悦翔车主技术文章 如何看发动机好坏

悦翔论坛很热，但是十之八九都不是作业贴，遂想在这个时候发个技术贴，帮大家了解一些关于发动机的简单知识。
    既然在悦翔论坛发，那就先说说悦翔的发动机，从数据看为：72KW/5500转，137N.m(3500-4500转)，但从72KW看并不高，很多人会说fit的1.3发动机都这水平了，其实不然，悦翔的这个功率是在5500转的情况下发出的，再看扭矩也是在比较低的范围发挥到最大值，并且持续1000转的范围，这可以成为“低转高扭”发动机，这一点可能也可以证明此款发动机源于铃木，大家看铃木的一些发动机也是比较低的转速，例如雨燕上的M15发动机。
    下面在详细讲解发动机的参数关系。
    首先是功率，发现很多人在看发动机参数的时候首选看最大功率，这可能是由厂家的宣导所造成的。那么最大功率代表什么呢？通俗一些讲，它是影响车速的一个关键因素，如果功率越大，就证明发动机在单位时间内做功能力越强，那么能给汽车提供的动能也越大，汽车自然也就跑得更快了。现在很多车的极限速度都能达到200多公里每小时了，可是这个速度行车的人非常少，所以我们没有必要苛求获得很高的最大功率。
    其次是扭矩，我觉得就目前中国的路况，这才是我们第一要关注的数据，很多网友看到某款车的最大功率比较大，然后就推断这款车很有劲。其实这是一种错误的判断，我们常说的“这个车真有劲”其实就是因为发动机的扭矩强大。举个我常说的例子，拖拉机只有十几马力（10kw左右）的动力，可是非常有劲，主要是它那高达好几百的扭矩。再看看一些德国车，捷达最大功率不大，可确是公认的加速起步快，大众、标志的2.0发动机才只有80多KW，可是像速腾那么重的车身，没有几个人说很肉的，这就是因为他们的扭矩发挥的比较好。
    再看看发动机转速，在此做个比照，日本车多是高转速，很多车已经达到6500转的最高转速，德国车多是低转速，很多车只有5000转。转速越高做工越大，但是也存在几个问题，一是转速越高磨损越大，需要更频繁的保养，二是转速越高，耗油也相应提高，这也是为了获得更快速度所付出的代价。
    变速箱的作用，变速箱除了是传输动力和扭矩，还有一个十分关键的作用就是放大动能和扭矩。它利用不同大小的齿轮相连搭配，可以将旋转的速度降低，同时将扭矩放大。由于齿轮的圆周比就是半径比，因此从小齿轮传递动力至大齿轮时，转动的速度、降低的比率、以及扭矩放大的倍数，都恰好等于两齿轮的齿数比例，这个比例就是所谓的“齿轮比”。 举例来说：一辆手动档的思域，一档齿轮比为3.250，最终齿轮比为4.058，而引擎的最大扭矩为14.6kgm/5500rpm，于是我们可以算出第一档的最 大扭矩经过放大后为14.6×3.250×4.058=192.55kgm，比原引擎放大了13倍。此时再除以轮胎半径约0.41m，即可获得推力约为470公斤。然而上述的数值并不是实际的推力，毕竟机械传输的过程中必定有磨耗损失，因此必须将机械效率的因素考虑在内。论及机械效率，每经过一个齿轮传输，都会产生一次动力损耗，手动变速箱的机械效率约在95%左右，自动变速箱较惨，约剩88%左右，而传动轴的万向接头效率约为98%，各位可以自己计算一下就知道实际的推力还剩多少。
    功率、扭矩和转速的关系，功率是由扭矩计算出来的，而计算的公式相当简单：功率(W)﹦2π×扭矩(N-m)×转速(rpm)/60，简化计算后成为：功率(kW)=扭矩(N-m)×转速(rpm)/9549。从此能够得出，提高转速可以获得更大的功率，而相同的功率下，转速越低的发动机的扭矩越大。日本车多比较轻，所以需要的扭矩小，所以他们可以降低扭矩或者提高发挥最大扭矩的范围，来提高转速获得更大的动能，以便车能开的更快；而德国车多比较重，需要较大的扭矩，所以发动机多是低转速。
    VVT，我们称为连续可变气门系统，曾经有人发帖说这个东西实际上没有什么用，说日本人拿来宣传，而欧洲有也不宣传，说是很普遍的技术。在此应该为日本车正名，其实这个技术还是比较先进的，即将国产的克鲁兹不也是以vvt作为卖点么？铃木的M15发动机也是全球十佳发动机，vvt的应用功不可没；还有的朋友说，这车都运用了vvt，怎么动力不咋地。其实VVT对动能的影响不大，它是用来提高燃油的效率的，可以让汽油燃烧更充分，也就是用更少的汽油获得更好的动能，从而达到节油的效果。当然同什么涡轮增压、机械增压以及FSI等相比，它算不上什么，可是它却是能够在不怎么提高成本的情况下能够获得节油效果的良好解决方案，国内的自主发动机已经具备这个技术了，长城的炫丽已经用上了，从效果看还不错。
    写了这么多，综合分析一下我们如何选车。我们的路况多是城市路况，大家也多在城市开，多是启停操作，这个时候需要扭矩发挥更大的最用，而对于最大功率，我们即使去跑高速，也不会总是160多行车，120就足够了，况且高速规定极限就是120。所以我们选车时，应该选择扭矩较大、转速较低、最大扭矩获得范围在较低转速的发动机，最好是能够有vvt技术。