甘当小白鼠 网友午夜高速实测锋范油耗

汽车油耗已成为消费者越来越关心的技术指标，但在新车刚上市的时候，消费者对油耗的认识只能从汽车生产企业和销售商在产品宣传材料上得到似是而非的油耗信息。因此，当消费者在实际使用时往往会产生一定的心里落差。而本次我们为锋范做测试，目的就是为还原一个真实的数据，在测试中我们模拟消费者日常使用方式，力求做到数据的客观公正。

    为了方便高速路数据的测试，我和搭档商量选择一个车辆稀少的时间点去测试。因此，在中午的时候我们决定把时间安排在凌晨，线路则选择沪宁高速——上海至无锡段，总计里程在200公里左右，在午夜时分也来一次速度与激情的测试！

测试方法一：分别以80km/h、90km/h、100km/h、110km/h、120km/h共计5组数据分别行驶一段里程后，根据行车电脑数据，测试出一个最终的油耗值；

    测试方法二：以跳抢加满油的方法，以路程的油耗来综合测算锋范综合油耗。

    午夜12点的钟声刚刚敲过，当许多人伴随着梦想逐渐熟睡时，而我们却已经整装待发。在高速的入口处我们对锋范进行了第一次加油。并在收费站出口处，对里程表和油耗进行了重置，测试就马上要开始了。

第一组数据，80kl/h等速测试

    第一项测试为80km/h等速油耗测试。在起步阶段油耗比较高，经过一段时间的行驶后，油耗就开始逐渐的降了下来，油耗从最初9.8一直降到了百公里8.0L。而此时，行车电脑上显示的平均油耗值与瞬时油耗的数据也已经差不多在同一刻度上。保持一段时间后数值没有变化，以此我们测得锋范在80km/h的平均油耗在百公里8L。对于这个数据只能说还凑合，但离我们对于锋范的期望还稍微有一点距离。因此，我们马上开始了第二组数据的测试。

第二组数据，90km/h等速测试

    在离金山卫不到500M处，我们开始了第二次加速，在这繁忙的沪宁高速路上，从上海道花桥的这段路应该算是最堵的一段，而我们庆幸选择了晚上。一路巡航让开车变得非常简单，但我们并没有因此而放松警惕，双手始终未离开方向盘。在离花桥收费站不到一点的地方我们测得了第二组的数据，但是由于路程太短，我们决定在回来的路上再重采集数据。

   以下是从苏州段开始回程的数据，花费时间为54分钟，行程将近80公里，最终测得的数据也让我们为止振奋，最低仅为7.1L！这与官方工况数据相比相差仅仅只有0.1，虽然我们是高速测试，但我们有更高的负重，并且也有刹车、加速、风阻等等不确定因素。产生这样的结果，的确让人兴奋。

第三组数据是以100km/h的速度

    在将近10公里左右的路段中油耗竟然没有变化，这让我们大失所望，虽然7.6的数据已经比较理想，但对我们而言已经毫无吸引力。因此我们采集4次数据之后就开始向110km/h发起挑战。

第四组数据是110km/h匀速测试

转速表提高到了4200。这次我们一共采集了5次数据，测得最低油耗为7.8L。而此时风噪开始变得明显。

第五组测试为120km/h匀速测试

转速表提高到了4700转。从苏州地界处开始一直加速到无锡东，总里程在70公里左右，最终测得数据为8.6L。

以上五个项目做完，回到上海已将近凌晨3点，总里程数位217.5公里。出了江桥收费站就拐到了旁边的加油站进行加油。仍旧以加到跳抢为止，共计15升，总费用为75元。如下图：

    从以上数据中，相信大家对锋范的油耗有一定的了解，对于百公里7升的数据，我个人认为有两点，第一点是：整车箭羽式的车身设计；另外一点是：来自于1.8i-vtec的高效的燃油动力。曾今有人说锋范是大马拉小车，属于资源浪费，但我想这又何尝不是一种优势呢？又有点扯远了，话说回来，本次测试我们选择的是93号汽油，相信使用97号的汽油会对动力和油耗产生更佳的效应，当然由此产生的费用也会稍许的增加，每个人可以根据自己的情况不同对待。

我们也希望这样的非准专业测试能够在您选择车型的时候提供点滴的参考，即使只有那么一点能够帮助到你，那我们也心满意足了。