我的POLO发动机维修记 希望大家借鉴

我的蓝色两厢POLO到今天已经行驶了182556公里，1.4。02年底购入。陪我过了6年多。它想我的一个伙伴，带我去这里去那里，有时候一天不开它就感觉好像缺了点什么，那个蓝色的polo成了我生活中的一部分，相信很多车友都和我有同样的感受。
    18万公里以前从来没有出现过大的问题，但过了18万以后它好像病了，在加油的时候明显感觉发动机有点涩，不像以前那么顺滑，这点从动力上感觉不出来。我和它在一起的时间很长了，任何的一点小变化都能感觉的到。一天我要跑个长途，和平时一样检查轮胎，防冻液，玻璃水，机油，轮胎。到检查机油的时候，我发现在油尺上找不到机油液面，再查一次还是没有，polo车耗点机油是很正常的，我每5000公里补半升。从后备箱里拿出机油，倒了1.5升左右才在油尺上找到。怎么差这么多？肯定不正常。看了一下尾气，怠速的时候颜色没有任何异常，没有蓝烟，让老婆踩到4500转，还是没有任何烟雾。
    当时事情比较急，走了，共跑了800公里左右，又补了0.8升左右的机油。怠速的时候还是没有任何烟雾，到4500转得时候有轻微的黑烟。汽油的油耗没有变化，百公里6.5升，跑高速更低。我们平时很少注意尾气的颜色，特别是高转速的情况下，找个人帮你踩一下油门就可以了，顺便看一下排气管的颜色，黄褐色是正常的，有黑色就应该多加注意了。

    回到青岛的第一件事情就是去维修站。针对烧机油和黑烟，维修站的师傅说了以下几个原因，并做了检查。

    1，烧机油可能是因为活塞环磨损过大，修要更换，那要拆发动机，我当时没有允许。因为我感觉他说的不全面，单纯的活塞环磨损会有蓝烟冒出，机油的消耗不可能那么大。

    2，冒黑烟的原因有：

       氧传感器有问题，电脑检测，没有问题。
       正时皮带没有对准，经检查，没有问题。
       空滤太脏了，影响进气，造成供气不足，但空滤我是刚换的，没有问题。
       汽油油压过低，供油不足，经测量没有问题。
       喷油嘴阻塞，喷油雾化不好，经检查，没有问题。

   维修站的师傅犯难了，说你再跑跑看吧，要不就拆发动机检查。我想还是找出原因再说吧，稀里糊涂的打开发动机算怎么回事，我的发动机是德国原装进口的全铝发动机，从来没有打开过。

   郁闷，上网查一下，看到有篇文章反应的问题和现在面临的问题一样，是一辆帕萨特，严重耗机油而且冒黑烟。原因是气门油封老化，机油顺气门大量进入燃烧室，换气门油封后问题解决。

   我的polo是不是那个原因呢，看发动机构造和工作原理，越想越是。下定决心把缸盖打开，换气门油封。老这样也不是个事啊。

   到维修站询价，他们问我做不做发动机的清理什么的一大箩筐问题，看他们的意思没有4000块下不来。

   恼了，不就是换16个胶皮圈吗，（polo16气门，就需要16个气门油封）要那么多钱，有点怨，这也不是什么手术，找了一个开维修厂的技术也不错的哥们，直接问他能不能搞定，他说没有问题。好，开车过去。开缸盖。

   打开缸盖，把气门部分拆下来，露出发动机的活塞，这样发动机就被打开了。

   我看了一眼，惊了，气门全部是黑色的，上面一层厚厚的积炭，活塞上也是。发动机最惧怕的积炭我第一次看到，不是一点，还是厚厚的一层。气门上有的地方有1毫米厚，粒状积炭有2毫米高。整个惨不忍睹。现在明白了机油去哪里了，都漏到燃烧室烧成积炭了，气门上的最多最后正是因为机油是顺着气门杆泄露下来的。

   惨不忍睹，拆油底壳，把活塞也拆下来，除缸体意外其他都做等离子清洗，彻底把积炭清理干净。

   在拆发动机气门和活塞的时候有一点特别要注意，那就是要把原来在那个位置的东西放到原地，虽然气门和活塞都是一样的，但经过磨损肯定有了细微的差别，原配要更好。

   我哥们问我要不要换新的气门，气门导管和活塞环，拆开一次不容易，把该换的东西换了吧，我对他的技术还是有顾虑的，但想也对，应该换一下，问了一下价格，气门16个，300多块钱，活塞环260块四套。问了一下4S价格，气门16个3000多，活塞换1350左右四套，气门油封5.5元一个。价格差的太大了，不敢用市场上那么便宜的。去4S买配件，加一个发动机垫共1700多块，有点心疼，但看一下配件上的德国原装进口配件和不认识的德文感觉心里特有底，值。

   回来后把东西换上，我哥们那帮人干的很细心。看着铮亮的活塞和清理干净第气门，感觉特爽。

   经过了1天加一个上午，polo被重新组装起来。加机油，防冻液。老车，达拉了几声后启动了，大家的眼睛哗的都盯在了转速表和水温表上，密切的关注着水温和转速。几分钟后，转速达到了平常怠速的680转左右，水温90摄氏度。发动机运转平稳。做在驾驶位，把手轻轻搭到方向盘上，几乎感觉不到颤动，当然颤动仔细感觉可以感觉到，但完全在可以忽略掉的范围内。在打开发动机以前已经做好了装好后抖动比以前大的思想准备，毕竟是重新装配的，要比原厂的装配水平差一点。实际情况要比预想得好一些。

   再观察一下排气管，有水喷出，尾气无色无异味，说明燃烧的比较充分，比较好，只是新换了活塞环，需要磨合，不敢大脚油门，无法观测到高转速时的尾气。

   至于使用情况，现在还很难说，到目前位置我比较满意，发动机重新变的很柔顺。以后有什么情况我再告诉大家。

   拍了一些发动机刚打开时和清洗后的照片，可我财产不够，无法上传，比较遗憾。


   大家的车在使用的过程中总会遇到这样那样的问题，但问题分轻重，我一直开polo，2002年开始到现在，对polo有一定的了解。在此抛砖引玉

  polo使用过程中比较重要的问题：

  1.polo的刹车，无论什么车刹车是最重要的，经常检查一下刹车盘和刹车片，需更换的要及时更换。

  2.轮胎，经常检查一下有没有起包，特别是侧面，很脆弱，在跑高速的时候更要检查，平时的轮胎气压在2.5到3个，但到100公里时速的时候轮胎里的气压能达到8到10个。爆胎非常危险。发现轮胎受损及时更换。

  3.开车的时候要注意发动机的声音，有异常及时检查。

  4.要用合适的机油和汽油。个人认为在标号正确的情况下（polo机油标号为5W-40W)机油越贵对车越好，废话了，汽油我一直用97号。

  5.维修是可以找技术比较好，工作比较细心的维修人员维修节省工时费，但配件要从4S买正规配件，不要凑合。


    我对polo非常有感情，希望它健健康康，它不仅是一辆车，也是我的朋友，陪我一起经历了那么多，看着它，想哪个配件是什么时候在哪里换的，就想起那段时间很多很多的事和人，很有意思。身边的很多朋友很多换了车。我感觉polo还是挺好的，这个档次和这个价位上的车本来就是一个代步的工具，自己用着舒服就可以了。前几天和老婆去看了看高尔夫GTI，老婆很喜欢，说像polo，只是钱还不是很够，下一辆车应该是GTI。老婆问我把polo放到哪里，我说等再买了一辆车以后，一定把polo好好的检修一遍，把polo的地盘护甲和前后保险杠换成新的，整车做一遍漆，让它健健康康，漂漂亮亮，一直住在咱家里。它是我的第一辆车，对它有一份特别的感情，我也喜欢其他很多类型的车，但那不一样。

   呵呵，闲扯了很多，不说了。

   祝各位车友幸福平安...................................................................................