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机会来了 试驾朋友的锋范1.8自动

  纠错  2009-9-6 16:30:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏

锋范,热门紧凑车型。上市以来销售状况火爆。第1眼给我的感觉就是这车比较前卫,有科技感,如同当年思域刚上市给我的感觉一样。由于4S店的试驾只能让你了解皮毛,所以总想找个机会狠“造”一下。这不是机会来了...
    朋友在老婆的怂恿下买了锋范1.8自动,刚出磨合期打电话问我是不是需要拉拉高速啊!答案当然是肯定的,也许没有什么科学道理,但是个人感觉过磨合期拉过高速的车在以后的使用中明显要比没拉高速的车提速快!闲话不说,朋友楼下接上我直接玉泉营上京开吧!
    京开辅路抢过驾驶席,上了主路,转数4000,别说本田这款1.8的发动机还真不是盖的。(虽然放在思域上一开空调车有点哆嗦 )虽然不像德系车那样有强烈的推背感,(可能没有推背感是日系大部分车的通病,但是也不算缺点,平顺性舒适性比较好嘛,奥迪A6的大排量车现在不也在向日系车的驾驶感受靠拢呢?)但是发动机的动力绵绵不绝,提速很快,可能也跟车重比较轻有一定关系。总体的驾驶感受比较接近思域,毕竟一个品牌出的嘛!
    车速提高到120,发动机的噪声和胎噪都比较小,可见厂家没少下功夫,车速140+车辆开始发飘,毕竟车重比较轻。但是此时油门感觉余量很大,加速并不十分迟滞。为了安全起见,我一直将车速控制在150km以内。南五环拉段高速,我跟朋友说咱去城外诚试试性能吧,正好这个点那没什么人,朋友欣然接受。城外诚的北侧停车场个人认为是一个比较好的、不用花钱的天然试车场。尤其在玩上8点钟以后几乎没有任何车辆。接近150米长的场地上,偶先模拟进行了穿桩,毕竟是家用车,锋范的悬挂不是很硬朗,侧倾比较大,而且在时速高于45km的情况下急打方向转向不足容易发生侧滑,但是现在的车都是一半人开一半电脑开,电脑当然不会让你在这个速度下滑出去。(感觉总体有点像雅阁,但是雅阁肥,穿桩不灵活,但是雅阁确实比凯美瑞强。 废话多了!)随后我又测试了一下刹车,总体感觉不错,稍微有些偏软。看着朋友一脸舍不得的模样就这样吧!一个180度掉头回家 
    最后说说锋范内饰,内饰是日系车的强项,锋范自然也不必说,虽然材料很一般但做工的确精细。方向盘比较家族化,看着就跟雅阁、思域差不多。中控台人性化,该有的东西都有,按键熟悉以后也比较方便,脚踏板的位置也比较合理,没有局促感。作为家用车,锋范空间够用,上下班代步,买菜、周末一家出行基本没什么问题。符合家用车的定位。个人感觉在家用车的原则下没有什么什么不足之处。唯一的缺点就是价格过高。感觉是紧凑级别的车有点进入A级车的价格区间了。这个价位可以买到一些性能更加强悍的车型!(这里就不发图了,因为本身就没照,弄点别人照的图贴上没什么意思)
    本人第一次写文章,请大家多多支持!

2011年1月18日

锋范4S售后车间装台湾产Modulo小包围!
    锋范上市之后一直很热销,可无奈国内改装件太少,能找的包围也只有国内的山寨货,所以特意去找了一套台湾制造的Modulo款小包围装上,全部都是在4S售后车间完成,用手机将就拍了几张,大家随便看看MODULO:和MUGEN一样的同属HONDA旗下的专属改装品牌,其改装HONDA车款的实力是毋庸质疑的。不过,其改装的产品一般只在日本本土销售,而并不会像MUGEN一样会有JDM版。 原厂的效果图 原厂图 国外的实车图 接下来上实拍,上个礼拜就在4S喷好的包围 违背常理,先装的是...查看全文>> 更多相关>>
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