奥迪A4L感受 谈驾驶与高科技装备心得

  纠错  2009-10-9 10:46:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏
赶在十一前,将车换了。  (上图:新车实拍)   目前A4L到手,跑了200多公里,初品之下个中感受,总结如下(除发动机内仓一图为网上找的外,其他均为本车实拍)。   一、整车外观   本来应该先说动力的,但放不了什么照片,所以还是先说能放美图的外观吧。   对于奥迪A4L来说外观可谓一次跨越式的革新,多少人就是迷上了那对“泪眼”而慷慨解囊,又对于1.8T的版本取消了泪眼而耿耿于怀。相对于老A4A6L而言,新A4L整车外观设计得可谓中西结合、时尚与传统结合、动感与沉稳结合。前后LED示廓灯给整车增加了很多Cyber的感觉,前示廓灯(泪眼)确实是我认为的除了宝马“天使眼”以外最好看的车灯工业设计方案。前脸进气栅格一如奥迪传统既往的下延,完全解决了泪眼可能显得过于妩媚的隐患,给整个前脸增加少许凶悍。唯一的缺憾是排气管过于简陋,只能通过自己加装尾喉来解决了,还好价格便宜安装也方便。     以下是些外观的照片。          

2010年12月22日

尺寸大一号!奥迪A4L改装S4原厂前刹车
    原来的刹车,做个留念。 慢开还可以,四个人加急刹还是有点勉强。 支架,整套刹车都是ATE的,德国原厂。 原车312,S4的为345,厚度也不一样,原车为25。 支架比较,原车是ATE的,S4是TRW的,产地也不一样。 直径345,跟R36的一样,就是重了一点。*page* 这代码不知是什么意思??? 厚度是30 中心孔,装好后一点也不差,不像改装的,有些要加垫圈,不加会抖。 分泵让我感觉很大,要配大的刹车皮也只能这样,与旧分泵比,最明显的是活塞的质量和做工。 分泵也是...查看全文>> 更多相关>>
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