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逍客车主客观分析逍客与CRV优缺点

  纠错  2009-11-20 14:45:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏
东风本田CR-V                         东风日产逍客
东风日产逍客                            东风本田CR-V

  Crossover风潮下的两件外衣

  Crossover本意为交叉、融合,时髦点的说法即跨界。在汽车领域已有越来越多的车型开始用跨界的方式来杂交,而时下颇受追捧的城市型suv就是这样的产物,代表作就包括逍客和CR-V。尽管逍客上市时直指CR-V,不过对市场不尽相同的细分并没有使它们两者有更多的腥风血雨,反而像是这股跨界风潮下的两件外衣,各有各的T型台。

  谁也没有想到在短短几年时间里,中国汽车消费者的接受能力竟能有如此翻天覆地的转变,从最初普遍不被看好的两厢车在市场上开始热卖,到服务于各大政府机关、企事业单位的SUV游走于街头巷尾,车型角色的转变从侧面说明了市场消费能力在提高,这其实也表明市场已经渐渐开始成熟了。不过,车型的热卖以及市场的成熟并不完全是消费力提高的原因,与此同时,合资厂商有条不紊地引进新车型,促进市场新陈代谢也是一个重要因素。

 

东风日产逍客                                 东风本田CR-V

  在大环境的推动下,近几年各大汽车厂商又开始玩弄一个新花样——Crossover,跨界车。这个概念并非空穴来风,它的出现源于人们对车型多样化以及节能降耗的切实需求。一组很实在的数据显示:在美国2003年SUV大肆流行时,各品牌销量总和达到93.7万辆,受国际原油价格不断攀升以及市场需求疲软的影响,到2005年,全美SUV销量总和仅为约75万辆。当然,精明的车商并没因此坐视等闲,它们积极投入到了新车型的开发中,将轿车底盘和动力系统植入到SUV中,这便有了新兴的Crossover车型。2005年,Crossover已占全美SUV市场份额的48%;而在2008年1月,通用集团Crossover车型的销量更是猛涨134%,这再一次有力证明了Crossover跨界风潮已经来临。

  在国内市场上,最近2年也诞生了不少源于Crossover概念的跨界车,比如揉合了SUV粗犷外形风格的轿车——铃木SX4大众CrossPOLO以及名爵MG3,虽然前两款在国外能提供四驱系统,不过它们骨子里依旧是一辆不折不扣的轿车。而另一类Crossover就是将轿车和SUV两种车型进行整合,保留轿车底盘和SUV外壳,使之兼具前者的行驶舒适性和后者的粗犷外形以及越野能力,确切地说这就是目前市场上盛行的城市型SUV。今天的两位主角——逍客和CR-V就属于第二类,虽然同为跨界概念SUV,不过它们在车型设计和定位上却各有侧重,虽然不曾正面交锋,但却早已在暗地里较劲。


东风日产逍客外观图片
东风本田CR-V外观图片

  逍客的车身尺寸虽不及CR-V,不过它们却同属一个车型级别

  首先还是从车型级别说起吧,因为这正是它们两者间争议最大的地方——许多人认为CR-V比逍客大,所以认定它们两者并不处于同一级别。但事实证明,逍客和CR-V的确是同一级别车型。逍客诞生于雷诺-日产联盟的C平台,欧洲热卖的雷诺梅甘娜就是这一平台的产物,而梅甘娜是一款标准的A级轿车。CR-V则在10年前诞生于本田思域平台,现在已经是第三代产品,所以从各自的平台基础车型来看,它们的确是处于同一级别的竞争对手。

  从车身尺寸来看,CR-V的长、宽、高分别为4530mm×1820mm×1680mm,而逍客略小,仅为4315mm×1783mm×1606mm,不论是直观的对比数据还是看实车,逍客都比CR-V要小上一圈。不过,逍客2630mm的轴距却比CR-V还长10mm,但是非常遗憾的是长出来的轴距并未用到改善后排的腿部空间中。通过我们实际测量,逍客的后排腿部空间(将前座调至B柱位置,测量前座靠背到后座靠背间的距离)为795mm,头部空间(后座座垫到车顶高度)为950mm;CR-V则分别为815mm和960mm。实际的乘坐感受也表明逍客的后座并不是设计重点,还好乘坐时并不感到压抑,并且座椅的包裹感和CR-V一样好,坐垫比较柔软,只是横向空间略窄,坐三人会有些挤。

  CR-V除了后座空间占优外,它的后排地板几乎是平整的,这也使得中间座位的利用率更高。从行李厢空间来看,逍客为352~1513L,CR-V为524~955L;逍客的后座放倒后能完全与地板齐平,而CR-V会形成一个小台阶。

 

东风日产逍客                                     东风本田CR-V   逍客的外形硬朗具有阳刚气质,CR-V的设计尽显中庸之道,细节之处两车不分伯仲   从外形的设计风格来看,两车的差异比较大,相对来说逍客的整车线条更为硬朗,凸显了几分阳刚之气,车头硕大的NISSAN车标和大灯看起来虽没什么新意,但是这种日产家族式的设计手法很快便会让人接受。CR-V的外形设计元素借助了更多的圆弧过度,贯穿车身的一根腰线令视觉效果得到加强,只是前脸上下布置的散热格栅和异型大灯令车头线条略显复杂,甚至要看上好几眼才顺溜。
东风日产逍客内饰图片
东风本田CR-V内饰图片

2011年7月31日

省钱大行动逍客27000km亲自清洗节气门
    车车,27000公里拉,去4S保养时读取ECU数据,节气门7.0,4S讲他们会在7.5的时候推荐清洗,受群头兄弟作业影响,决定自己动手洗.自己的车,自己玩.推荐:1、四轮动物 2、 汗血爵士  逍客节气门清洗后的重要步骤   这个一定要看,确保怠速稳定。 以下是我车清洗过程:注:我用的工业无尘布,不掉灰尘,吸油性好.其他同学擦拭时切记不能用容易掉尘的布或者纸,以免被吸入发动机. 没有钳子,用板手替代 这个东东,硬 省钱行动 清洗节气门 继续发图.. 注意这个塑...查看全文>> 更多相关>>
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