挡的东西都没有，而桥离河底更有２米多高．这不能不说是个奇迹，事后跟朋友们说起无不唏嘘不已．现在说起来象讲故事一样，可是要知道我今年就要结婚了，更甚的是我年底就要当爹了．呵呵，谢天谢地，我现在不只属于自己，我属于我的家庭．．．
感慨的话不多说了，只希望大家听我的话，不论有什么重要的事情，下雪天不要开车，祝好人一生平安

另：固特异２３５／６５／１７　哈弗原车轮胎８６０元一条．不知道是不是公道价，给大家做下参考

发生问题前机油壶的接法：把发动机上两个出废气的口并起来，进入壶中过滤后，出气管接到空气进气口处，原来接后面废气口的节气门支气管直接接上二次进气


目前考虑的方案有几种，大家帮参考下（图发动机上方的废气口为简称１　下方的为２　空气滤清器后面管子上的口为３　接气门支气管口为４．原车接法是１接３，２接４）：
（１）１并２进壶出后接３，４接二次进气（出事的接法，如果是因为管子堵塞造成的喷油，我认为这个接法还是最合理的办法）
（２）１进壶出后接３，２并二次进气后接４
（３）１接３，２进壶后并二次进气接４
（４）１或２进壶后出接３，２或１接根排气管直接排车下，４接二次进气
（５）１接３，２进壶后接４，二次进气废掉
我苦思不得其中的要领，哪位高人指点一下江山．
再不行只能去４S店请教了

二次进气的接法

蓝色的小灯，很容易坏