合理去分析 车主谈悦翔油耗高的原因

为什么有的悦翔油耗会很高？请觉得油耗高的同学来看

原因总结如下，请按自己的实际情况分析并调整。

一、计算误差
1、新车箱底油导致计算误差
很多新手刚刚开了两三百公里，五六百公里就开始计算油耗，这是非常不准确的，因为大部分人忽略了“新车箱底油”的概念。也就是说，第一次加油100元，其实你只能使用其中的50-60元。很大部分油会成为箱底油永远无法使用。
因此，有些只加了2-3次油的同学利用加油量和行驶距离计算，得出了超高的油耗，这显然就是这个原因。
2、两次亮灯误差
有的同学利用2次亮灯之间行使的距离和加油量来计算油耗油耗，这也是不准确的。油耗警告灯依靠的是箱中的一个油浮来衡量油量多少，由于油是液体，车身倾斜度，温度和运动状态都会使得油浮受到影响。大家应该能感觉可能上坡时它亮灯了，下坡时灯又灭了。就是这个原因。使用亮灯法计算油耗，至少要综合5-6次的加油计算结果，才能接近准确值。

二、走合期油耗
由于加工精度问题，发动机汽缸和活塞的匹配程度，曲轴、连杆等运动部件的匹配程度无法达到理想状态，摩擦系数较大。再加上车辆从车厂生产出来时，发动机中的第一箱机油是与众不同的。厂家为了加速发动机的磨合，在机油中添加了磨合剂。可以想象为加入了很多加速磨损的微粒。磨合剂的加入会使得机油粘度偏高，发动机运转阻力加大，因此磨合期的油耗偏高是正常现象。

三、不恰当的走合
长安悦翔厂家在手册上明确要求，走合期发动机转速不得超过3000转，最高时速不得超过90.走合里程2000左右，而且要求每个档位尽量均匀使用。
部分用户凭经验使用，不看手册也不听他人意见。盲目相信经验和某些所谓老师傅。走合期高速行驶，或经常拖档、熄火。由于新车机油中含有磨合因子，不恰当的走合使用会使得发动机的磨合过度，汽缸和活塞的间隙超过磨合标准。油耗自然会大大增加，而且这种损害是不可逆的，将终身伴随您的汽车。

四、路况和驾驶方法
1、路况
不同的路况油耗会有很大区别，同一台车同一个驾驶员（譬如我），在成都市1环路内的高度拥堵区行驶，很难用到3-4档，实际油耗可以达到7.5甚至8。高速路上120码行驶，实际油耗却只有6.5，节油赛中坚持经济行驶并适当利用滑行，油耗更低至3.8。所以比较自己的油耗和他人的油耗时，首先分析路况。不要用一个简单的“市区行驶”来概括，譬如雅安市区的路况相当于成都的郊外，根本无法比较。上班时间的市区和周末的市区，也有很大区别。
2、换挡时机
市区行驶换挡时机直接决定了油耗高低，悦翔的最佳换挡时机是以2000转为参考。换挡时多看看转速表，轻载或下坡时，适当提前至1800 1900转，上坡或重载时，适当延后至2100 2200转。可以确保发动机最佳功率输出和油耗取得完美平衡。
如果您不是对悦翔非常熟悉，不要凭感觉换挡，多看看转速表吧。
3、负重
某些车主的车内长期存放成件的矿泉水，加油时动不动就是“加满”。这无形中给您的汽车长期增加了50公斤左右的负载，白白消耗燃油。

五、车辆问题
1、燃油挥发
目前确实有极少数的车辆存在邮箱内盖密封不严的问题，燃油挥发导致油耗奇高。如果经常闻到浓烈的汽油味，车主最好检查一下油箱内盖橡胶垫圈是否平整，保证它的密封性。必要时去4S更换内盖。
平时拧油箱盖时注意方法，首先拧紧听到“咔咔”声后，再稍微用力按住油箱盖，继续拧紧，直到再次听到“咔咔”声。保证油箱的密闭。
2、机油偏多
机油量超过MIN和MAX之间2/3处，会导致发动机闷油，油耗升高。同时机油低于MIN会导致润滑不足，油耗升高。检查机油液面也是非常必要的。

最后，如何正确的计算您的车辆油耗
1、走合期之后
不要在走合期计算油耗，没有太大意义。
2、亮灯法
亮灯法是取两次亮灯之间的行驶距离和加油量来计算，由于亮灯法误差较大，可以使用7-8次计算结果，去掉偏离较大的值，计算平均数，可以得到较为准确的油耗。
3、一次性法
要求加油站小心的将油加至油箱口，差点溢出的位置。行驶200公里后，再次加满至油箱口将要溢出的位置，得到的加油量除2，就是比较准确的百公里油耗。厂家节油赛采用的就是这种方法。

建议各位觉得自己的车辆油耗偏高的车主，不要动不动就大叫“真TMD废油”。悦翔的发动机源自铃木的G系列发动机技术，属于全球发动机体系中最省油的一个家族，不需要加入什么VVT技术，油耗就能比大部分带VVT技术的发动机控制的好。(事实上整个江陵发动机公司都是依靠当初铃木技术搭建起来的，只是国有企业不愿意宣传，更愿意称为“自主”。这和东安完全相反，随时都再口头挂着"我是三菱的")。

建议各位车主同志更耐心的分析油耗高的原因，调整各方面的因素。记住一点，你对车好，车才会对你好。