谈谈悦翔制动疲软问题及制动小常识
看到有朋友提到悦翔的刹车疲软,我想在这里说多说两句,从不同的制动感觉风格和一些车型的感受,来和大家分享一下。
慢慢也也慢慢发,呵呵。
1.不同地域的汽车制动风格
由于xD才疏学浅,加上对汽车的了解不是很充分,所以只能说个大概,望大家指正哈!
1.1 欧美车系风格的车子,我大概开过福克斯、高尔夫、欧宝GtC、赛飞利、嘉年华、蒙迪欧等。他们的大致风格是轻轻踩制动的时候,此时感有刹车的感觉不够强烈,给人的第一反应就是刹车比较疲软;若再稍微增加力度的话,刹车感觉就来了而且刹车感觉随力度的增大而变大,线性感舒服。在较大的力度制动条件下,此时的制动感觉和刹车的线性感会随之而增加,给人信心足的感觉。若遇到紧急情况下,一脚制动踩到底,此时的刹车感觉会很强烈,但是它们的线性感都很不错,信心感足够的同时,让你感觉到刹车距离也在自己的掌控范围之内。可能此时ABS会工作,通过你脚上的感觉,以及车身动作姿态,都可以判断。总的来说,在整个制动过程中,初期感觉到稍微有点空,踩下去之后一直到最大力度的制动过程,这期间的制动感觉都很不错,包括刹车感觉以及自己估计到的刹车距离。
1.2 日韩系车子的制动风格,与欧美车系有一定的差异,我开过凯美瑞、卡罗拉、雅阁、奥德赛、雅兰仕、雅绅特、悦动、凯越(通用大宇)、乐风(通用大宇)等等。 他们都有一定的共同点:在轻轻踩制动踏板的时候,马上就能感觉到刹车来了(可能有点以偏代全,但是一个大致的风格),这种情况对于新手就特别喜欢,因为马上有了制动,信心也足,因为此时这类人群完全抛弃了车子姿态的不舒适(晃动感觉比较明显),若是老司机的话,就不喜欢这样的感觉,因为这样车身的动作让驾驶者和坐车的人都感觉不舒服。接下来的较大力度和最大力度的情况下,他们的制动感觉以及线性感也比较不错,但试较欧美车系来说,还是要欠缺一些。我曾经开到某两辆车(具体就不说了,免得遭受攻击,也是个人的准则:不恶意攻击),其中一辆在踩下制动踏板的时候,轻踩的时候刹车就来了,但是过了之后,中间就感觉有点空空,线性感不好,而且刹车力度也比较若(就有拿了近两年驾照的同事开该车除了由于掌握不当,撞到了停在边上车子的事情),但是过了之后,马上又比较好了。但是当它的ABS工作的时候,车身会出现一定的跑偏情况,跟人的信心感不是很好。还有另外一辆车,它在前期和中期都还不错,但是到了最大制动的时候,制动的刹车力度不够,跟人的直观感觉就是本来以为可以刹住,但是它还要往前滑一定的距离,而且此时脚上感觉的刹车的反作用力非常的生硬,力度也比较大。这个车子的信心感就比较差。
1.3 国产车的制动感觉:这个相信大家都比较了解了,我的个人感觉是“拿来主义”,什么样的风格都有,但是随着自主车的不断进步,可能也在不断形成自己的风格。
1.4 悦翔的总体感觉:不知大家开过长安的轿车没有,它们总体来说偏向于欧美车系的风格(与它们相比还是有一定的差距),就是在初期的时候会感觉到刹车有点点空,但是过了那么一点点的话,此时刹车的感觉就十分的不错,不论是稍轻的、中间力度和最大力度的制动,车子的刹车感觉就是线性的增加,这种线性感觉比较稳当,在预想的距离内可以有信心的把车停住,而且给人的信心感觉也比较足,不会出现感觉刹不住的感觉。个人感觉,在国产车种算是中上等的水平。这样的风格对于新手来说,他们可能不是很喜欢,但是熟悉一段时间后就会慢慢适应和喜欢上了。对于老师傅的话,我想他们都还是比较喜欢这种风格的。
以上是我个人对制动的一点感受,希望能和大家共同分享。
- 品牌:
- 长安
- 级别:小型车
- 厂家指导价:
- 5.39-7.29万