夜晚超酷 CrossPolo换装多功能仪效果

其实差不多一个月前表就到了，因为一直忙，也因为找手柄找了一段时间，还因为到了的表是柴油版的，感觉不太爽，就一直没去装。也是机缘巧合，刚好又被我看见一块汽油版的（装在朋友车上的），结果当然是明抢！没什么说的，被我看见算他倒霉。

还想再多说两句关于POLO换多功能仪表。其实很多高手，和动手能力强的TX都早已经换了，我这根本不算是什么新闻。只不过他们都比较低调，不爱拿出来宣传而已。

昨天去装的

明明记得我拍了照片的，结果愣是没找着，得，下次补上吧！

作为暂时替代的开帖图片，把我偷拍的某神秘武器发上来一张。应该不少人都认识吧？
 

现在开始发作业。听说要拆车，某总迫不及待就冲进去了，我连相机都没来得及准备好，人家方向盘气囊都已经摘下来扔一边了！
 

拆掉原来的手柄之前，要先拆掉气囊划环。
 

其实拆掉仪表非常简单的，方向盘什么的都不用动。

拿下来之后，需要做如下工作：拆开仪表，从电路板上将记忆芯片焊下来，重新写入数据（比如里程。由此可见，买二手车千万别把里程当主要参考依据，一定要看车况）再焊回去，不喜欢兰红搭配的可以改背光色，然后把表装好，连上车匹配钥匙，就OK了！
 

拿掉表蒙的样子，镀铬环其实跟表蒙是一体的。昨天总共拆了3块表，一块是我原车的，因为要焊下芯片读取原车数据，第二块是我要装的朋友车上那块，因为要把新数据写进去，最后一块就是那柴油表，因为朋友的车不能盲驾啊！

图片是那块柴油表拆开的样子。
 

这就是表蒙，看着这么廉价的样子
 

电路板背面，原来是这个样子的。
 

拆下指针。延顺时针方向转几圈，转下来。装上的时候注意不要装得太紧，影响指针灵敏度的。转数，速度，水温，油箱，一共是四个针。