“有兹有味” 也谈关于科鲁兹意见和警示

    半点意见： 正直工作最忙时接连遇到了托儿黑反复攻击，自燃，断轴等事件。一直在背后默默的处理和引导，从没公开表过态。

    一方面，我和广大车友一样对自己的车有着莫名深厚的感情。我很不愿意有人说自己的车不好，理由很简单，也不难理解。

    另一方面，一款新上市的车型很难不出现问题。这点作为消费者，我们必须正视。一些事实发生的情况我们必须警醒和认真对待。

    因此有些时候大家在群里探讨时说，车黑比车托儿要强。因为车黑让我们看到问题，车托儿让我们自满。 我自己逐渐在接受这个想法。

    所以我的半点意见是，爱车是对的，但要理智，至少爱自己的车不代表爱厂家，我们爱的是自己和生活。我们可以见到起哄捣乱的就一巴掌抽过去封杀丫挺的，但看到问题绝不该回避。

    如果其他车系的车友见到这个帖子，我友善的提醒一下，请在敏感时期少添乱，科友们作为一个新兴车系的用户正在逐渐成熟，我们有能力解决自己的问题。如果我们概念中真正的黑托儿看到这个帖子，我轻轻的警告一下，珍惜id，请远离科鲁兹论坛。如果厂家的网络公关人员看到这个帖子，我礼貌的建议，先解决我们的实际问题，再去考虑引导舆论。

    一点警示：随着科鲁兹上市时间的加长，我们逐渐遇到了些问题。这些事情可大可小，鉴于版主和北京车友会的原因也许我见到的事情比普通用户略多。在此，我已警示的态度提请大家注意以下问题。

    1 .车辆改装：科鲁兹用户有很大一部分像我这样的年轻人，我们工作压力很大，我们是今天或明天的社会砥柱，我们爱生活也爱得瑟，很难避免的我们希望美化自己的车。

    如此就引发了第一个问题，需要严重注意的是：任何电路及结构改装都可能丧失保修资格！

一定会丧失部分保修资格的至少有：大灯改装，杂牌的导航改装，各类装饰灯改装，任何外接电路改装，地胶，内饰面板结构改装，进排气改造，行车电脑改造。

    我所说的保修资格是指，车辆本身的故障问题保修，即厂家承诺的2年或六万公里质保。也就说最严重的情况是，任意小改装造成即使是车本身的质量问题厂家也拒绝保修。举例来说：任何新增的电路改装都可能涉及到原车模块与电路的毁坏，此时4s是完全拒保的。我之所以提出这个，是见到了一个车友被拒保的实例。

    在次我暂时没探讨什么情况4s可以拒保，但有案例在先，即便大家和我一样不顾一切的就乐意改，也该有知情权。

    2.后轴结构问题：这个事儿最近让我很困惑。不提自燃事件是因为自燃属标准的偶发事件，何况上次的事儿从始至终也未听说任何车主或第三方的解释，因此暂时抛开不提。但最近这次后轴事件完全值得我们注意，理由其一是同样的事通过媒体报道的已有两例，分别发生在两地。而北京我能确认的类似事件至少有一例，虽然不是车主本人反馈，但是车友会内一公务员亲眼所见。因此我认为此事最低限度厂家应给出一个官方的明确分析或解释，短短一句我们认为不属于质量问题是无法打发人的。

    3.各种异响及小毛病问题：10万的新款车型没有什么可能是完美的，但这不代表瑕疵可以放任不管。

倒车的刹车异响是最常见的，能否忍受不论，至少我不认为这情况属于正常。油门侧发热问题，现在看起来暂时无法解决。我的车油门侧是温乎的，是能接受的温度，介于正常与不正常之间。但对于个别汗脚的同学赶上夏天…… 我个人认为，这明显可以判断为设计瑕疵。 

    部分车怠速的嗒嗒响，后被证实为发动机的一个清洁阀工作声音。这类小问题至少要向嗒嗒响问题一样，得让我们明确知道为何发生。而且重申我个人的观点，我不接受所谓托儿的解释，厂家应本着诚实诚恳的态度作出官方解释。

“小故障”：.

    我听说过各种设计瑕疵，任何车型出厂都有一定的个别部件瑕疵率。我可以承认这是一个普遍现象，但不接受这是正常现象。比如有一个很熟的车友说车身尾部行车有异响，后被查实为两片钢板间隙过近，4s的解决办法是改锥翘钢板。 比如说我自己的车前油封漏油，4s很轻松的说没事儿换个油封就好。就因为车友都爱自己的车，这类事情很容易被当做小故障来敷衍。 但我们应该清醒的知道，装配时的钢板过近拿改锥解决听起来就不靠谱。而前油封漏油要换的话，要算大修了，修车的人都会知道这很麻烦要拆卸很多零件。

    在此我不夸大瑕疵率和严重性，这点大家的尺度和看法不同。但恳请认证车主们以及各地车友会，充分发挥自己的力量统计集中真实信息并进行反馈，只有让厂家正视才能有可能积极改进。

    附带说：单从这个帖子看，我有点车黑嫌疑，这没办法，通常我被指认为拿了厂家钱的托儿时更多。

正视问题，爱车爱生活，节日快乐。