PASSAT领驭1.8T手标和手豪的说明
PASSAT领驭1.8T手动标准型是在07年11月上市的,目的是为了拓宽车型,细分市场,扩大保有量,以便具有更强的竞争力.
我在年前之所以订购这款车,一是考虑到1.8T手动豪华的很多配置用不上,二是受到厂家的宣传误导.当时大众是这么宣传的.1.8T手标只比1.8T手毫少了全车亮条,天窗,定速循航三件东西,价格却相差1.5万.绝对物有所值.我当时也没有更深入的了解,就订了1.8T手动标准型,现在很后悔莫及.那么1.8T手动标准型和豪华型之间到底是什么情况.我把所了解的情况做一下说明.
PASSAT领驭1.8T手标的出厂价格是17.75万元,1.8T手动豪华型的出厂价格是19.21万元.之间相差1.46万元.手标比手毫减少的配置如下:全车亮条,天窗,定速巡航,通风碟刹车,真皮方向盘,多功能方向盘,电动座椅,多碟CD,手动遮阳帘,205轮胎,仿桃木装饰及后座多功能扶手等等.其他配置基本差不多.其中,单就轮胎而言,五个米胎的价格就比韩胎贵了1600多元,一个原装天窗一万多元.
经我详细询问4S店.这些配置如果全部加起来,价值大约2万元多一点左右.如果把手标原车配件算上,这款车在利润上对大众来说确实和手动豪华的利润要高出几千元.从这一点上来说,大众所出的1.8T手标在出发点上还是通过改变配置来赚取更多的利润,并且大众公司对手标只比手毫少了三件配置的宣传的确误导了很多不知情的车主.在这两点上,上海大众非常不厚到.希望广大朋友在购车前要对车型有一个详细的了解对比后再出手.
2009年12月23日
动力绝对够用新领驭2.0自动尊享型感受 首先说下大家都关心的动力问题,虽然2.0自动是新领驭所有车型里最肉的一个,但是市区开的话绝对够用,最高在市区也就跑到六七十.
肉就肉在起步了,踩四分之一车才会起来,踩一半速度才会快速的提上来,60之后提速就可以了
做完首保拉完高速之后提速还可以,油门轻盈了些(这句话是做完首保后加的)
噪音问题:新领驭的噪音控制的非常好,关窗基本听不到什么噪音,120以上噪音就开始大了,之前试驾过雅阁~噪音比新领驭大
还有就是油耗:因为刚跑800多公里,大概的算了一下,在10-11个左右
车价:我是在北...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月29日
老将不老 2010款帕萨特新领驭1.8T感受 帕萨特是我的老朋友了,经典的帕萨特B5从学车时就开始伴随我,到后来“大嘴版”的帕萨特领驭,不同时期的几款帕萨特车型我都开过一段时间。今年要给父亲选一款车,出于驾驶习惯和对大众的信赖,在品牌上没有什么犹豫,考虑了一下父亲的实际需求便选定了它-2010款帕萨特新领驭1.8T自动挡车型
作为经典车型,关键无外乎两点——传承与创新。不变的是“PL45平台”的帕萨特车身尺寸、底盘和车体结构,发生了变革的主要是前脸、车尾造型和一些人性化设施的添作为专为中国加长的车型,帕萨特的后排空间在同级车中几乎没有对手...
查看全文>> 更多相关>>2009年12月26日
PASSAT新领驭五千公里首保图文作业 驭驭为我风里来雨里去的辛苦了80多个日子。虽然5分钟的车程让我觉得好对不起他,但他一点也不怨我,一样开开心心陪着我上下班。有驭驭陪伴的日子真是不一般,驾驭的感觉棒极了。 黑色的驭驭稳重大气,是我的最爱!1.8T的超强提速,彰显驭驭的与众不同!只那么轻轻的用脚尖一点,“嗖”的一下就把同样等待启动的车车超出去老远。良好的刹车性能,让我再也不用发愁穿着高跟鞋踩不住刹车了!宽敞的空间和舒适的减振,让人没有了坐车的倦盹和颠簸。驭驭的油耗也并不像传说中的那样可怕,自豪的驭驭基本是百公里十个左右...
查看全文>> 更多相关>>2009年12月24日
新领驭1.8T自动尊品 3259公里晒内外饰 强悍的车头
性感的屁股
来个侧身//
多功能方向盘
DVD导航+倒车视频
3259公里了
仪表盘啊
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车子脏了。
1.8T标志
接着来吧/服务站休息
伟人庄子
上河园门口
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