购车一月 锋范1.8舒适版使用心得
本人买的1.8舒适版,12.98没优惠,送了张7折工时卡,脚垫,靠枕之类的小东西,加1600贴的3M的膜(6个玻璃),不过后来同事说现在好多4s店都免工时费,不知道真的假的。
首先说说ff外形:ff的外形不用太多陈述了,帅就一个字,呵呵。至于颜色,由于黑色是收缩色,用在小车上使ff看的比较小。暴风银,由于和进气栏颜色很像,感觉层次感以及效果不太明显。白色,好像不是金属漆,看起来不错。本人买的丝缎银,总体感觉比白色的好看,据说银色二手比较保值,呵呵。有一句话这么说的,如果你看到ff3秒中没爱上他,那么你就不适合他了。
ff内饰:整体感觉不错,天窗密封很严,叫洗车师傅用高压往里冲,都不进水。不过像扶手,座椅实在太容易脏了,而且不好清洗,一定记得带套套哦。车顶的那个绒布摸起来感觉很不爽。副驾箱和手扶箱实在有点寒酸,而且手扶箱比较短。头枕感觉有点和整体不协调。还有个缺点就是中控台少点小储藏室,每次走高速,停车那些票都没地方放。其他的部分还是不错的。
ff空间:前面后面坐着都不感觉挤,偷偷乐下(本人1.8米),坐在后排的时候,由于本人喜欢一个胳膊架在扶手那里,所以不觉得头上矮,如果坐直了,不特别在意的时候也不会觉得车矮的(其实很多人看车的时候都是因为之前在网上看别人说车矮,所以看的时候受心里暗示,特意坐的特直)。至于前面的高度,副驾那里一点不矮,毕竟坐在副驾的人基本椅背都比较靠后。最重要的就是驾驶位置了,由于ff的设计原因,看不到车鼻子,就算你头顶到天窗也看不见,既然这是个不能改变的事实,那就去接受他,去适应他,把椅子调到个舒服的位置,马上你会感觉到头部空间明显增加,开起来一点没压迫感。A柱比较挡视线,拐弯的时候有点别扭,不过影响不大。反光镜的视线不错,整体视线都不错。
ff动力:由于本人开得是1.8的,只试驾过1.5的飞度,感觉1.5的动力和1.8的不在一个档次上,所以立刻放弃了购买1.5ff。所以只针对1.8做评价。本人习惯称ff为80小王子,意思就是1.8ff在前80迈前提速是不间断的,油门随踩随有推背感很强(D档模式下,如果换到S档加上听到发动机的轰鸣声,很容易使人热血沸腾的,哈哈)。而且ff的变速箱还有一个特点就是,当你急加速,油门踩到一半之后再继续往下踩,他会自动降档,提高转速或得更快的速度。不知道这个功能是不是别的车也有(以前开过捷达自动挡没这功能)。 ff在120之前丝毫不费劲,不过不知道是什么原因,本人拉高速最多拉倒150就,问了一个开1.5手动ff的,都能开170,晕死,改天去问问4s店。ff在120之前还是比较稳当的(注意用词是比较,不要和中级车比),过了120以后明显感觉车飘了起来,路上一阵侧风车身就呼呼的晃悠,好害怕-.-!。不过为了生命安全120就极限了。
ff油耗:基本保持再7个油,还是很经济的。
其他:由于本人是在北京上下班开,所以对ff总体评价是很适合北京行驶的,提速快,又省油,三环四环也就开80到头,完全符合要求,比较适合年轻人,起步快—起步不输,省油—为本身不充裕的钱包着想。
至于很多人说ff车胎小,皮薄,我觉得完全是没事找事。北京的出租车伊兰特之类的,屁股靠在上面就是一个坑,皮也很薄。而且轮胎也都是175的。我问一个出租司机,您觉得175的胎小不小,“不小,省油,轮也轻”。如果总咬着ff这2点不放嘴,是不是全北京的出租司机早就该死光了?
人们对日系车的观点是因为美系和日系的发展方向不同而已,如果拿些日本车车祸的图片简单评价的话,我也可以拿出很多美系车车祸的图片,这种无谓的讨论很没意思的。看看满大街的出租车吧,省油,好开才是王道。
最后总结一下:ff外型时尚,动力充沛,变速箱响应及时。买车够这三点还有什么别的要求么?(ff安全性达到五星级,4气囊,主动安全性方面做的还是很到位的)。不过如果价钱能再便宜一点就更好了。后面陆陆续续的去放图,呵呵。如有不明白或者反对的,本着交流探讨的出发点欢迎提出。
首先说说ff外形:ff的外形不用太多陈述了,帅就一个字,呵呵。至于颜色,由于黑色是收缩色,用在小车上使ff看的比较小。暴风银,由于和进气栏颜色很像,感觉层次感以及效果不太明显。白色,好像不是金属漆,看起来不错。本人买的丝缎银,总体感觉比白色的好看,据说银色二手比较保值,呵呵。有一句话这么说的,如果你看到ff3秒中没爱上他,那么你就不适合他了。
ff内饰:整体感觉不错,天窗密封很严,叫洗车师傅用高压往里冲,都不进水。不过像扶手,座椅实在太容易脏了,而且不好清洗,一定记得带套套哦。车顶的那个绒布摸起来感觉很不爽。副驾箱和手扶箱实在有点寒酸,而且手扶箱比较短。头枕感觉有点和整体不协调。还有个缺点就是中控台少点小储藏室,每次走高速,停车那些票都没地方放。其他的部分还是不错的。
ff空间:前面后面坐着都不感觉挤,偷偷乐下(本人1.8米),坐在后排的时候,由于本人喜欢一个胳膊架在扶手那里,所以不觉得头上矮,如果坐直了,不特别在意的时候也不会觉得车矮的(其实很多人看车的时候都是因为之前在网上看别人说车矮,所以看的时候受心里暗示,特意坐的特直)。至于前面的高度,副驾那里一点不矮,毕竟坐在副驾的人基本椅背都比较靠后。最重要的就是驾驶位置了,由于ff的设计原因,看不到车鼻子,就算你头顶到天窗也看不见,既然这是个不能改变的事实,那就去接受他,去适应他,把椅子调到个舒服的位置,马上你会感觉到头部空间明显增加,开起来一点没压迫感。A柱比较挡视线,拐弯的时候有点别扭,不过影响不大。反光镜的视线不错,整体视线都不错。
ff动力:由于本人开得是1.8的,只试驾过1.5的飞度,感觉1.5的动力和1.8的不在一个档次上,所以立刻放弃了购买1.5ff。所以只针对1.8做评价。本人习惯称ff为80小王子,意思就是1.8ff在前80迈前提速是不间断的,油门随踩随有推背感很强(D档模式下,如果换到S档加上听到发动机的轰鸣声,很容易使人热血沸腾的,哈哈)。而且ff的变速箱还有一个特点就是,当你急加速,油门踩到一半之后再继续往下踩,他会自动降档,提高转速或得更快的速度。不知道这个功能是不是别的车也有(以前开过捷达自动挡没这功能)。 ff在120之前丝毫不费劲,不过不知道是什么原因,本人拉高速最多拉倒150就,问了一个开1.5手动ff的,都能开170,晕死,改天去问问4s店。ff在120之前还是比较稳当的(注意用词是比较,不要和中级车比),过了120以后明显感觉车飘了起来,路上一阵侧风车身就呼呼的晃悠,好害怕-.-!。不过为了生命安全120就极限了。
ff油耗:基本保持再7个油,还是很经济的。
其他:由于本人是在北京上下班开,所以对ff总体评价是很适合北京行驶的,提速快,又省油,三环四环也就开80到头,完全符合要求,比较适合年轻人,起步快—起步不输,省油—为本身不充裕的钱包着想。
至于很多人说ff车胎小,皮薄,我觉得完全是没事找事。北京的出租车伊兰特之类的,屁股靠在上面就是一个坑,皮也很薄。而且轮胎也都是175的。我问一个出租司机,您觉得175的胎小不小,“不小,省油,轮也轻”。如果总咬着ff这2点不放嘴,是不是全北京的出租司机早就该死光了?
人们对日系车的观点是因为美系和日系的发展方向不同而已,如果拿些日本车车祸的图片简单评价的话,我也可以拿出很多美系车车祸的图片,这种无谓的讨论很没意思的。看看满大街的出租车吧,省油,好开才是王道。
最后总结一下:ff外型时尚,动力充沛,变速箱响应及时。买车够这三点还有什么别的要求么?(ff安全性达到五星级,4气囊,主动安全性方面做的还是很到位的)。不过如果价钱能再便宜一点就更好了。后面陆陆续续的去放图,呵呵。如有不明白或者反对的,本着交流探讨的出发点欢迎提出。
- 品牌:
- 本田
- 级别:小型车
- 厂家指导价:
- 9.68-15.98万