红色双雄 科鲁兹车主2700公里图文作业
6月初提的车,因为平时上班坐地铁非常方便,所以只有周末开,截止到2009-7-19,一共开了2700公里,2009-7-18拉的高速,具体车辆信息如下:
车型:KLZ1.8SX(1.8AT顶配)
公里:2700
平均油耗:10.4(行车电脑显示)
路况:北京城区
拉高速状况:京承高速(入口到14号出口,往返。最高速度拉到165)
说说用车感受,供大家参考:
1.起步确实有些肉,是因为电子油门的设定安全系数较高,专门问过,是厂商就这么设定的,跟发动机和变速箱没关系。但是,只要肯给油,起步不比其他车慢。起步诀窍,先深踩一脚油门,然后松一下,然后再给油,绝对不肉。
2.速度起来后,很有劲,换挡没有顿挫感,车比较稳。高速拉到140的时候没什么感觉,低头看速度表才发现已经140了。
3.噪音非常小,因为我有辆FKS,所以很明显KLZ噪音隔离做的非常的好。
4.车漆太薄太软,这点雪弗兰做得非常的不厚道。在高速入口处,一个女人开着力帆別我,刮到了我右边的后视镜,很小的摩擦,车漆竟然见底了,可见车漆不是一般的薄。
5.空调制冷一般。制冷效果不如我的FKS。我不知道是因为我不会用自动空调还是什么,制冷效果不理想。(内循环,制冷,自动均开了。)
6.车壳子较软,我只能跟FKS比较,因为最有说服力了。FKS车厢盖子使劲压,没反应,KLZ使劲压,就会变形。这点不厚道。
7.内部空间大。内部空间很大,比FKS大。我光脚丫子177CM。前排坐1.80的人,我坐在后面,空间还是很充裕。
8.大家争论的KLZ后悬挂问题,我坐在后面,没啥感觉,最起码跟FKS比,感觉没啥区别。开的过程中,也没感觉说减震不好,过减速带也很顺畅。
9.油耗很理想,我开车猛,习惯狠踩油门,我这种开法,FKS1.8MT让我开到12-14个,KLZ只有10.4,开空调11个。北京周末平时的路况。
下面是我跟哥们儿的车的对比照片,1.8AT&1.6MT,想买KLZ的朋友可以参考一下2车的区别,废话不说,直接上图。
先是2车的正面对比,没有任何区别
区别1,窗体金属条,区别2,门把手金属条。
区别3,中控,1.8AT为黑色钢琴漆,1.6的为普通黑色塑料。
区别4,方向盘,1.8为多功能方向盘+下方金属条。1.6两个都没有。
区别5屁股,1.8AT屁股上有金属条,1.6没有。
车型:KLZ1.8SX(1.8AT顶配)
公里:2700
平均油耗:10.4(行车电脑显示)
路况:北京城区
拉高速状况:京承高速(入口到14号出口,往返。最高速度拉到165)
说说用车感受,供大家参考:
1.起步确实有些肉,是因为电子油门的设定安全系数较高,专门问过,是厂商就这么设定的,跟发动机和变速箱没关系。但是,只要肯给油,起步不比其他车慢。起步诀窍,先深踩一脚油门,然后松一下,然后再给油,绝对不肉。
2.速度起来后,很有劲,换挡没有顿挫感,车比较稳。高速拉到140的时候没什么感觉,低头看速度表才发现已经140了。
3.噪音非常小,因为我有辆FKS,所以很明显KLZ噪音隔离做的非常的好。
4.车漆太薄太软,这点雪弗兰做得非常的不厚道。在高速入口处,一个女人开着力帆別我,刮到了我右边的后视镜,很小的摩擦,车漆竟然见底了,可见车漆不是一般的薄。
5.空调制冷一般。制冷效果不如我的FKS。我不知道是因为我不会用自动空调还是什么,制冷效果不理想。(内循环,制冷,自动均开了。)
6.车壳子较软,我只能跟FKS比较,因为最有说服力了。FKS车厢盖子使劲压,没反应,KLZ使劲压,就会变形。这点不厚道。
7.内部空间大。内部空间很大,比FKS大。我光脚丫子177CM。前排坐1.80的人,我坐在后面,空间还是很充裕。
8.大家争论的KLZ后悬挂问题,我坐在后面,没啥感觉,最起码跟FKS比,感觉没啥区别。开的过程中,也没感觉说减震不好,过减速带也很顺畅。
9.油耗很理想,我开车猛,习惯狠踩油门,我这种开法,FKS1.8MT让我开到12-14个,KLZ只有10.4,开空调11个。北京周末平时的路况。
下面是我跟哥们儿的车的对比照片,1.8AT&1.6MT,想买KLZ的朋友可以参考一下2车的区别,废话不说,直接上图。
先是2车的正面对比,没有任何区别
区别1,窗体金属条,区别2,门把手金属条。
区别3,中控,1.8AT为黑色钢琴漆,1.6的为普通黑色塑料。
区别4,方向盘,1.8为多功能方向盘+下方金属条。1.6两个都没有。
区别5屁股,1.8AT屁股上有金属条,1.6没有。
- 品牌:
- 雪佛兰
- 级别:紧凑型车
- 厂家指导价:
- 10.89-16.39万